港珠澳大桥为什么不对接深圳？
港珠澳大桥：全长55公里 ， 自从2018年10月24日开通以来 ， 至2020年3月15日 ， 港珠澳大桥总车流量201.46万车次 ， 日均3958车次 ， 珠海公路口岸出入境旅客总计1699.14万人次 ， 日均3.34万人次；出入境车辆107.09万车次 ， 日均2104车次 。
港珠澳大桥收费标准以人民币结算 ， 小型客车(私家车、出租车)150元/车次 ， 大型客车200元/车次 ， 穿梭巴士300元/车次 ， 普通货车60元/车次 ， 货柜车115元/车次 。
港珠澳大桥为啥通行量这么少？每天才4000辆车 ， 算下来一分钟才3辆车 ， 只相当于一条双向两车道三级公路的车流量 ， 只相当于虎门大桥的四十分之一 ， 这比在内地贫困山区的普通乡镇道路 ， 深圳农村公路 ， 也不止这点车流量 。
一个很主要的原因是：通行的车牌号的限制和要求高 。 要有三地车牌才能上港珠澳大桥 ， 办理条件非常苛刻 ， 国内企业纳税100万才能申请 ， 外企纳税10万可以申请 ， 私家车就限制拍照数量 ， 甚至花50万也不一定买得到这个车牌 。
【港珠澳大桥为什么不对接深圳？】还有一个大家当初十分不解的问题：为什么没有连接深圳？港珠澳大桥原本是双Y设计的 ， 要连接深圳 ， 后来因为香港的坚持（担心深圳超过香港） ， 变成了单Y设计 。 如果能连接深圳 ， 那么珠江口两岸的车辆很大部分都会从港珠澳大桥通过 ， 现在设计成这样 ， 通车量起码少了80% 。
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