日本抢先停售，斯巴鲁BRZ想买已经买不到了
【日本抢先停售，斯巴鲁BRZ想买已经买不到了】斯巴鲁新车在日本销售状况将有所调整 ， 近日经销商端已经在网站上公布讯息 ， 表示力狮B4豪华轿车和BRZ后驱小跑车将相继于日本停止贩售 ， 时间点分别是今年6月22日与7月20日 ， 且视销售状况也有可能提前结束贩售时间 ， 其中力狮B4是受疲弱的销售表现所影响 ， 而BRZ则是准备迎接新一代大改款新车 。
力狮B4在日贩售长达31年 ， 但因轿车销售疲弱将走入历史
力狮B4在日本有很长的贩售历史 ， 自1989年开始至今已演化了6个世代 ， 共计陪伴日本消费者31年的时间 ， 以水平对置引擎结合四轮驱动带来的独特驾驭感为主要特色 ， 但斯巴鲁已在近日决定于今年6月22日中止力狮B4于日本的销售 。 根据日本媒体报导显示 ， 主要原因在于日本当地疲弱的轿车需求 ， 即使斯巴鲁在现行世代力狮选择高级化的路线 ， 但仍无助于提振销售表现 ， 最终力狮B4将在今年夏天于日本走入历史 。 力狮B4之后的地位于日本当地预计会由较具运动色彩的WRXS4接收 ， 而走户外越野路线的傲虎目前看来未受影响 ， 美国等海外市场的力狮也会继续贩售 。
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全新平台+2.4升涡轮？新一代BRZ预计2021年问世
不同于力狮B4的窘境 ， BRZ即将于今年7月20日停止销售代表的是准备迎接新一代车型 。 与86互为双生关系的BRZ ， 是丰田和斯巴鲁共同携手开发的后驱跑车作品 ， 将大改款的消息早已流传开来 ， 而现在BRZ将于日本中止贩售 ， 再加上先前德国斯巴鲁推出了FinalEdition最终版 ， 都代表着斯巴鲁已在替新一代BRZ预作准备 。
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目前无论是丰田或斯巴鲁 ， 都还没有释出任何有关新一代86和BRZ的消息 ， 但据了解新一代86和BRZ将会转移至丰田的TNGA平台之上 ， 至于动力部分仍将会由斯巴鲁主导 ， 并且会舍弃自然进气引擎设定 ， 改搭载2.4升的水平对置4缸涡轮引擎 ， 来让新86和BRZ有更大的马力与扭矩空间 ， 估计至少拥有将近260匹马力的水平 。 发表时机点的部分 ， 考量斯巴鲁已经在2019东京车展发表新一代Levorg概念车 ， 并预计今年底前推出上市 ， 因此预计新一代BRZ最快也得等到2021年才有机会现身 。
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