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沪通铁路全线通电在即，盐通铁路开足马力抢工期

4月9日 ， 盐通铁路下行联络线跨沪通铁路连续梁施工现场 ， 梁体两端支架已拆除完毕 ， 20多名工人正在抓紧进行挂篮及支架拆除等剩余工作 。
“跨沪通铁路连续梁是标段重点控制性工程之一 ， 主跨64米 ， 全长144米 ， 分为35个施工节段 ， 采用挂篮法悬臂对称浇筑施工 ， 于本月初完成合龙目标 。 ”中铁二十四局盐通铁路项目常务副经理铁栋介绍 ， 下行联络线跨沪通铁路连续梁位于沪通铁路正上方 ， 由于沪通铁路近期全线通电进行联调联试在即 ， 届时将会给连续梁施工带来极大安全风险 ， 所以此处连续梁必须抢在沪通铁路联调联试前完成全桥主体施工 。
沪通铁路全线通电在即，盐通铁路开足马力抢工期
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施工中 ， 中铁二十四局盐通铁路项目部积极协调相关单位 ， 多次召开现场推进会 ， 倒排施工计划 ， 成立党员包保责任区 ， 大力开展“打造硬核堡垒、打赢两大战役”主题实践活动 ， 与作业队伍签订节点目标责任状 ， 利用春节假期组织工人留守赶工等一系列举措 ， 为连续梁抢在沪通铁路联调联试前完成主体施工打下基础 ， 确保了铺架通道顺利畅通 。
也就在同一天 ， 上、下行联络线跨九圩港连续梁施工现场也是一片繁忙 。 110多名工人分散在不同区域进行作业 ， 有的正在绑扎钢筋 ， 有的进行管线埋设施工 ， 一切工作井然有序 。
“主跨132米的跨九圩港连续梁是盐通铁路7标跨径最大的连续梁 ， 上、下行联络线各有一座 ， 是全线重要的控制性工点之一 。 ”中铁二十四局盐通铁路项目党工委书记乔海军介绍 ， 目前上行联络线剩余12个施工节段 ， 下行联络线剩余5个施工节段 ， 预计5月底 ， 两座连续梁能完成合龙目标 。
沪通铁路全线通电在即，盐通铁路开足马力抢工期
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为加快跨九圩港连续梁施工进度 ， 项目部多次邀请各方专家到场指导 ， 对施工方案进行反复论证 ， 不断优化作业流程 ， 严格排查安全隐患 ， 对可能出现的突发情况制定了相应的应对措施 ， 全力确保连续梁按期合龙 。
时速350公里的盐通高铁是南通境内第一条真正意义的高速铁路 ， 在国家“八纵八横”高铁网中 ， 它与沪通铁路共同构成了“纵一”沿海高铁大通道的越江段 。 预计年底盐通铁路全线具备通车条件 ， 建成后该铁路成为青岛至上海的快速铁路通道 ， “八纵八横”高铁网的第一纵沿海铁路也基本贯通 ， 届时南通等地区将全面融入全国高铁网 。
【沪通铁路全线通电在即，盐通铁路开足马力抢工期】来源：南通发布


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