大众途锐：一款永远看不出卖多少钱的车快车体验270
就像你永远不会在意路过的一辆大众辉腾一样 ， 大众途锐也是一款低调且存在感很弱的车型 。 花奥迪Q7的钱买一辆大众车 ， 这恐怕就是个别有钱人独特的浪漫 。
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大众途锐2019款
官方指导价：56.98-81.98万元
车型定位：中大型SUV
发动机：2.0TL4/3.0TV6
变速箱：8AT
最大马力：245匹/340匹
峰值扭矩：370牛·米/450牛·米
排放标准：国六
车型亮点：低调轻奢、内饰用料高级、搭载4MOTION全时四驱系统
实拍车型：2019款3.0TSI锐智版（指导价：81.98万元）
【大众途锐：一款永远看不出卖多少钱的车快车体验270】披着大众皮的豪华车
大众途锐长得像途观的老梗 ， 现在恐怕要改一改了 ， 因为目前全新一代的途锐 ， 长得更像一汽-大众探岳 。
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所以 ， 当你发生追尾事故的时候 ， 如果前面遇到一辆疑似探岳的车 ， 要怎样判断它不是途锐呢？主要还是看尺寸！当你发现它很宽、很大、很高的时候 ， 那么恭喜你 ， 明年车险的费用多交一点吧！
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如何通过内饰看出大众途锐值80多万元呢？不好意思 ， 没办法 ， 因为它的内饰并不算豪华 ， 就连顶配达到60多万元的上汽大众辉昂也跟它没差多少 。
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德国理工男审美风还是那么的高冷 ， 比直男更直的线条 ， 灰色真皮、钢筋烤漆、金属拉丝的装饰 ， 以及大众全家族通用的方向盘造型 ， 很有大众味 。 它的装配工艺确实还挺精细 ， 配合车内氛围灯的点缀 ， 总算能找到一点高级感 。
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最不像大众的细节就是它的挡把造型 ， 由于采用大众罕见的电子换挡机构 ， 因此它造型在大众车型中也独一无二 。
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另外 ， 15.3英寸的中控巨屏看起来很震撼 ， 但它与全液晶屏幕之间有一条特别扎眼的缝隙 ， 由于两个屏幕有一定的夹角 ， 恐怕当时的技术水平还没有更好的解决方案 。 当然 ， 有一些品牌已经能够解决这种问题 ， 像广汽新能源的AionLX就做到了 。
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尽管卖着奥迪Q7的售价 ， 但它的实际空间表现只有奥迪Q5L的水准 ， 不算特别宽敞 ， 但1米8的高个子坐进去也不会拥挤 ， 毕竟它的车身尺寸也只比奥迪Q5L大那么一点点 。 不过 ， 它那特别高的中间地台凸起 ， 乘坐感像在骑摩托车 。
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它后备箱的空间其实也跟奥迪Q5L差不了多少 ， 并且后排靠背同样具有4/2/4分割放倒功能 。 不仅如此 ， 它还配备了车尾降低和升高的按键 ， 把东西搬进后备箱时就不用搬太高 ， 能省一点力 。
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它的高级 ， 不是用眼睛看出来
既然大众途锐这么“朴素” ， 那它的价值又体现在哪呢？其实 ， 途锐本身所采用的MLBEvo平台比大众MQB平台要更高级 ， 毕竟宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q7等顶级豪车都采用这套平台 。 当然 ， 大众途锐的用料肯定不会像这堆豪车那么奢侈 ， 但与大众旗下的车型相比 ， 它显然要高出一个档次 。
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首先 ， V6发动机总会给你一种不一样的质感 ， 这只有开过的人才会明白 。 大众途锐搭载一台3.0TV6发动机 ， 这台机器在奥迪、保时捷上都普遍采用 。 当然 ， 如果你认为那台EA8882.0T四缸发动机已经能满足需求 ， 你将会错过很多值得享受的东西 。
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其次 ， 它搭载的全时四驱系统虽然都叫4MOTION ， 但它采用完全不一样的结构 ， 不但适用于纵置发动机布局 ， 还采用了类似奥迪quttaro全时四驱系统上托森差速器 。 从技术宅的角度来说 ， 这类全时四驱结构在性能方面特别出色 ， 尤其是在公路性能和爬坡能力方面 。
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与很多先进的四驱系统一样 ， 它同样配备了模式选择 。 不过 ， 它没有采用像4H、4L之类越野玩家才看得懂的挡位符号 ， 而是设计为公路、雪地、泥地等傻瓜式的挡位图标 ， 即使不太懂越野技术的车主 ， 都能很轻松学会使用 。
另外 ， 顶配的途锐还配备高度和软硬均可调节的空气悬挂系统 ， 电控主动防倾杆 ， 以及后轮主动转向系统 ， 这些显然是豪华车才敢装备的配置 ， 毕竟这些技术更加复杂 ， 成本也更高 。
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如果我们再罗列几项独特的配置 ， 你大概也会清楚的定位达到哪个层次 。 它前排的两张座椅都配备通风、加热、按摩、记忆等功能 ， 方向盘也设有加热、电动调节和记忆 ， 自动空调可以四区独立控制 ， 媲美“灯厂”奥迪、带有12种动态照明模式的矩阵式LED大灯等等 。
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大众品牌形象代表
大众途锐的定位本来就比较奇特 ， 作为一个非豪华汽车品牌 ， 却打造出接近豪华车水准的车型 ， 除了炫技 ， 就是为了展示品牌实力 ， 没别的目的 。 如果大众不是一个财大气粗的汽车集团 ， 根本不可能会做这种亏本生意 。
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但是 ， 消费者真的需要像大众途锐低调豪华的SUV吗？恐怕并不会！相比之下 ， 像上汽大众途昂这类尺寸大、空间大、三排座、内饰对得起售价、性能刚刚好的中大型SUV ， 反而更受消费者欢迎 。
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当然 ， 大众途锐的消费者群体 ， 绝对不会是上汽大众途昂的销售群体 。 大众途锐的车主想要低调 ， 而上汽大众途昂的车主想要炫耀 。
主观评分：6分（满分10分）
前两代的大众途锐在路上也会偶尔看到 ， 但到目前这一代大众途锐 ， 显然不如以往两代车型那么常见 。 或许是因为现在的可选择的豪华品牌太多了 ， 或许是大众这些年负面新闻太多 ， 又或许是现在的消费者心态变了 。
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看完这篇快车体验你有什么见解呢？有什么想快车哥去体验的车型 ， 大家可以在下面留言给我们 ， 我们会找机会给大家做完整的快车体验 。
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