油价5块 燃油车发挥空间有限！三款家用紧凑级插电混动车型推荐
随着新能源市场的成熟 ， 消费者对新能源车的需求也水涨船高 ， 不仅只想买到代步的车型 ， 也希望能够像传统燃油车一样 ， 不用担心续航 ， 同时空间更大一些 ， 舒适性好一些 ， 满足全家出行的需要 。 但对于绝大多数消费者而言 ， 充电及续航里程的问题依旧有所担心 ， 更重要的是还涉及到一个保值率的问题 ， 毕竟国人买车保值率肯定是排在第一位的 。 此外 ， 结合目前成品油价逐渐逼近5元/升 ， 虽然用车成本已降低 ， 但对于波动极大的油价来说 ， 用车成本如果不保持在一个相对稳定的状态 ， 又谈何性价比呢？所以 ， 作为新能源汽车行业的一份子——插电式混动车型就成为了中和所有问题的一个集合点 ， 今天笔者就为大家推荐三款适合家用的三款紧凑级插电混动车型 ， 喜欢才是最好的 。
【油价5块 燃油车发挥空间有限！三款家用紧凑级插电混动车型推荐】吉利GL新能源
补贴后售价15.28-16.48万元
纯电续航66km综合油耗1.4L/100km
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随着市场对新能源汽车的需求量不断增加 ， 尤其是在一些限牌城市 ， 新能源汽车已变成很多家庭买车时的参选之一 ， 于是加紧布局新能源车型阵营 ， 成为时下众多厂商的重要任务 。 而吉利帝豪GL算是在这一行列中比较不错的推荐 。
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设计部分 ， 帝豪GL新能源整体基本与燃油版保持—致 ， 细节部分增加了混动车型的专属标识 ， 同时新增了混动车型专属的托帕蓝车身颜色 。 家族式水波涟漪进气格栅 ， 外圈采用了蓝色饰条点缀 ， 同时帝豪GLPHEV也开始使用吉利全新的黑色车标 ， 相比之前显得更有质感 。 车身侧面 ， 整车车身比例协调 ， 属于那种看起来比较舒服自然的类型 。 浓重的双腰线设计 ， 上方十分笔直 ， 下方有略微上扬的趋势 ， 营造动感的气氛 。 而车尾部分 ， 相对来说变化不大 ， 仅在车尾下保险杠等处增加了象征电动车的蓝色饰条 。 整车尺寸为4725/1802/1493mm ， 轴距为2700mm 。
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来到车内 ， 中控布局与现款燃油版车型相差无几 ， 依旧延续这种环绕式座舱设计 ， 简洁但依旧保持精致感 。 当然 ， 细节之处也有PHEV车型专属的元素 ， 比如方向盘车标换为全新的黑色车标 ， 采用了全新造型的电子档杆 ， 中央通道的储物也有所调整 。 同时配置部分 ， 帝豪GL新能源搭配非全尺寸备胎、前排头部气帘、内置行车记录仪、无线充电功能、前排座椅加热、电动折叠后视镜、自动防眩目内后视镜、感应后备厢以及0-150km/h全速自适应巡航、AEB预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警、博世9.3版ESP等配置 。
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而空间部分也是家用车型必看的地方之一 ， 以身高175cm身高为例 ， 第二排头部空间一拳两指的距离 ， 膝部也有近两拳的空间 。 不过 ， 后排靠背并不太友好 ， 填充物硬也使长途乘坐 ， 多少有些不适 。
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最后便是动力部分 ， 吉利帝豪GL新能源采用1.5TL3发动机+电机组组成的驱动系统 ， 搭配容量为11.3kWh的三元锂电池组 ， 最大综合功率为258Ps ， 综合扭矩为415N·m ， 实际综合油耗为1.4L/100km ， 纯电续航里程为66km 。 在满油满电的状态下 ， 可行驶近1000km 。 而说到这款车有哪个地方更能保障其续航 ， 我想它的多种驾驶模式可以算上一条吧 ， 至少在市区行驶 ， 用车成本低是肯定的 。 帝豪GL新能源具备EV、SAVE、HEVECO、HEVNormal以及HEVSport等五种智能驾驶模式 。 其中SAVE模式可理解为电量保持模式 ， 切换到这个模式会进入到SOC设置界面 ， 可以根据实际路况来调整SOC值 ， 在市区行驶尽可能用电 。
