德日美汽车厂家纷纷停产，国产汽车能否趁此机会弯道超车？
最近一段时间新型冠状病毒疫情在全球各国蔓延 ， 很多国家经济都受到了不同程度的影响 ， 因此包括汽车行业在内 ， 很多企业都做出了停工停业的决定 。
比如在当地时间4月3日 ， 丰田汽车决定暂停日本国内5家工厂 ， 共7条生产线的生产 ， 停产计划最长将持续到4月15日 ， 在停产期间丰田公司的生产规模预计将会减少3.6万辆 。
除了丰田之外 ， 实际上目前日本一些主要车企 ， 包括日产 ， 本田 ， 马自达 ， 铃木 ， 斯巴鲁 ， 三菱和大发这里的其他汽车厂家也已经宣布进入停产状态 。
【德日美汽车厂家纷纷停产，国产汽车能否趁此机会弯道超车？】与此同时 ， 欧美的一些汽车产业 ， 包括美国的通用汽车 ， 菲亚特 ， 斯克莱斯勒和福特以及德国的大众、戴勒姆、宝马也纷纷宣布暂停本国内的工厂生产 。
受到众多企业停产停工的影响 ， 预计2020年全球汽车产量将会出现大幅的下滑 ， 根据《日本经济新闻》预测 ， 2020年全球汽车产量有可能同比下滑达到40%左右 。
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随着国外这些知名汽车品牌的停产以及产量的下降 ， 很多人都认为这是我国汽车产业崛起的绝佳时期 ， 我国汽车的厂家可以趁着这个机会迅速占领国内的市场 ， 甚至出口到全球其他国家去 ， 从而实现弯道超车 。
虽然理想是美好的 ， 但现实可能是比较残酷的 ， 虽然目前德日美一些主要汽车厂家产量受到了影响 ， 但这对于我国汽车产业来说 ， 也未必见得是个好消息 。
首先、我国汽车产业有很多零部件依赖进口 ， 如果其他国家停产了 ， 我国汽车产量同样也会受到影响 。
虽然最近几年我国的国产汽车发展非常迅猛 ， 诞生出了很多知名的汽车厂家 ， 但是目前我国汽车行业有很多关键零部件都是依赖进口的 ， 比如发动机、变速箱、电喷系统等等 ， 目前我国一年进口的汽车零部件就超过350亿美元 。
而我国很多汽车零部件都是从日本 ， 德国以及美国等其他国家进口的 ， 如果这些国家的汽车产业链停工或者规模缩小了 ， 那么我国汽车产业链其实也会受到一定的影响 。
虽然目前有很多日本 ， 德国以及美国的汽车零部件企业已经在我国开设了工厂 ， 比如在湖北就有1300多家跨国汽车零部件企业工厂 ， 但是这些企业短期之内也是很难满足国内的需求的 。
所以在全球汽车产业链生产规模缩小的背景之下 ， 我国汽车其实也会受到很大的影响 。
其次、今年的汽车总体销量可能不会太乐观 。
过去十几年 ， 随着我国居民生活水平以及收入水平的不断提高 ， 汽车消费出现了井喷 ， 最近几年我国每年汽车产销量都达到2000万以上 。
但是从2019年开始 ， 我国汽车产销量开始出现下滑 ， 2019年我国汽车产销量分别达到2572.1万辆和2576.9万辆 ， 产销量同比分别下降7.5%和8.2% 。
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具体到国产汽车上面 ， 很多汽车厂家的下滑更严重 ， 比如下图是2019年1~12月份上市我国上市车企乘用车辆销量排名情况 。
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从这个统计结果可以看出 ， 2019年我国上市车企的销量都出现了不同程度的下滑 ， 其中上汽集团 ， 长安集团 ， 比亚迪汽车 ， 海马汽车销量同比都下滑10%以上 ， 而海马汽车下滑更是高达56.41% 。
2019年国内汽车销量表现尚是如此 ， 2020年更不用说了 ， 如果不出意外 ， 2020年国产汽车销量还有可能进一步下滑 。
毕竟2020年全球整体经济都不太理想 ， 我国的经济也面临很大的下行压力 ， 很多行业的日子都不太好过 ， 在这种背景之下 ， 大家的收入肯定会受到一定的影响 ， 因此对汽车的需求量可能会有一些下滑 。
再次、合资车仍然是国产车迈不过的大山
虽然最近几年我国国产汽车迅速崛起 ， 国产汽车凭借超高性价比在市场竞争当中占据了一席之地 ， 但从整体来说 ， 目前国产车主要竞争对手还是一些合资车 ， 合资车仍然是国产汽车迈不过的一道坎 。
比如在2019年我国轿车销量排行榜当中 ， 销量前20名的企业当中 ， 有16家是合资车企 ， 只有4家是国产车企 ， 其中排名前10的车企当中有9家是合资企业 。
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可见在我国乘用车市场当中合资车仍然占据大半壁江山 ， 而且在2020年全球整体经济形势都不太乐观的情况下 ， 中国市场有可能会成为众多国际车企的主战场 ， 甚至他们有可能会参与到降价促销当中 ， 这样国产汽车的竞争力就进一步下降了 。
所以2020年对于各大国产车企来说 ， 不是想着如何去赚更多的钱 ， 去抢更大的市场 ， 而是想着如何生存下来 。
当然所谓危机就是危险当中存在机会 ， 2020年全球汽车产业估计表现都不会太理想 ， 在这个时候国产汽车或许会有很大的机会 ， 如果能够推出一些更受市场欢迎的车型 ， 说不定真能够实现弯道超车了 。
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