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@百公里4.4个油！这台合资中型车颜值帅品质高，不买简直是亏大了

雅阁作为合资品牌中型车的热门车型之一 ， 在中国市场的表现一直不错 。2019年汽车市场表现整体低迷 ， 但雅阁的销量却突破了22万 ， 可谓表现优秀 。今天就带大家来看看小哥觉得最值的车型 ， 指导价23.68万的2.0L 混动 锐智版 ， 这辆车现在普遍有差不多1万多元的优惠 。
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十代雅阁的外观变化巨大 ， 从稍显油腻的中年大叔摇身变成了年轻的帅小伙儿 ， 同时保留了身为中型车该有的沉稳劲儿 。现在的汽车设计都在趋向年轻化 ， 十代雅阁跟上了时代且没有用力过猛 ， 小哥认为这代外观设计非常成功 。
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侧面依然很动感 ， 溜背造型让雅阁都有点轿跑的意思了 。车身尺寸为4893/1862/1449mm ， 轴距为2830mm ， 属于挺标准的中型车尺寸 。（图为2018款 260TURBO 旗舰版 国V）
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除了混动车型的顶配和次顶配车型搭配18英寸轮圈外 ， 全系其余车型均配备17英寸的轮圈 。小哥觉得大轮圈和整车气质更搭 ， 17英寸的稍微小了点 。
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车尾造型沉稳 ， 单边单出的排气隐藏在右下方 ， 运动感没那么强 。回旋镖式的尾灯造型很独特 ， 但小哥感觉和整体稍微有点搭不上 ， 造型再简单点可能会更好 。配置上拥有后雷达和倒车影像 ， 能够满足日常使用 。
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混动车型的后备厢空间向来备受关注 ， 主要是担心电池组会侵占后备厢空间 。混动雅阁的电池组并不在后备厢 ， 而是在后排座椅下面 ， 所以混动车型的后备厢表现和燃油版车型基本一样 。这点很赞！
遗憾的是后备厢空间不是很规整 ， 做工用料也只能说一般般 ， 档次感稍差 。后排座椅支持整体放倒 ， 但放倒后拓展出的空间也比较有限 ， 配置上只有挂钩和照明 ， 整体来说这个表现可以满足家用 ， 但作为中型车如果档次感能再提高一些就更完美了 。
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外观这么好看内饰也不能落下 ， 设计风格整体年轻了不少 ， 混动版车型采用了按键式换挡 。配置方面 ， 小哥实拍的混动 锐智版可谓丰富 ， 常规的就不说了基本上都齐 ， 高科技的像是远程启动、ACC自适应巡航、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等等配置都有 ， 满足家用绰绰有余了 。
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座椅造型好不好看咱不论 ， 舒适性是没得挑 。虽然是仿皮的但咱配置高啊 。主副驾电动调节、老板键、座椅记忆、座椅加热和腰部支撑全都有 ， 实用性非常值得肯定 。
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