有它Q7不敢说性价比，5.9秒破百配空气悬挂，比宝马X5廉价10万
【有它Q7不敢说性价比，5.9秒破百配空气悬挂，比宝马X5廉价10万】如今豪华中大型SUV市场一直都是被奔驰 ， 宝马和奥迪占据重要主导权 ， 毕竟奔驰的豪华大气 ， 宝马优良操控性以及奥迪的舒适科技给人感觉都是非常稳妥 。 提到中大型的SUV大家或许会想到宝马X5 ， 奥迪Q7 ， 奔驰的GLE ， 甚至是保时捷的卡宴 ， 或许很少人会联想到大众途锐 。 途锐是一台被车标耽搁的豪车 ， 这一点我无比相信 ， 毕竟 ， 大众途锐和奥迪Q7、卡宴同平台打造 ， 不管是三大件还是做工工艺均不输同级别宝马X5、奥迪Q7 ， 而在价格方面 ， 途锐在终端售价已经跌至51.88万 。
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而作为最早入华的德系大众一直都有不错口碑 ， 即使面对日系“三剑客”前后夹击 ， 依然能够屹立不倒 ， 而且旗下车型又被消费者们称为“神车” 。 大众作为一个家喻户晓的百姓品牌 ， 确实不太适合打造豪华产品 。 从辉腾、辉昂到途锐 ， 大众旗下的产品均以失败而告终 ， 足以说明许多问题 。 作为大众的旗舰车型 ， 途锐不仅和保时捷卡宴、奥迪Q7共同采用了最新的MLBEVO平台 ， 甚至顶级豪华SUV车型宾利添越也采用了这一平台 。
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大众途锐在外观上采用了大众家族的最新设计语言 ， 就算遮挡车标也能一眼识别出来这是一台大众汽车 ， 这就是家族式设计的好处 ， 辨识度高 ， 方正大气的车头设计 ， 非常符合国人的审美 。 配合大量镀铬条包括镀铬中网、LED远近光灯组、21英寸铝合金轮毂 ， 大量精准度较高的车身零部件赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺 。 再搭配下方动感夸张的进气口设计 ， 整个前脸营造出极强的霸气感 ， 对年轻人来说绝对拥有很强杀伤力 。
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侧面笔直流畅腰线极富力量感 ， 大尺寸轮毂设计更是展现出超强的运动气息 ， 尾部圆润饱满菱角清晰分明 ， 双边共出的排气设计彰显出对称美 。 作为中大型SUV车型尺寸自然不会小 ， 新车的长宽高分别为4878mm、1984mm、1702mm、轴距2894mm ， 空间的乘坐还是完全不用担心的了 。 并在此基础上 ， 途锐的整备质量在2.1吨左右 ， 且重量多源于自身结构 ， 一体式的笼式车体带来高强度的车体刚性 。
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内饰方面 ， 整体设计看起来尽显豪华时尚 ， 中控台布局简答明朗 ， 但大尺寸液晶屏和全液晶屏仪表盘融为一体设计却呈现出百万款豪车的气势 ， 飞机推杆式电子换挡机构更是科技感十足 。 此外 ， 全窗、前后双温区空调、空气净化、座椅加热通风按摩、后排水杯架、12个丹拿音响等配置 ， 带来了十分、舒适的驾乘环境 。 新车配备了10气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、夜视系统、前后雷达、全景摄像头等配置 ， 坐拥不输奥迪Q7的安全性能 。
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动力方面 ， 大众途锐搭载2.0T和3.0TV6两款涡轮增压发动机 ， 其中2.0T最大输出功率245马力 ， 最大扭矩370牛米 ， 而3.0TV6发动机最大输出功率可爆发340马力 ， 峰值扭矩450牛米 ， 百公里加速时间仅需5.9秒 ， 传动系统匹配8AT变速箱 。 同时 ， 新车还全系配备了中央差速锁 ， 除了最低配还有空气独立悬挂可供选择 ， 不管是舒适性还是越野性能均领先同级 。
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总结 ， 大众品牌在人们心中一直都留下深刻印象 ， 对于大众车型的品质以及性价比似乎从未被怀疑 。 途锐在中大型豪华SUV阵营中 ， 不管是做工用料、配置动力、安全性能均不比奥迪Q7差 ， 同时 ， 在外观颜值、内饰上的设计也赋予了更多时尚、运动、科技因子 。 看完整车表现不知你还满意吗？或者有怎样的看法呢？欢迎评论交流 。
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