名爵6新能源
补贴后售价15.98-17.88万元
纯电续航里程51km综合油耗1.5L/100km
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如果你要问我什么自主品牌的紧凑级轿车能够媲美思域、菲斯塔这种主打运动的车型 ， 我想名爵6算一个吧 。 至少在国内的诸多赛事中 ， 基本都能看到它的身影 。 不过今天说它并不是它的燃油版而是新能源版本 。 在一定程度上既保持超强的运动属性又保证其整体的用车成本 。 接下来我们从外观开始简单的聊一聊 。
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外观设计部分 ， 名爵6新能源依然拥有圆滑饱满且不失动感的车身轮廓 ， 硕大的点阵式中网与保险杠搭配起来很有性能范儿 。 而最吸引眼球的是C柱部位的溜背设计 ， 造型别树一帜且富有艺术感 。 最起码第一眼看到它 ， 并不觉得厌烦 。 其中名爵6新能源的顶配版本—Trophy5秒版 ， 在格栅边框、外后视镜和侧窗边框等细节处改为黑色 ， 前大灯组做了熏黑处理 ， 18寸的五辐轮毂也喷上了黑色 ， 此外还提供带有阀门的排气 。 锋利的侧身线条 ， 保留了经典的溜背造型 ， 整车运动属性增强 。 整车尺寸为4695/1848/1458mm ， 轴距为2715mm 。
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进入车内 ， 内饰与外观算是内外呼应 ， 名爵6新能源布局依然延续汽油版的设计 ， 但改进的地方 ， 全黑的内饰配色让整车显得更加沉稳 ， 材质用料都不错 ， 中控台上方为硬性材质 ， 表面则使用皮质进行覆盖 。 搭配三辐平底方向盘、10.1英寸多媒体中控屏幕+12.3因古城内全液晶仪表等配置 。 此外 ， 采用了旋钮式换挡机构 ， 上方为模式切换键 。 它的三种驾驶模式由SPORT/NORMAL/ECO变为了SPORT/NORMAL/BATTERY 。 而如何看整车用车成本 ， 就看这里BATTERY模式下 ， 名爵6新能源会以纯电模式驾驶 ， 从而在电量充足的条件下降低油耗和排放 。
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空间部分 ， 名爵6新能源毕竟拥有些许溜背的车型 ， 不能说完全没有侵占后排头部空间 ， 但相对来说也满足用车需求 。 坐进车内 ， 后排拥有一拳的头部空间以及两拳左右的膝部距离 。 虽然在同级中也推荐了它 ， 但我觉得它座椅部分在我今天所推荐的三款车型中最好 ， 无论前后排座椅两侧的包裹性很好 ， 对于腿部也有一定的承托 ， 并且前排还拥有座椅加热与电动调节功能 。
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动力方面 ， 名爵6新能源采用1.5T发动机+电机组成的驱动系统 ， 搭配容量为9.1kWh的三元锂电池组 ， 最大综合功率为304Ps ， 综合扭矩为480N·m ， 纯电续航里程为51km ， 综合油耗1.5L/100km 。 同时 ， 该车上市时也邀请过我们进行过全面试驾 ， 编辑们给出的评价大多比较中肯 ， 肯定是好看、运动之类 。 而对于我个人而言 ， 1.5T插电混动系统虽然加速很快 ， 但方向盘的转向力度过轻 ， 没有一个相对沉重的力道 ， 开起来显得底气没那么足 。 但对于我喜欢的家用车来说 ， 它的BMS电池管理系统做的倒不错 ， 拥有智能充电、强制充电 ， 以及电量保持三种模式 。 智能平衡油、电的管理与输出 。
