『日产』丰田的2.0T、本田的2.0T、日产的2.0T，哪个更强？
在全球排放政策越来越严苛的情况下 ， 各大汽车厂商都在不遗余力地研发小排量涡轮增压发动机 ， 丰田、本田、日产这三大日系车企向来都以发动机技术而闻名 ， 面对行业大趋势 ， 它们也都拿出了自己的2.0T涡轮增压发动机 ， 那么丰田的2.0T、本田的2.0T和日产的2.0T ， 哪个更强呢？下面就来分析一下 。
本文插图
【『日产』丰田的2.0T、本田的2.0T、日产的2.0T，哪个更强？】
丰田在2015年就开始使用2.0T发动机 ， 由于自家的混动技术实在是太好了 ， 所以丰田并没有大范围使用2.0T发动机 ， 目前只有汉兰达和皇冠这两款车搭载了这台发动机 。 在汉兰达这款车上 ， 这台发动机的最大马力为220匹 ， 峰值扭矩350牛米 ， 动力参数中规中矩 ， 实际开起来也没有太多的爆发力 。 不过在双喷射、双循环和双涡管等技术的加持下 ， 拥有了不错的燃油经济性 ， 再匹配爱信的6AT变速箱 ， 动力输出平顺丝滑 ， 简直不像是涡轮增压发动机 。
本文插图
本田2.0T发动机也是地球梦系列中的成员 ， 不过这台发动机并没有大规模使用 ， 只搭载在了冠道和UR-V这两款车上 。 这台发动机最突出的优点就是动力性能强劲 ， 它的最大马力为272匹 ， 扭矩370牛米 ， 即便是冠道这样的中型SUV ， 都能实现7.8秒破百 ， 不可谓不强 。 此外 ， 这台发动机的技术成熟可靠 ， 基本不存在出什么毛病 ， 开五年也还是动力充沛 。 唯一不足的是 ， 这台发动机与采埃孚9AT变速箱之间的匹配并不是很好 ， 平顺性差了点意思 。
本文插图
日产的2.0T VC-Turbo发动机是近两年的产物 ， 这台发动机的最大亮点是可变压缩比技术 ， 能够实现压缩比在8:1到14:1之间任意变换 ， 而14:1的最大压缩比已经是行业内的领先水平 ， 依靠着先进的技术运用 ， 这台发动机在2019年和2020年连续两年获得沃德十佳发动机的称号 。 这台2.0T发动机目前在日产天籁和英菲尼迪QX50这两款车上都有使用 ， 动力调校稍有不同 ， 最大马力为272匹 ， 峰值扭矩为380牛米 ， 性能十分强悍 ， 同时还很省油 。
本文插图
总的来看 ， 丰田、本田和日产的2.0T发动机各有各的特长和优点 ， 丰田的2.0T发动机各方面表现均衡 ， 很好的兼顾了可靠性、平顺性以及燃油经济性；本田的2.0T有性能也很可靠 ， 但被变速箱拖了后腿；日产的2.0T发动机在技术上有着明显的优势 ， 性能和油耗都十分优秀 ， 至于可靠性的话 ， 还需要更多时间来验证 。 你觉得这3款发动机哪个更强呢？欢迎在下方评论区说出你的观点 。
推荐阅读
- 「日产」5.8L油耗还带主动刹车，这款8万不到的小轩逸能爆？
- [丰田]可靠耐用的4款变速箱，买车照着选基本不会错！
- #大众#大众全新“黑武士”来袭，2.0T＋9AT，颜值远超卡罗拉，15.49万
- 【别克】换装2.0T可变缸发动机+按键式档杆，别克新款君威GS正式亮相
- [日产]日产GT-R实拍
- 宝马Z4@豪车中的低调王者！气势赶超宝马Z4，2.0T榨211马力，35.88万
- 『别克汽车』司法拍卖|丰田u002F别克3.5万，SUV6.3万起拍！还在等什么！？
- [雪佛兰]2.0T+9AT，又一全新合资大7座SUV，实力抢先曝光
- 丰田：不足13万，采埃孚8AT＋大梁，比普拉多霸气，想不火都难
- 「林肯」终于放下“尊严”，还看啥大众途观丰田汉兰达？