[设计]2.3全柴配4米超大货厢，东风途逸T5微卡带着诚意而来( 二 )
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多功能方向盘的左半部分被定速巡航模模块占据 ， 操作还是比较顺手 。 并且 ， 对于那些跑远途的卡友来说 ， 这项配置可谓相当的实用了 。
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方向盘右侧则集成了音量、菜单控制、蓝牙、接打电话功能 ， 用起来还是比较顺手 。
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仪表部分为机械指针仪表+液晶屏的组合 ， 转速、时速、燃油、水温以及车辆的状态信息一目了然 。
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中控布局相对比较规整 ， 功能区分的干净利索 ， 深香槟金的配色在一定程度上提升了中控整体的档次感 。
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在副驾上的前方 ， 有一个空间比较大的储物格 ， 并且在储物格外侧有较高的边沿放置物品滑落 ， 考虑的非常周到 。
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下方封闭的储物格相对来说空间水平表现一般 ， 进深和开启角度都不尽如人意 。
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右侧的水杯架设计在了空调出风口前方 ， 在冬天可以用暖风加热冰凉的瓶装水 ， 不过杯架尺寸仅支持普通规格的瓶装水 ， 稍微大一点就装不进去了 。
内饰点评：可以说用功能全面 ， 质感上乘评价T5的内饰在合适不过了 ， 从电加热后视镜到定速巡航的配备 ， 看得出来 ， T5为了让卡友使用感受更佳 ， 可以不惜成本 。
国六b 2.3全柴+蒙沃5挡 经济性与动力兼顾的选择
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T5的动力部分来自全柴型号Q23-95E60的国六b柴油发动机 ， 最大功率95马力 ， 峰值扭矩240牛米 。 这个动力水平对于T5来说还是相当的充沛 ， 可适应更复杂的工况 。
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变速箱为了蒙沃的5挡全铝壳 ， 质量更轻 ， 同时这套蒙沃5挡手动变速箱匹配了三锥同步器 ， 不仅换挡更轻 ， 而且具有更大的扭矩容量 ， 可靠性更高 ， 在一定程度上提升了驾驶感受 。
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后桥为3吨单级减速桥 ， 前3后5板簧悬挂保证了T5的承载性能 。 速比为3.909 ， 速度与低扭兼顾的选择 。
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轮胎规格为185R15 LT ， 算是小卡车型的标配了 。 此外 ， 前轮部分配备了盘式刹车 ， 散热性能较好 ， 可靠性更高 。
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由于T5的排放满足国六b阶段要求 ， 标准更高 ， 其后处理走的是EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路线 ， 所以我们在底部可以看到一个体积巨大的后处理 。
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