环比大涨245%，占有率创历史新高！疫情当前自主吉利如此豪横？
2020年一场新冠肺炎席卷全球 ， 各行各业都受到波及 ， 其中汽车行业受到冲击尤为严重 ， 几乎所有品牌的销量都受到了严重的影响 ， 好消息是国内对于疫情的管控比较成功 ， 目前已经取得了阶段性的成果 ， 在3月份的汽车销量中就明显可以感受到业界正在回暖 。
在3月份榜单中 ， 一个熟悉的名字让我们眼前一亮 。 吉利汽车凭借3月份73021辆的成绩 ， 环比2月份销量实现了245%的增长 ， 旗下三个品牌吉利 ， 领克 ， 几何都有不错的发挥 。
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细看吉利取得的成绩 ， 不难发现这次主要发力点集中在了SUV领域 。 原先以轿车擅长的吉利如今在SUV细分市场同样有不错的竞争力 。 48414辆的成绩虽然与往年相比不算出色 ， 但是在疫情的影响下 ， 看车选车人数锐减的前提下 ， 这份成绩来之不易 。 但是吉利博越这一款车型销量就突破了1万台！
【环比大涨245%，占有率创历史新高！疫情当前自主吉利如此豪横？】而在轿车领域 ， 吉利依然延续品牌多年来的强势 ， 最受欢迎的就是吉利帝豪家族 ， 18358辆的销售业绩足以说明帝豪在吉利家族中的地位 。 其次二弟远景家族也跟随其后 ， 销量达到了17594辆 。 新能源汽车销量也开始抬头 ， 贡献2503辆 。 比较可喜的是 ， 作为吉利旗下的高端品牌 ， 领克的品牌销量也达到了7369辆 ， 环比2月实现了257%的增长 。
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出口方面 ， 由于国外疫情逐渐有失控迹象 ， 出口销量自然下滑严重 ， 3152辆的成绩足足下滑了60% ， 截止到今年3月 ， 吉利累计出口销量仅为7999辆 ， 可以看出这场疫情对整个产业造成了多大的影响 。
为何吉利能在3月实现如此大的突破呢 ， 在我看来 ， 吉利汽车在自主品牌里是发展最为迅猛 ， 势头最为强劲的品牌 。 尤其是收购沃尔沃 ， 推出高端品牌领克后 ， 吉利在造车之路越走越宽 。 无论是这么多年一直延续下来的帝豪 ， 博越系列 。 还是为了冲击更高目标推出的领克系列 ， 它都做好了准备 ， 来势汹汹 ， 目前在市场内占有率提升至7.3% ， 再创历史新高 ， 可以说是当之无愧的国内第一梯队品牌 。
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当然吉利汽车能取得这样的成绩 ， 在这个特殊的时间段 ， 疫情也起到了一定影响作用 。 根据乘联会的数据 ， 3月份延续了前两个月销量下滑的趋势 ， 日均零售同比下降了36% 。 在之前很多打算买更加高端合资品牌的车友 ， 经历了这次疫情后 ， 无论是心理上还是经济上都受到冲击 ， 转而选择更有性价比国产车的朋友不在少数 。 虽然政府也出台了各种刺激政策 ， 但政策从制定到落实再到地方执行 ， 期间需要有时间过度 。 3月份各家车企虽然有些艰难 ， 但4月份回暖的迹象已经非常明显 。
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吉利汽车在面对这次疫情的应对方面也非常到位 ， 在国家规定好时间复工复产后 ， 吉利汽车有序科学的制定了复工复产计划 ， 在终端做好防范的同时鼓励创新方法进行车型宣传 。 视频团购会 ， 上门到家试驾等全新形式都取得了不错的成绩 。 在疫情最危难时刻 ， 发挥集团全球化体系优势 ， 在海外搜集医用治疗物资口罩 ， 防护衣等送往前线 。 捐赠2亿元人民币更体现了一个车企的担当 ， 让更多人了解了这个民族的骄傲 。 品牌形象变得更加高大 ， 更多的国人也愿意用自己的行动支持国产品牌 。
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当然除了品牌形象高大上 ， 产品的品质自然也要过硬 。 这次疫情暴露出汽车空气过滤系统有很大提升空间 。 吉利汽车投资3.7亿元 ， 与中汽研 ， 专业医学健康机构共同开发 ， 目前已取得了阶段性成果 ， 实现了行业首个车规级别CN95高效复合空调滤芯的量产 ， 对于春天的花粉症和秋冬时期的流感病毒都有一定的防范作用 。 更加良心的是 ， 吉利宣布目前出厂的新车都标配CN95空滤 ， 已经售出的车型也支持免费升级CN95滤芯 ， 为老用户解决了后顾之忧 。
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第一季度即将过去 ， 随之而来的第二季度 ， 疫情对于中国汽车市场的影响将会减弱 ， 各家车企也会推出更加有吸引力的活动和有诱惑力的折扣 。 这时候才是检验吉利品牌的时候 ， 能否在消费需求短期爆发的时候抓住机会 ， 继续站稳脚跟 ， 用不断创新的技术和实力说话 。 让我们拭目以待 。
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