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「丰田」11万多元丰田雷凌，网友：比起卡罗拉，是否更受年轻人青睐



「丰田」11万多元丰田雷凌，网友：比起卡罗拉，是否更受年轻人青睐
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作为丰田在国内双车战术的代表之一 ， 源自于北美版卡罗拉的新一代雷凌 ， 二者同样基于丰田TNGA平台打造 ， 凭借着卡罗拉在全球市场积攒的超高人气 ， 初代雷凌在国内一经推出便受到大批消费者的关注 ， 且在后来的市场表现同样十分出色；今天的最低配值不值 ， 要介绍的是2019款丰田雷凌185T自动进取版 ， 厂商指导价11.58万元 ， 部分市场终端有着几千元优惠 ， 一起来看看表现如何 。

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外观方面 ， 雷凌整体轮廓与卡罗拉基本一致 ， 区别主要集中在车头和车尾部位 ， 相比上一代在时尚感方面提升明显 ， 细节处具有较为明显的品牌特征 。 车头部分采用了分层式设计 ， 两端外扩的轮拱营造了一丝低趴姿态 ， 车标两端的中网空隙与大灯之间形成贯通样式 ， 一定程度上延伸了前脸视觉宽度；下方梯形大嘴式进气格栅 ， 看着更有气势感 ， 内部为密集的黑色蜂窝网状结构 ， 凸显了雷凌相比卡罗拉更显运动的定位 。

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斧状大灯造型与车头整体轮廓搭配协调 ， 周围采用了熏黑边框处理 ， 全系远近光灯组均为LED光源 ， 支持日间行车灯和自动大灯等功能 。 车头底部两侧增加了造型小巧的獠牙状导风槽 ， 为细节部分增添了一丝激进感 ， 两款低配车型没有配备车前雾灯 ， 高配车型雾灯位于进气格栅内部 。

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车身侧面相比车头要稍显沉稳 ， 尤其是高耸的车顶部分 ， 为车内提供更充足的实用空间 ， 车顶弧线向尾部过渡自然 ， 形成一段类似溜背式造型设计；车身上扬的高腰线 ， 从前翼子板表面一直贯穿到尾灯上方 ， 搭配侧裙周围的内凹式处理 ， 起到不错的塑形作用 。 后视镜位于门板上方的设计 ， 保留小块A柱三角窗 ， 有助于改善车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带 ， 功能上仅支持单一的电动调节；全系只有最低配版本 ， 没有配备车门无钥匙进入 ， 以及车内无钥匙启动系统 。

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车身长宽高分别为4640/1780/1455mm ， 轴距为2700mm ， 整备质量1350kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂 ， 细长的双五辐样式简约大气 ， 轮胎匹配优科豪马BluEarth-GT系列 ， 规格为205/55 R16 ， 最低配车内配备的是胎压报警系统 ， 其它版本均升级为更高级的胎压显示 。

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车尾部分较为紧凑 ， 尾门表面的内凹式处理 ， 给上方营造了一段上翘式小鸭尾效果 ， 尾灯周围的黑色轮廓在中间连接后形成贯通样式 ， 既迎合了时下流行趋势 ， 也使得尾部更显层次；菱形尾灯造型精致 ， 双色灯组点亮后具有不错的辨识度 。 后保险杠表面一块大面积黑色饰板 ， 增添了些许粗犷感 ， 两端的反光板则与车头部分呼应；倒车雷达和倒车影像功能 ， 在最低配车型上均未配备 。

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内饰方面 ， 雷凌车内与姊妹车型卡罗拉保持一致 ， 相比老款提升明显 ， 中控台造型简洁明了 ， 上沿处略微凸起的横贯式镀铬装饰 ， 让车厢内部看起来更显宽敞 ， 同时也让细节处更质感；中控台表面采用了大面积搪塑材质覆盖 ， 搭配细节处的亮黑色烤漆装饰 ， 整体做工具有不错的质感表现 。


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