到手价低于40万 最低配宝马5系和奥迪A6L如何选？
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对于很多朋友来说 ， 豪华车必须得是中大型起步 ， 什么小型、紧凑型都不能算 ， 开出去不够气派 ， 给朋友当个婚车都不够格 ， 连跑滴滴豪华车也不行 。
BBA的中大型车自然成为大家的首选 ， 入手一款最低配车型 ， 跟4S店好好砍砍价 ， 到手价可以低于40万 ， 无论家用还是商务接待都很合适 。
BBA三款车型 ， 宝马5系和奥迪A6L最低配车型都是2.0T低功率版本 ， 奔驰E级是1.5T+48V轻混 ， 这么大的车配个1.5T ， 很多朋友心里难以接受（实际销量也证明1.5T的E260L销量很低） ， 所以奔驰E级被PASS掉 。
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今天为大家详细分析一下 ， 最低配的宝马5系和奥迪A6L ， 应该如何选？先来看两款最低配车型的基本情况：
宝马5系最低配有两款车型 ， 分别是：525Li豪华套装和M运动套装 ， 两车外观略有不同 ， 指导价都是42.69万 ， 市场价大概38.8万左右 。
奥迪A6L最低配也有两款车型 ， 分别是40TFSI豪华致雅型和豪华动感型 ， 同样是外观不同 ， 指导价都是40.98万 ， 市场价大概34万左右 。
【到手价低于40万 最低配宝马5系和奥迪A6L如何选？】外观设计：A6L穿西装 ， 5系穿牛仔裤
两车都算是新车 ， 5系是2018年换代 ， A6L是2019年换代 ， 所以外观设计都是最新的家族风格 。
从我的审美来看 ， 虽然A6L的设计已经尽量年轻化 ， 但是仍然具有浓重的商务气息 ， 路上看到的A6L大多数是黑色也证明了这点 ， 总觉得开车的人是司机 。 5系则显得更私人化一些 ， 尤其是M运动套装 ， 路上的白色5系也更多 。
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两车车长都超过了5米 ， 5系尺寸为5087/1868/1500mm ， A6L为5050/1886/1475mm 。 A6L相比更宽更低一些 。 我个人觉得自己开的话 ， 5米多真的太长了 ， 标轴4.9米左右最合适 ， 不过没办法 ， 车肯定越大越气派 。
宝马5系轮胎尺寸为245/45R18 ， 奥迪A6L为245/45R19 ， 侧面视觉效果奥迪A6L更动感一些 。
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两车都配备了全LED大灯 ， 功能也相似 ， 都带有自动开闭、高度调节和延时关闭功能 ， A6L多了大灯清洗 。 从LED日行灯的造型上看 ， 进化的宝马天使眼仍然感觉炯炯有神 ， A6L有点文质彬彬的感觉 。
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两车的气势都是足够的 ， 虽然都是行政级 ， 不过A6L肯定是穿西装的 ， 5系是穿牛仔裤的 。
内饰设计：5系穿西装 ， A6L穿牛仔裤
进入车内感觉正好相反 ， 5系内饰明显感觉更豪华 ， 经典的T字型中控台 ， 大尺寸悬浮式触控屏 ， 真皮+木质+金属的搭配恰到好处 。
A6L则更有科技感 ， 中控台上两块触摸屏是现在奥迪高端车型的标配 ， 使用了更多的金属和钢琴漆面板 ， 造型科幻的电子换挡杆 ， 以及皮质和Alcantara混搭的座椅 ， 都流露出运动的感觉 。
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5系带有11色车内氛围灯 ， 即使是最低配车内气氛也不能讲究 ， A6L则需要选装 。
两款车都是电动上下前后调节的真皮方向盘 ， 5系的更粗壮一些 ， 有方向盘记忆功能 ， A6L则多了方向盘换挡拨片 。
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A6L座椅支持12向电动调节 ， 5系只支持8向 ， 腰部支撑调节需要选配 ， 但是比A6L多了记忆座椅 。
