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入门不足6万，这款合资车去年卖了11万辆，三缸机算啥？

19年国内车市整体情况并不乐观 ， 除了部分细分领域有所增长外 ， 其它市场仍是以下滑为主 。 在竞争激烈的家轿市场 ， 备受众多合资品牌重视 ， 为增加竞争力纷纷举起价格大旗 ， 降2-3万是普遍现象而二、三线车型则降的更多 。 美系品牌雪佛兰去年共卖出41.35万辆 ， 同比下滑24.8% ， 旗下科鲁泽入门已不足6万 ， 整年卖了超11万辆勉强保住了脸面 。
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雪佛兰科鲁泽官方指导价为8.99-11.99万 ， 入门款不足6万 ， 即说明终端优惠在3万之上 ， 妥妥的价格“屠夫”竞争力十足 。 虽然科鲁泽价格偏低 ， 但整体实力并没有那么差 ， 去年12月份销售9644辆 ， 一个将近万辆的成绩处在同级轿车中上水平 。 现在年轻人就喜欢运动元素 ， 所以这一代科鲁泽在外观上改进很多 ， 并且推出RS运动款进一步增加大家的选择面 。
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新款科鲁泽依旧有着家族式风格 ， 前脸造型变动不大 ， 而且加入了大量黑色结构 ， 视觉效果上年轻、激进很多 。 车身侧面线条并不丰富 ， 向上延伸的腰线呈现出低趴俯冲姿态 ， 4630/1798/1485mm ， 轴距为2640mm车内空间并不是十分出色 ， 满足家用还是可以 。 新车尾部为加强运动属性 ， 小鸭尾翼向上翘起 ， RS版本还有特殊标签 。
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【入门不足6万，这款合资车去年卖了11万辆，三缸机算啥？】内饰部分 ， 科鲁泽中控台布局仍是浓浓的美系风 ， 不过重新设计后更为简洁 ， 而且大量线条雕刻呈现出了不错的力量感 。 由于受到价格所限 ， 内饰大部分为硬塑材料 ， 不足6万也能接受 。 配置上 ， 入门款就配备4气囊、ESP系统、倒车影像、遥控钥匙、8英寸触控屏、LED远近光车灯等 ， 可谓诚意满满 。
入门不足6万，这款合资车去年卖了11万辆，三缸机算啥？
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动力上只有1.0T和1.3T两款三缸机 ， 匹配6MT/6AT/6DCT变速箱 ， 最大输出功率只有125匹马力与163匹马力 。 美系车对三缸发动机格外青睐 ， 除了别克英朗之外 ， 新科鲁泽就是另一个代表 。 虽然大家对三缸机顾虑重重 ， 但在亲民价格促动下 ， 科鲁泽仍卖出了超11万辆 。 三缸发动机天生抖动问题 ， 不过燃油经济性良好 ， 科鲁泽即便在城市生活中也能做到5.2L左右 。
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