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战略性停产？这三款好车现在不买以后没机会

作者：JS；转载请带以上信息视为自动授权
遥想起那个塞班系统主导的年代 ， 诺基亚还是手机行业的霸主 ， 而懂哥我还是个学生 ， 每天都想尽办法来存钱买下当年的信仰神机N95 。 幸好最终我如愿以偿 ， 买到了N95 ， 在诺基亚的晚年里可以见证它的巅峰 。 懂哥给大家讲这个经历是想让大家知道要好好珍惜当前的好实物 ， 一个时代的巨头说倒下可是真就不给你反应的时间 ， 就好像今天我喝的这杯瑞幸咖啡可能就是最后一杯了 。
临近汽车产业转型的关键时期 ， 现在越来越多车型会被厂家选择战略性停产 ， 这其中就不乏有一些精品 。 今天懂哥就来给大家推荐几款 ， 赶紧趁现在抄底入手一波 。
丰田普拉多
指导价：43.58-60.48万
2017年10月份 ， 国产2.7L的普拉多正式宣布停产 。 当时让整个平行进口商直接炸开了锅 ， 因为国内只保留了3.5L车型 ， 这无疑是给他们留出了一块很大的市场空缺 ， 于是在很长一段时间里 ， 中东版2.7L普拉多非常火热 ， 价格也很坚挺 。
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如今由于丰田的战略调整 ， 3.5L版本车型也将会在几年的6月份正式宣布停产 。 其实普拉多停产的消息早已传出 ， 大家只是在等一个官宣 。 去年在阿拉善试驾体验的时候 ， 懂哥在内心就对普拉多做了道别 ， 因为我已经意识到那可能是最后一次参加国产3.5L普拉多的官方试驾活动了 。
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我相信大家都很清楚普拉多在SUV圈子里的影响力有多大 ， 它是丰田经营几十年的心血 ， 单个车型的价值之高 ， 堪比很多单一品牌 。 普拉多是见证SUV成长史的一款车型 ， 它凭借出色的可靠性以及通过能力 ， 在口碑上达到了无人能敌的高度 。 现在虽然国产普拉多的优惠幅度不大 ， 但我还是建议那些情怀玩家趁还有机会 ， 赶紧入手 。
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马自达CX-8
指导价：25.88-33.08万
【战略性停产？这三款好车现在不买以后没机会】大家可能看到CX-8上榜会觉得很惊讶 ， 首先是它跟普拉多不是一个量级的车型 ， 圈内影响力不大 ， 更谈不上什么情怀 。 其二就是它才在中国市场上市不到两年 ， 这就传出来要停产？
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前面都说了 ， 这些车型的停产都是被迫的 。 CX-8虽然不是什么知名度特别高的车 ， 但它绝对是一款好车 。 在懂哥目前试驾过的25万级合资中型SUV里面 ， 马自达CX-8是最好开的一款 ， 没有之一 。 不得不说 ， 马自达真的是把运动的血脉贯彻到整个家族的每一款车型 。
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CX-8最大的短板就是在于动力太弱 ， 一台搭载2.5L自吸发动机的中型SUV ， 放在这个涡轮横行的年代确实是有点说不过去 。 但是 ， 鬼才马自达又把这套动力调教得相当平顺 ， 即便是没有后劲也让人很享受那种给油立刻降档的快感 。 也正因为如此 ， 懂哥在评价CX-8动力的时候也很纠结 。
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不过事已至此 ， 一切都太晚了 。 CX-8上市的这些时间里 ， 它对于品牌的销量贡献几乎可以忽略不计 ， 月均不到200台 。 很显然 ， CX-8已经等不到换代甚至是改款的希望 ， 逐渐就会淡出大家的视野 。
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雷克萨斯GS
指导价：41.40-44.10万
现在绝大部分4S店都已经没有全新雷克萨斯GS现车了 ， 只有部分地区还有少量的国五库存车 。 去年国六政策下来之前 ， 编辑部的同事一直都想拿下一台全新的雷克萨斯GS ， 让自己多年的情怀落地 ， 结果寻遍深圳 ， 最后也只能接受二手车源 。
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雷克萨斯GS的魅力在哪？其实懂哥也难以名状 ， 它没有跟6系和E级般的知名度 ， 在产品亮点上也没有后两者那么懂得讨喜国人 。 但是 ， 雷克萨斯GS它从来不缺少追捧者 ， 因为它是雷克萨斯 。 其实大家身边应该都有这么一些人 ， 雷克萨斯在他们心目中的定位是凌驾于BBA之上的 ， ES明明没有3系和C级香 ， 但却无数人排队加价等 ， IS更是已经被冷落到无人问津 ， 但在二手车市场却价格坚挺 ， 同级仅次于ES之后 。
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GS是目前雷克萨斯轿车家族的老二 ， 它虽然没有顶级的奢华 ， 但却继承了雷克萨斯那种气定神闲的魄力 ， 与世无争的气质 。 我知道有很多网友会不同意懂哥这番话 ， 但看到GS在二手车市场的火热程度你们就知道 ， E级和5系在口碑上真不如它 。
战略性停产？这三款好车现在不买以后没机会
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写在最后
如果可以 ， 懂哥其实也很像留住一台雷克萨斯GS ， 因为这款车跟皇冠是同根生的 ， 而皇冠在我们这一辈人心目中 ， 它就是奠定日系豪华的先驱 ， GS的豪华有曾经皇冠的味道 ， 但雷克萨斯的点缀又让它更贴近现代化 。


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