奔驰@奇骏即将搭载奔驰同款1.3T发动机，它会成为真香合资SUV吗
说起日产 ， 大家总是对于它家的轩逸印象深刻 ， 在国内 ， 轩逸家用轿车领导者的名号可是无比响亮 ， 许多人考虑买家用轿车的时候 ， 第一个想到的就是轩逸 。 不过 ， 在日产旗下 ， 还有另外一款车的销量同样位居国内前茅 ， 那就是日产奇骏 。
根据官方公布的销量数据 ， 2019年奇骏的销量超过21万辆 ， 虽然与轩逸的46万辆还有很大的差距 ， 但是这个销量在国内的SUV领域已经足以排到第三 ， 排在它前面的只有哈弗H6和大众途观 。
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由此可见 ， 奇骏虽然平时比较低调 ， 但其实却是“闷声发大财”的典范 ， 它较低的价格 ， 丰富的配置 ， 再加上宽裕的车内空间 ， 让它成为合资品牌SUV入门首选之一 。 只能说 ， 日产比较善于把握市场 ， 对于中国消费者的消费需求洞察得比较深刻 。
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然而 ， 这一代奇骏毕竟上市已经比较长时间了 ， 它也面临着产品平台老旧的问题 。 为了提升奇骏的产品竞争力 ， 产品换代已经是迫在眉睫 。 根据外媒的消息 ， 新一代奇骏已经开始路试 ， 很有可能将会在今年或者明年初上市 。
从外媒曝光的渲染图和路试谍照图来看 ， 新一代奇骏依旧是保持了城市SUV的风格 ， 整体的改动不算大 ， 前脸还是典型的日产家族式设计 ， 粗大的镀铬装饰条镶嵌在中网边上 ， 看上去一样还是质感十足 。 不过 ， 新一代奇骏换用了分体式的前灯组 ， 上方是凌厉修长的LED日行灯 ， 下方是远近光灯、雾灯 。 分体式灯组是最近几年车界的潮流 ， 奇骏这次总算也用上了 。
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在车身侧面 ， 车身线条和现有的奇骏变化不大 ， 可以比较明显的看到D柱和D柱后的车窗玻璃样式与现款奇骏不一样 ， 整体看起来会显得D柱更加粗壮一些 。 车尾门的线条层次更加丰富 ， 后车窗的面积也有所增大 ， 看上去更加现代化了 。
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当然 ， 车子还没有上市 ， 这些变化其实都还没有定论 。 不过 ， 相比外观变化不太大的是 ， 新一代奇骏据说要更换全新的动力总成 ， 目前有消息说 ， 新一代奇骏将引进1.3T发动机 ， 这款发动机与奔驰A级上面搭载的是同款发动机 。
为何日产换发动机还和奔驰扯上了关系？其实这款1.3T发动机不仅在奔驰A级上有搭载 ， 在奔驰GLB、雷诺科雷缤上面也可以见到它的身影 。 这个就要从雷诺-日产-三菱联盟与奔驰的技术合作开始说起了 ， 这款发动机其实四个车企合力研发的产物 ， 所以不仅奔驰可以使用 ， 雷诺、日产、三菱同样可以使用 ， 只不过 ， 奔驰和雷诺已经率先使用了两三年之久 。
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回到这款1.3T发动机本身 ， 它的各项技术还是比较耀眼的 ， 镜面气缸内壁涂装、“三角形”气缸盖、智能闭缸、可变气门升程等业界先进的技术都可以看到 ， 而智能闭缸值得拿出来说上一说 。
我们都知道 ， 由于排放标准越来越严格 ， 所以不少汽车厂商也开始研究起了三缸机 ， 但是三缸机固有的抖动很难克服 ， 这时候四缸机的智能闭肛技术就成减少排放的“大招” 。 这款1.3T发动机上面的智能闭缸技术可以根据车辆的使用情况 ， 在刚启动或者低速行驶时 ， 关闭其中的两个气缸 ， 只用两个气缸来工作 ， 这样一方面可以减少燃油消耗 ， 另一方面也减少了尾气排放 ， 称得上是一举两得 。
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