这款车对中国豪华车的格局影响深远
不仅是奥迪A4有40多年历史 , 就连奥迪A4L的国产历史也长达12年之久 , 对于这样一款累计销量达126万辆的“国民豪华品牌轿车” , 说它对中国豪华车格局影响深远并不为过 , 要知道 , 曾经“加长”这个概念就是由奥迪A4L开始 。 这位豪华车国产加长的鼻祖 , 深谙中国消费者心理和市场需求 , 在洞悉趋势方面 , 自然有一套 , 只是最初的引领者如何能坐稳宝座 , 始终是不容易的 。

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2020年4月10日 , 全新奥迪A4L正式上市 , 市场指导价区间为30.58-39.68万元 。
虽然疫情期间还是只能采取线上上市的形式 , 但是联合深圳卫视与四大直播平台 , 首次以台网联动+主题演讲的创新模式 , 全新奥迪A4L还是吸引了一定眼球 , 称之为“超级发布会”也不为过 。

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【这款车对中国豪华车的格局影响深远】奥迪总是不缺“朋友们” , 在全新奥迪A4L的发布会现场 , 李易峰、张伟丽、Dr.魏、罗振宇等四位来自各领域的流量们 , 分享了他们对于“做更强大的自己”的人生感悟 。

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全新奥迪A4L , 名字上占了“全新”的便宜 , 其实是一个中期改款车型 。 不夸张地说 , 这一次改款升级的全新奥迪A4L , 究竟是否有让人欣喜的表现 , 将很大程度上影响奥迪今年在华表现 。
奥迪A4是一款拥有40多年历史的车型 , 从1972年诞生的B1——奥迪80开始算起 , 奥迪A4今年已经44岁了 , 但它却“还是从前那个少年” , 从前那个满腹动力、气质浑然天成的“少年” , 从每一代奥迪A4身上 , 我们看到的是它不断突破 , 永远朝气蓬勃 , 与时代共进步 。
不仅是奥迪A4有40多年历史 , 就连奥迪A4L的国产历史也长达12年之久 , 说起来也是一个漫长的故事 。 其于2003年2月正式引入国产 , 5年后国产奥迪A4L推出 , 成为中国市场首款加长轴距豪华中型车 , 随后 , 宝马、奔驰相继推出加长版竞品车型——3系Li和C级车型 。
要知道 , “加长”这个概念 , 最先是奥迪创造的 , 可见奥迪对中国市场认识之敏锐和透彻 。 说奥迪A4L对中国豪华车格局影响深远也不为过 。
从2003年引入国产 , 年销不足7,000辆 , 到2019年全年销量超过17万辆 , 奥迪A4L不仅是奥迪家族的销量冠军 , 也是豪华品牌单车销量冠军 , 至今已收获超过126万用户的拥趸 。
历经9代车型演变 , 奥迪A4已成长为“国民豪华品牌轿车” , 同时也是奥迪品牌旗下“最走量”的车型 , 常年领先于奔驰C级和宝马3系 。
数据显示 , 2019年 , 奥迪在中国市场销量为69万辆 , 同比增长4.1% 。 其中 , 中国本土生产的奥迪A4L销量为16.81万辆 , 同比增长3.0% , 占奥迪整体销量的24.4% , 而奔驰C级和宝马3系的销量则分别为16.05万辆和11.1万辆 。 数字可见 , 奔驰C级与奥迪A4L的差距很小 , 奔驰已经将豪华中型轿车的市场份额咬得紧紧的 。
随着宝马3系和奔驰C级在2019年纷纷完成了改款换代 , 奥迪A4L当然不能掉以轻心 。 宝马3系的操控性、奔驰C级的外观和内饰设计 , 都对奥迪A4L构成了强有力的威胁 。 而其余的二线豪华产品 , 如雷克萨斯ES、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60L等车型在销量上很难对它们形成冲击 。
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对于这一次升级的改头换面程度 , 奥迪的官方说法是“堪比换代” , 发布会上面反复强调的“更强大的自己”的这个产品slogan , 也蕴含有这层意思 。
全新奥迪A4L的大幅升级主要体现在三个方面:设计、科技、操控维度 。
设计方面 , 全新奥迪A4L首次在B级豪华轿车上采用奥迪RS系列专属的设计元素 , 比如RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅 , 推出双脸版本——动感型与致雅型 , 增加了一款专属的“哑光灰”限量配色等 。
这些变化表明了全新奥迪A4L想表达的某些质素:个性更加鲜明、更具运动型格、更加豪华动感的视觉冲击力 , 满足不同用户的个性化审美需求 , 甚至关爱到了热爱改装和性能车的用户 。

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不仅是双脸 , 尺寸也有双规格 , 全新奥迪A4L的长、宽、高分别为4851mm(致雅型)/4858mm(动感型)、1847mm、1439mm(舒适悬架)/1411mm(运动悬架) , 轴距为2908mm 。 经过优化处理 , 全新奥迪A4L增加了横向及乘坐空间 , 乘坐感受更加宽敞 。
科技方面 , 全新奥迪A4L也是首款搭载最新一代MMI系统的奥迪车型 , 以技术升级实现了“更强大脑” 。 出于对中国用户高度依赖互联功能的深刻洞察 , 奥迪专为中国市场开发了基于安卓平台的车机系统 , 充分考量各类生活场景的多样化需求 , 高效引入智能手机已经相对成熟的生态系统 , 如酷我音乐、喜马拉雅、智慧停车付款、优享加油付款等 , 为用户提供方便、快捷的数字化体验 。
操控方面 , 全新奥迪A4L搭载全新的动力组合 , 2.0TFSI+7速Stronic双离合变速箱黄金组合 , 兼具动感与高效 。 同级独有的智能四驱、全新升级的悬架和底盘技术 , 使运动性能进一步提升 。

