『蔚来』短板补齐！新款蔚来ES8将于本月底开始交付
蔚来ES8为蔚来汽车旗下首款量产车 ， 同时也算是自主新能源中的旗舰车型 ， 因此得到了很多人的关注 。 当然作为一个"新人" ， 难免会存着一些问题让人吐槽 ， 比如续航不足、车机功能不完善等 。 而蔚来在收集了两年市场反馈后 ， 将ES8进行了优化升级再度推出市场 。 根据新消息 ， 新款ES8将于4月19日在合肥下线 ， 并于月底前开始交付 。
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外观方面 ， 新款ES8基本上延用了现款车型的造型设计 ， 依旧为家族式X-bar设计理念 ， 前脸造型极具视觉冲击力 。 前大灯灯组造型狭长、犀利 ， 并且采用日间行车灯和大灯分离式设计 ， 十分前卫 。 中网及下包围均经过了熏黑处理 ， 营造出不错的质感与未来感 。
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车身侧面造型简洁而富有力量感 ， 大尺寸轮毂以及悬浮式车顶让整个车身很有气质 。 车尾波浪形尾灯造型别致 ， 配合造型前卫的LED灯带 ， 让整个车尾极具层次感 。 值得一提的是 ， 新款车型的高位刹车灯有所加长 ， 达到了924mm ， 几乎横贯了整个车尾 ， 点亮后的辨识度进一步提升 。 另外 ， 新车尾标也发生改变 ， 左侧加入"蔚来"字样 。
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内饰方面 ， 新款ES8延续了现款车型的高端、大气、豪华的设计风格 ， 不过细节上 ， 新车的仪表盘和中控屏采用了窄边设计 ， 视觉效果再次得到提升 。 另外 ， 在空调出风口以及中控屏下方的按钮处增添了部分镀铬元素 ， 使其质感同样得到强化 。
【『蔚来』短板补齐！新款蔚来ES8将于本月底开始交付】
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动力方面 ， 新款ES8换装了新的永磁同步电机替代了原先的前轴电机 ， 后轴电机未变仍为双驱动交流异步电机 。 不过相比之前 ， 前轴电机功率有所降低 ， 续航得以优化 ， 但综合功率可达到400kW ， 百公里加速时间仍处在"四秒俱乐部"的行列 。 续航方面 ， 新车电池容量提供70kWh、84kWh以及100kWh三个版本 ， 对应的续航里程分别为415km、485km以及580km ， 相比于现款车型的355km和425km有了大幅度的提升 。
写在最后：蔚来ES8沉寂将近两年时间 ， 收集了用户反馈的各种信息 ， 总共进行了18项优化 ， 大到续航里程 ， 小到空调出风口 ， 可以说将老款车型上的短板基本上已经补齐 ， 这对于消费者来说是一件好事 。 不过ES8之前"诟病"留下的影响能否尽快渡过 ， 赢取更多消费者的好感 ， 还需厂家多做一点事情才行 。 不然的话待国产特斯拉羽翼丰满之后 ， 或多或少都会带来一定的影响 。
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