现代领动新能源
补贴后售价15.78-17.88万元
纯电续航里程85km综合油耗1.2L/100km
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怎么说呢？当我第一眼看见这款车我是真心觉得没有燃油版的领动好看 ， 至少从前45度角的视觉效果便是如此 ， 但这并不妨碍它成为家用的推荐车型 。 整体设计上 ， 前脸造型延续了燃油车设计 ， 依旧采用六边型格栅 ， 格栅周围也是采用多镀铬装饰 ， 新车大灯造型设计起来相对的锐利 ， 雾灯则是很巧妙的设计在进气口处 。
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新车的充电口位于右侧前翼子板上 ， 加油口则依旧位于左侧后翼子板上 。 在车身上加入了BLUE-DRIVE（蓝驱）、plug-in字样标识 。 侧面腰线直接从尾灯处向下俯冲直接到前大灯处 ， 让整车看起来更加的修长 。 尾部则与燃油版近乎一致 ， 只是采用了隐藏式排气以及新能源标识而已 。 整车尺寸为4610/1800/1450mm ， 轴距为2700mm 。
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来到车内 ， 大面积的搪塑材质进行搭配 ， 不过好在搭配的是真皮方向盘、皮质座椅等材质 。 内饰的简单或许从配置中找补回来 。 搭配电子手刹、驻车雷达、前排电动调节座椅（带记忆）、自动折叠外后视镜、前排座椅加热、方向盘加热、驾驶模式选择、EV/HEV模式切换、车道保持、盲区监测、自动大灯、双区自动空调、一键启动、无线充电板、定速巡航等配置 。
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空间部分则与燃油版领动一致 ， 以我本人175cm身高为例 ， 后排膝部空间仅有一拳距离 ， 头部也同样有一拳的空间 。 相比之下并不算拥挤 ， 因为作为韩系车型座椅填充相对比较单薄 ， 所以乘坐起来空间良好舒适度一般 。
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最后便聊聊动力部分 ， 领动新能源是三款推荐车型中纯电续航里程最高的可达85km ， 采用1.6L自然吸气发动机+电机的驱动系统 ， 最大综合功率为165Ps ， 峰值扭矩为317N·m ， 实际综合油耗1.2L/100km 。 而要聊到现代的1.6L发动机我想我比较有发言权 ， 作为家里第二辆车 ， 这款1.6L发动机整体来说没有运动一说可言 。 进气量时长不足 ， 但综合油耗实测确实很低 ， 燃油版满箱油的状态下 ， 实测里程为610km ， 如果在发动机保持一致的状态下 ， 综合续航里程达1000km没有任何问题 。
结语：
综合来看 ， 这三款推荐车型各有长处 ， 但总归离不开家用省油、省心的特点 。 其中 ， 帝豪GL新能源外观内饰基本是延续燃油版的设计 ， 没有太多的惊喜 ， 但由于动力部分电机的加持 ， 动力输出更平顺线性 ， 日常行驶的静谧性也要更好些 ， 整体的驾乘品质是要更出色的 ， 这对于限牌城市的用户而言又多了一个不错的选择 。 而名爵6新能源动力加速顺滑、行驶安静、动力充沛所带来的高级之外 ， 还有无需为续航里程担忧的从容 ， 主要还是体现在运动属性的展现 ， 最后便是领动新能源 ， 它这一款最主要展现的便是长续航 ， 它的续航真实性也是通过近乎于实测得来 。 至于这三款车型有在你的备选名单吗？欢迎下方留言 。
来源：第一电动网
作者：金鑫
本文地址：https://www.d1ev.com/carnews/daogou/113535
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