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吉利冯擎峰终于现身了，而且很有趣

为保持各大品牌的高效运转 ， 实现品牌产销一体化运营 ， 今年初 ， 规模越来越大、市场持续高位运行的中国品牌吉利汽车 ， 在内部进行了一次低调（没有对外官宣）的管理架构和分工调整 ， 吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰肩上多了一项重任——负责管理吉利和几何两大品牌的市场营销工作 。
【吉利冯擎峰终于现身了，而且很有趣】从后台掌勺技术研发走到市场营销前线 ， 多年之后重新背上销量KPI的冯擎峰 ， 在吉利已经工作了21年 ， 因为有汽车研发、制造、销售和管理全流程的经验 ， 所以 ， 一切轻车熟路 ， 并快速融入到了新的角色之中 。
左手抓研发和技术 ， 右手抓市场和销量 ， 肩负新的更大的使命与责任之后 ， 冯擎峰低调如初 ， 几个月来 ， 在媒体上 ， 只闻其声 ， 不见其人 。 而今天上午 ， 几何汽车品牌的一封+书 ， 刷爆朋友圈 ， 成为行业关注的焦点 ， 有媒体笑称 ， 冯擎峰终于现身 ， 这也算是冯擎峰角色转变之后的第一次正式公开亮相 。
吉利冯擎峰终于现身了，而且很有趣
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冯擎峰的一封＋书 ， 不仅为几何品牌的未来发展制定了战略、厘清了方向 ， 也给纯电新能源汽车行业带来了一次非常有趣的探索 ， 所以 ， 他的第一次正式公开现身有料也有趣 。
冯擎峰在几何品牌的＋书中表示 ， 基于吉利控股全球五大研发中心、五大造型中心的技术资源 ， 超2万多名研发技术人才 ， 以及全球化的产业链资源 ， 几何汽车将推出“几何+全球首个科技出行创意共享站” 。 几何汽车将通过技术开放、开源 ， 将其打造成行业第一开放共享平台、出行科技领域的超级接口 ， 孵化、催生超级应用 ， 驱动产业创新和跨界融合发展 。
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相信 ， 这是全球首个科技出行创意共享站 ， 也是几何汽车非常有趣的开始 。
去年4月初 ， 吉利汽车在新加坡发布了高端纯电品牌几何以及首款车型几何A 。 这款号称东半球最好的电动汽车几何A ， 凭借在高维安全、高阶设计、高感科技、高能续航等方面的实力 ， 圈粉无数 ， 市场销量也是一路稳步前进 ， 特别是去年12月份 ， 几何A单月销量达到了5122辆 ， 斩获新能源汽车单月销量冠军 。 刚刚过去的3月 ， 即使在疫情重创之下 ， 几何A依然取得了2503辆的销售业绩 。
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在渠道和服务上 ， 几何汽车也开创了“新实力”的新模式 ， 例如 ， 搭建“1+4+N”渠道生态体系 ， 发布“GEO.LAND几何家”生活文化品牌 ， 实现几何空间、几何用户中心、几何E站、几何e站等 ， 覆盖一线到六线城市 ， 让每一位用户享受到A-VIP服务 。
迄今为止 ， 全世界最好的商业模式是差异化 ， 一个没有差异化的品牌或企业 ， 在市场上是没有竞争力和可持续发展能力的 ， 最终可能会死于群狼撕咬 。
对于今天的几何品牌来说 ， 短短一年时间 ， 在品牌打造、产品布局、渠道建设、用户服务等方面初战告捷 。 一系列成绩的取得 ， 是包括营销在内的所有团队努力打拼的结果 ， 也为几何未来的进步与发展奠定了坚实的基础 ， 但是 ， 在汽车新四化的大背景下 ， 如何让几何品牌从庞杂的新能源纯电市场继续脱颖而出 ， 并在产品体验、品牌定位以及市场营销等等 ， 继续抓牢用户 ， 继续保持领先优势 ， 并实现差异化竞争 ， 这是几何品牌必须思考的战略问题 。
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通过几何汽车这封＋书 ， 我们不难看出 ， 对于几何品牌的未来发展 ， 分管吉利和几何市场营销工作的吉利汽车副总裁冯擎峰显然已经思考得很成熟 ， “开放、共创、用户品牌”这三个关键词透露出了几何品牌未来市场发展的战略意图 。
为什么要将几何打造成一个开放有趣的互联网纯电汽车品牌？汽车生活在微信上与冯擎峰沟通时 ， 他表示 ， 未来是开源的世界 ， 城楼防御了入侵 ， 也把自己围起来了 。 可见 ， 从一辆电动汽车车到一个开放、共享生态体系的构建 ， 才符合未来纯电新能源汽车市场的长远发展 。
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号称汽车界的安卓即几何＋生态体系到底要加什么 ， 怎么加入？据悉 ， 几何＋共享站将实现技术开源开放 ， 这是一个出行科技领域的超级接口 ， 全世界所有创作者都可以加入进来 ， 并在这个创意与灵感的集散地 ， 孵化和催生各种超级应用 。 打造几何＋共享站的目的是让所有黑科技不再神秘 ， 而是共享共用 ， 让科技服务生活 ， 推动行业和社会进步 。
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例如 ， 对于产学研大牛而言 ， 几何+是“技术开放站” ， 人人都有机会成为“超级产品经理” ， 几何将在此共享出行科技领域的电动化、智能化、网联化等技术资源 ， 提供最具用户价值的技术解决方案 。 对于创客而言 ， 几何+是“天使创投站” ， 几何将为关于出行科技的美好创意买单 。 对于广大车迷和用户而言 ， 几何+是“粉丝互动站“ ， 在这里可以找到志同道合的伙伴 ， 交流汽车生活、分享汽车文化 。
从目前的情况来看 ， 年初吉利汽车组织管理架构微调之后 ， “品牌产销一体化”管理理念已经初见成效 ， 例如 ， 疫情之后 ， 吉利率先于整个行业启动的“全方位健康汽车”项目 ， 从概念到技术落地再到健康汽车量产、交付 ， 一系列连环动作的实现 ， 仅仅用了不到一个月时间 ， 这一系列举措不仅让吉利汽车在疫情中保持了销量 ， 而且也得到了行业和用户的高度赞许 。 在特殊时期 ， 吉利之所以能稳步向上 ， 甚至继续领跑行业 ， 与年初的内部组织架构调整和管理理念转变有着很大的关系 ， 新的集团化管理理念 ， 其效率更高 ， 执行力更强 ， 协同作战更顺 。
作为吉利汽车第二次战略转型成功的坚定支持者和参与者 ， 从幕后到台前 ， 冯擎峰这一次带领几何品牌并勇敢地打开大门 ， 用开放的心态迎接纯电新能源汽车市场新的挑战 ， 并打造超级造车梦工厂 。 相信在整个集团资源的配合和新的管理体系高效协同下 ， 这一战略目标一定可以实现 ， 几何蜕变正在发生 ， 未来充满无限期待 。
-图片来源于官方-


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