5系轴距3108mm ， A6L轴距3024mm ， 从数据上看5系内部空间优势明显 ， 不过从后排实际乘坐体验来看 ， 由于两车轴距都太长了 ， 后排空间都非常宽敞 ， 所以差别并不大 。
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5系明显对后排乘客更照顾 ， 后排座椅更宽大 ， 还配备了舒适头枕、后排阅读灯、2个Type-C插口以及单独控温后排空调 ， 这方面A6L要差很多 。
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两车的后备箱都很大 ， 而且很规整 ， A6L的后备箱进深和宽度要更大 ， 所以更实用一些 。 不过5系配备了电动后备箱开启 ， 用起来更方便 。
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无论从设计还是配置 ， 5系明显更偏重豪华 ， A6L则更偏重科技感 。
多媒体：5系经典、A6L创新
硬件配置方面 ， 5系使用了10.25英寸中央触控屏 ， 12.3英寸全液晶仪表盘；A6L使用了10.1英寸、8.6英寸中控双触控屏 ， 12.3英寸全液晶仪表盘 。
5系是传统的屏幕配置 ， 支持触摸屏、语音控制和iDrive控制旋钮；A6L则取消了MMI按钮 ， 全部采用触控屏和语音控制 。
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5系搭载宝马最新的ID7系统 ， 采用模块化布局 ， 可以自主设置首页 ， 整体逻辑性很好 ， 支持在线地图、天气、资讯等部分车联网功能 。
A6L搭载奥迪最新的MMI系统 ， 采用图标式布局 ， 和智能手机类似 ， 上边屏幕为主要功能 ， 下边屏幕为空调、驾驶辅助系统等控制 ， 屏幕支持震动反馈 ， 同样支持在线地图、天气等部分车联网功能 。
5系使用宝马最新UI的全液晶仪表盘 ， 我认为是BBA里最漂亮、最酷的 。 这款低配版的A6L使用了简配版的全液晶仪表 ， 并没有使用奥迪引以为豪的虚拟座舱异形全液晶仪表盘 ， 显示效果明显差不少 ， 但是功能要比5系的丰富 。
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5系有前2后2共5个USB插口 ， 并且支持手机充电 ， A6L只有前排2个USB插口 。
音响方面都没有使用品牌音响 ， 5系只有6个喇叭 ， A6L有10个喇叭 。
多媒体配置方面 ， 我认为两车各有所长 ， 5系是经典布局 ， A6L有所创新 ， 但是两车在车联网方面做得都不够彻底 。
动力水平相当 ， 自己开还是5系
5系使用2.0T+8AT ， 135kW/290N.m ， 后轮驱动 ， 百公里加速8.2s；A6L使用2.0T+7DCT ， 140kW/320N.m ， 前轮驱动 ， 百公里加速7.9s 。
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A6L的动力数据更好 ， 而且DCT变速器相率应该更高 ， 不过5系车重1710kg ， A6L车重1800kg ， 90公斤的车重抵消的动力的差距 ， 最终加速成绩基本差不多 。
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两车试驾的驾驶感受 ， 虽然都是舒适取向 ， 但是差异性还是很大的 。 5系是传统的机械操控感 ， 厚重的底盘感受 ， 给人很踏实的感觉 ， 开起来很有感觉 。 A6L则是很纯粹的电子范 ， 大部分工作都交给电子系统处理 ， 方向盘很轻 ， 开起来很轻松 。
总结：我更推荐宝马5系
推荐宝马5系纯粹是我个人喜好 ， 因为我是穿牛仔裤的 ， 而且更喜欢自己开 ， 即使坐在后排 ， 5系也更加舒适 。
A6L的风格确实不太适合我 ， 如果选奥迪的话 ， 我肯定会选A7 ， 明年国产A7上市的话 ， 国内豪华中大型车市场奥迪A7又要领先了 。
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