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日系出名的良心车，外壳堪比防空洞，卖15万配10气囊，2.0L配CVT

导读：说到日系车 ， 不少人会说日系车的车壳薄 ， 车漆也薄 ， 一句话 ， 日系车的“不安全”引起了多数车主的共鸣 。 而丰田则被众多老司机是开不坏的神车 ， 旗下却有这么一款SUV ， 可以说一个硬核桃 ， 标配10气囊 ， 车身强度堪比装甲车 ， 卖15万 ， 品牌是出了名的开不坏 。
一看图片 ， 懂车的朋友都知道这是丰田C-HR ， 该车定位于小型SUV ， 长宽高仅为4405/1795/1565mm ， 体积和同级车型相比 ， 没有太大的优势 ， 但重达1.5吨 ， 这是啥概念呢？要知道 ， 紧凑型SUV中 ， RAV4、CRV和大众的途观L都只有这么重 。 原因就在于丰田C-HR使用了特质的钢材 ， 全车采用的是全新的GOA高强度车身 ， 据悉 ， 在车身的很多关键点上 ， 该车用上的是一种1500兆帕超高强度的冲压钢材 ， 这个抗压强度达到了潜水艇级别 ， 和防空洞的抗压强度有的一拼了 ， 得益于全新TNGA架构打造 ， 该车可以说是丰田不计成本的一台SUV了 。
日系出名的良心车，外壳堪比防空洞，卖15万配10气囊，2.0L配CVT
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【日系出名的良心车，外壳堪比防空洞，卖15万配10气囊，2.0L配CVT】从外观上来看 ， C-HR延续了海外版奕泽IZOA的造型 ， 这也是丰田走上世界推出的年轻化SUV设计语言 ， 前脸的造型有些低趴 ， 类似于丰田威驰 ， 进气格栅大面积收起 ， LED大灯组显得非常犀利 ， 同时 ， 引擎盖、侧身腰线还有前后保险杠采用了很多肌肉般凸起的线条 ， 看上去短小精悍 ， 隐藏式后门把手以及3D回旋镖的尾灯组 ， 看起来特别的漂亮 。 五花瓣的轮毂造型十分时尚 ， 具有浓厚的运动风 ， 踏板区域的造型经过熏黑式处理 ， 提升了较高的档次感 。
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内饰上来看的话 ， 悬浮式液晶显示屏最为吸睛 ， 流线型环绕驾驶舱 ， 极大地提升了档次感 ， 三幅式多功能方向盘中规中矩 ， 物理按键区域非常规整 ， 中控台的层次感很强 ， 虽说没有大面积使用软质材料进行包裹 ， 但其设计风格还是凸显了年轻化色彩 ， 同时也看上去更加高大上 ， 平添了几分豪华色彩 。 值得一提的是 ， C-HR前后的悬架系统竟然和凯美瑞一样 ， 前麦弗逊式悬架 ， 后双叉臂式独立悬挂 ， 采用了大直径的防倾杆和回弹弹簧的SACHS减震器 ， 制动系统是高灵敏度的爱德克斯 。
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配置上来看 ， 基本的安全配置都有搭载 ， 包括ACA主动弯道辅助系统 ， 还有后轮随动转向功能 ， 极大地提升了过弯的操控性能 。 主动安全方面 ， 近乎标配的TSS智行安全系统和车道偏离预警系统 ， 带有主动刹车功能 ， 只有两款低配没有 ， 车价上相差不到一万 。 被动安全方面几乎是秒杀全场 ， 全系标配10个安全气囊 ， 标配膝部气囊 。
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最后说到动力配置 ， 在各大车企都热衷于使用小排量发动机时 ， 丰田C-HR却全系搭载了TNGA最新的2.0L发动机 ， 高达40%的热效率全球领先 ， 最大输出功率为171Ps ， 峰值扭矩达到了203N.m ， 百公里油耗为5.7L ， 传动系统上 ， 与之相匹配的是一款CVT无级变速 ， 模拟10挡 ， 换挡的平顺度的油门的响应度有着丰田特有的顺滑 。 日系出名的良心车 ， 外壳堪比防空洞 ， 卖15万配10气囊 ， 2.0L配CVT 。
结束语：总的来说 ， 丰田C-HR的风格有点“杀马特” ， 造型太过于夸张 ， 而且最让人不满的是内部空间 ， 尤其是头部空间非常小 ， 缺少全窗 ， 让很多年轻人都不愿意买 ， 所以该车尽管是开不坏的丰田 ， 鉴于其实用性不是很好 ， 月销也只有五六千台了 。 对于丰田C-HR ， 大家怎么看呢？欢迎留言评价 。


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