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俗话说 , “配备quattro四驱系统的奥迪 , 才是真正的奥迪 。 ”其中140千瓦的车型 , 则首次引入了quattro智能四驱系统 , 降低了四驱准入门槛 。 在老款A4L上 , 四驱系统仅局限在45TFSI动力(2.0T252马力)的版本上 。 2020款A4L则对这套系统进行了“下放” , 把它配备在了40TFSI版本上(2.0T190马力) 。
科普一下 , 目前奥迪在A4L上配备的“quattro”叫做quattroultra智能四驱系统 , 和以往配备托森式差速器的全时四驱不同 , 这套四驱可以通过检测车辆行驶时的150个信号 , 每秒自检100次 , 从而自动在四驱和两驱之间的切换 , 提供四驱带来的驾控稳定性的同时 , 也能有更好的燃油经济性 。
为进一步提高舒适性和燃油经济性 , 全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统 , 轻混系统的应用可将百公里油耗降低0.3升 。 只能说 , 油耗降低效果并不十分明显 , 但是表明了一种环保态度 。
全新奥迪A4L采用前后五连杆独立悬架结构 , 并提供两种悬架(舒适悬架/运动悬架) 。 舒适型悬架 , 带减震器控制 , 提供卓越非凡的舒适体验;国内首次引入运动型悬架 , 配备于顶配车型 , 进一步提升运动操控体验 。
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在全新奥迪A4L上市之前 , 老款奥迪A4L的终端市场价格已经十分诱人 , 实际上已经冲击到了国产合资B级车的价格区间 , 这或许也是豪华入门级车型的本意 , 尽可能的下探以便抢占更广阔的市场份额 。
与帕萨特、凯美瑞们几乎同等价位 , 那么 , 该买鸡头还是凤尾?堪称是一个莎士比亚时代的难题 。
【汽车维基】后台经常收到粉丝们这样的问询 , 不少车主买车时会面对的情况 , 这在豪华品牌和普通合资品牌之间经常出现 , 比较典型的案例是有25万左右的预算 , 买高配帕萨特还是买低配的奥迪A4L?
豪华品牌车型可不只是挂着一个LOGO就卖这么贵 , 真是坐在豪华车里面 , 你确确实实能够感受到它带给你的那种舒适感和高级感 。 强烈的视觉冲击力 , 更是没有一丝丝防备地扑面而来 。 毋庸置疑 , 全新A4L在科技氛围的营造上 , 简直达到了巅峰造极的程度 。

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这么说吧 , 相同价位 , 国产合资车的配置更丰富 , 但是购买BBA直接跃进了一个档次 , 这个仁者见仁智者见智的问题 , 就只能消费者自己做选择题了 。
不少人吐槽全新奥迪A4L的价格更贵了 , 但是相较不大的差价 , 那么多的外观、配置和动力升级还是很划算的 。
以新增的四驱车型来看 , 奔驰C级四驱版为35.98万元起 , 宝马3系四驱版为36.19万元起 , 新款奥迪A4L四驱版预售价为36.50万元起 。 按习惯 , 落到市场上 , 最后还能降那么一丢丢 , 消费者就更加划算了 。
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今年是车企面临“大考”的一年 , 面对2019年整体车市的再度下滑 , 以及新冠肺炎的影响 , 使整个汽车市场的气氛变得更加紧张 。 不过 , 就算没有疫情影响 , 今年对于车企也是至关重要的一年 , 所以许多车企早已做好了战略布局 , 以迎接挑战 。
奥迪作为中国汽车市场的老将 , 早已对市场有了深刻认知 , 在面对困境时有着自己的应对方式 。 今年同样是奥迪的产品大年 , 此前曾宣布在今年内会投放多款重磅产品 , 包括全新A3、新款Q3Sportback、全新A4L、新款A5、新款Q7、国产e-tron等新车型 , 都是一些备受消费者关注的车型 , 而这其中最受关注的当属全新奥迪A4L 。

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截止到2020年04月份 , 奥迪A4L最新月销量为11632辆 , 2020年累计销量为11632辆 。 据悉奥迪2020年针对国内汽车市场将推出超20款新车 , 包括新增车型、改款车型、换代车型等 。 相信经过不断进化已然成为豪华轿车标杆的全新奥迪A4L问世 , 将为奥迪销售业绩再次添砖加瓦 。
最后 , 还有一个需要考虑的问题是——全新奥迪A3今年也即将推出 。 据悉 , 换代国产A3的三厢版将进行加长 , 内部空间或将趋近A4L , 而且A3将会采用最新的“三屏”内饰 , 性价比极高 。 接下来看奥迪怎么避免家族内斗 , 也是一门学问 。
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