小就不能满足你了？俄罗斯玩具拉达泥瓦
[爱卡汽车文化频道原创]
当下俄罗斯的汽车工业并不发达 ， 曾经强大的军工企业并没有多少反哺汽车工业的效果 ， 但这并不影响俄罗斯的汽车走向世界 。 曾经的伏尔加可是权贵的座驾 ， 能够有一辆伏尔加“卧车”可以算是社会顶级人士的象征 ， 豪华轿车并不是我们讨论的重点 ， 我们今天来看一些小一点儿的东西 。 拉达泥瓦是拉达旗下的一款小型越野车 ， 70年代的外观让它获得复古车的美称 ， 外观造型短小精悍内饰设计简单实用 ， 单看造型你以为它是俄罗斯的老年代步车嘛？那你就错了！
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去年 ， 拉达泥瓦还曾以平行进口的方式引入过国内 ， 并且可以通过车检正常上牌 ， 一举夺得了“史上最便宜的进口车”的称号 。 拉达泥瓦车长不足4m ， 轴距刚刚过2m ， 再加上它方正复古的造型显得更加小巧 ， 但你别被玩具一样的外观蒙蔽了 ， 它可是具有机械式全时四驱系统且配备中央差速锁的越野车 ， 虽然是承载式车身 ， 但一点不影响它的通过能力 。
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至于内饰 ， 不要期待太多 ， 俄罗斯的造车习惯能给你一个不剌手的内饰就已经值得称赞了 ， 材质什么的还是不要期望太多 。 指针式仪表、开关式按键以及挡把和差速锁上的风琴套很容易将你带回几十年前 ， 让你感受一把纯粹的、不加掩饰的复古 。 人机交互系统也根本没有 ， 不过你可以按照需求自己加装 ， 下面这个黑胶带固定的ipad一点违和感都没有 。
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动力系统方面同样不要追求什么大排量机械增压 ， 想一想它的车身尺寸就明白为何只搭载了一台1.7LL4自然吸气发动机 ， 最大扭矩116Nm ， 最大功率56kW（76Ps） ， 虽然不能给你澎湃的动力 ， 但应付一般的代步和轻度越野足够了 。 机械式四驱系统会有很大的损耗 ， 所以干吼不走是拉达泥瓦的加速常态 ， 不过只要你有时间和耐心 ， 它也能带你以超过100km/h的速度飞奔 ， 不过颠簸和噪音就在所难免了 。 放在发动机舱内的备胎是只有老毛子才能想出的骚操作 ， 后备箱空间本就不大 ， 车底还有四驱系统的传动轴 ， 所以想来想去只有发动机舱还有空间容纳备胎 ， 不至于放在车顶破坏整体造型 。
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拉达泥瓦的行李空间并不大 ， 所以去超市采购或者郊游的时候很难让你随心所欲 ， 但俄罗斯战斗种族的名号不是白来的 ， 既然后备箱不够大 ， 那就放车顶上吧 ， 什么？手推车还要拿下来？可以直接水洗的内饰自然也不会娇贵 ， 后备箱里随时可以变身儿童沙坑 ， 寒冬之中感受拉达海滩的热情似火是俄罗斯人才能感受到的欢乐 。
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拉达泥瓦的实用性毋庸置疑 ， 它并不娇贵也不昂贵 ， 要不“时尚最便宜的进口车”的称号怎么来的呢？至今还行走在世界各地的拉达泥瓦短期内并不会退出历史舞台 ， 因为2020款的拉达泥瓦已经面世了 ， 外观上依旧保持高度的复古风格 ， 双圆灯以及顶置的转向灯只有和现款车型放在一起才能看出差别 ， 但令人感到欣慰的是2020款拉达泥瓦确实在进步 ， 至少内饰方面值得称赞 ， 从80年代成功进化到了90年代 。
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编辑点评：拉达泥瓦这种玩具级别的小车具有独特的魅力 ， 它并不会因为粗糙廉价而让人退避三舍 ， 反而会吸引很多人去感受上世界微型越野车的真实感受 ， 当被硬塑料内饰包裹之后一种穿越的感受让我有一种莫名的欢乐 ， 这与坐在AMGG63中有很大不同 ， 虽然它们不可同日而语 ， 但拉达泥瓦足够接地气的欢乐是很多人都无法拒绝的 。
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