「汽车大咖」帕萨特要跌落“神坛”了？，从销量陡降到单月难破千
去年下半年 ， 中保研C-IASA碰撞测试连斩多款“神车” ， 而在25%正面偏置碰撞中拿到P（较差）的帕萨特更是堪称2019年的年度话题车型 。 从今年1月销量陡降到2月销量难以破千 ， 曾经辉煌的帕萨特难道真的要“跌落神坛”了吗？
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曾几何时 ， 大众的帕萨特和迈腾可以说是国内中级车市场的销量王者 ， 常年位列“神坛” 。 即便是在产品的生命末期 ， 帕萨特依旧能够出现在销量榜前十之列 。 但是随着中保研碰撞成绩的出炉和该事件的不断发酵 ， 上汽大众却一直都没有给出说法 。 有了这次的导火索 ， 再加上大众在国内市场近些年来颇为“膨胀”的行为 ， 直接引燃了消费者们积累已久的不满 。
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2020年1月的销量数据显示 ， 帕萨特单月销量陡然降至13601辆 ， 而到了2月则仅有875辆 。 虽然2月受疫情的影响几乎所有车型都出现了销量跳水的现象 ， 但是雅阁、凯美瑞等热门中级车的销量也几乎是帕萨特的三倍之多 。
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再看乘联会刚刚发布的3月轿车销量榜单 ， 凯美瑞一万余台的成绩与帕萨特、迈腾双双跌出销量榜前15的境况形成了鲜明的对比 。 尽管朗逸、宝来等紧凑型轿车依旧名列前茅 ， 但是中级车的窘境显然已经无法摆脱 。
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近日 ， 中汽研C-NCAP官网上公布 ， 将于4月13日至4月17日期间对上汽大众帕萨特330TSI精英版开展碰撞试验 。 根据公示消息 ， 此次碰撞试验是上汽大众自愿申请的 ， 内容包含100%正面刚性壁障碰撞试验、侧面碰撞试验和40%正面偏置碰撞试验 。 由于中汽研没有让帕萨特“一战成名”的25%正面偏置碰撞项目 ， 再加上中汽研素来被网友戏称为“五星批发部” ， 此次碰撞试验对于挽回声誉能够起到多大的作用似乎已经不言而喻 。
【「汽车大咖」帕萨特要跌落“神坛”了？，从销量陡降到单月难破千】如今的消费者们已经愈发理性了 ， 对于车辆安全的重视程度也在不断提高 。 在笔者看来 ， 与其把重心放在“前期冷处理”和“后期换项测试”上 ， 不如认认真真把产品质量做上去 ， 否则“跌落神坛”几乎不可避免 。 毕竟 ， 公道自在人心 。
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