追求极致操控 杜卡迪2020款Panigale V2试驾报告
杜卡迪2020款PanigaleV2在今年的米兰车展亮相 ， 该摩托车是基于959Panigale的演变 ， 但在外观上模仿了V4 ， 并配备了6轴IMUEVO电子辅助系统和更大的动力 。
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根据杜卡迪的说法 ， V2追求的是“纯粹的骑行体验” ， 而不再是追求动力数据和最高速度 ， V2更着重于操控性和车手满意度 。 经过MotoGP赛道上测试了该车型 ， 可以确定这种追求已经在V2身上得到了真正的表现 。
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与959Panigale相比PanigaleV2有哪些新变化？
基于V4外观的整流罩
4.3英寸彩色TFT仪表
【追求极致操控 杜卡迪2020款Panigale V2试驾报告】EVOIMU电子辅助系统
更大的功率和扭矩
低摆单排气
完善的牵引力控制系统
快速换档上/下
单摇臂
悬架修改
5辐轮圈
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发动机
优雅的V4车身内装着满足欧5的v型双缸发动机 ， 与之前的959Panigale中使用的955ccSuperquadro相同 。 但它经过了一些微调 ， 并达到了155bhp和104Nm的输出 ， 比之前提高了5bhp和2Nm 。
杜卡迪通过改进前风道和使用不同的喷油器（每个气缸两个）达到减少压力损失的目的 ， 最终得以实现这一目标 。
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还有就是增加了一个上/下快速换挡器 ， 在赛道上 ， 即使非常激烈的驾驶频繁换档 ， 也能非常顺滑的体验 ， 丝毫不会造成影响操控的情况 。
杜卡迪（Ducati）取消了原有的排气款式 ， 并选择了更加时尚的低摆单排气型 ， 大声但不讨厌 。
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底盘和悬架
PanigaleV2和959共享相同的发动机 ， 以及前空气箱和钢制格栅副车架 ， 但是 ， 对悬架和几何形状做了一些改进 。 前避震 ， 采用完全可调的43mm昭和大活塞叉（BPF） ， 行程增加了2mm 。 后避震 ， 采用昭和侧装式单避震 ， 内部进行了改造 ， 行程增加了2mm 。 这些变化使车身前部重量稍微向前移动 ， 从而改变了前后配重比 ， 使前部重量分布增加到了52％ ， 后部重量变为48％ 。
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与之前的959相比 ， 这些微小的变化改变了V2的操控特性 ， 该悬架虽然在赛道上弹跳不大 ， 但结合了DiabloRossCorsaII ， 可产生大量反馈 。 轻微的前倾使前端感觉很苗条 ， 并且在倾斜压弯时很稳定 ， 而不会牺牲外观的灵巧性 。 在弯曲的道路上 ， V2底盘的宽容特性和可控制的功率水平将是史诗般的体验 。
处理方式
这是杜卡迪的新款车 ， 所以操控性很好 ， 虽然在动力方面不如V4 ， 但V2更专注于提高弯道进入速度 ， 而渐进式V型双缸动力总成 ， 则以一种特别的方式带给你不一样的惊喜 。
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在某些弯道中 ， 车头部会有轻微的摆动 ， 但不会使其变形 ， 这要归功于增加了6轴IMU和改进的牵引力控制系统 。 在运动模式下 ， 启用了后轮滑行控制功能！如果你对自己的技术有充分的自信 ， 则可以在竞赛模式下松开后部ABS随意滑行 。
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刹车
前制动 ， 由BremboM4.32整体式卡钳与320mm制动盘配合；后制动 ， 单活塞Brembo卡钳和250mm制动盘 。 正如所期望的那样 ， 刹车效果令人印象深刻 ， 再加上转弯ABS ， 制动的性能超乎预期 。
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人机工程学/舒适度
PanigaleV2上有一个新的更舒适的座椅 ， 为什么说比以前的舒适 。 它长了20mm ， 厚了几毫米 ， 并且采用防滑面料 ， 当你激烈驾驶时 ， 可以更轻松地将坐姿固定 。 840mm的座椅高度对大多数摩友来说算是一个不错的高度 。 并可以根据需要调整刹车和离合器操纵杆 。
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配置
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PanigaleV2配备了丰富电子设备 ， 例如：
骑行模式（3种）4.3英寸彩色TFT仪表板6轴IMU ， ABS转弯EVO（新） ， 杜卡迪牵引力控制（DTC）EVO2 ， 杜卡迪车轮控制（DWC）EVO ， 杜卡迪快速换档上/下变速（DQS）EVO2（新） ， 发动机制动控制（EBC））EVO 。 萨克斯转向减震器
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EVO2电子产品包似乎有所改进 ， 是好事也是坏事 ， 运动模式下的干预有些过头了 ， 以至于很难分辨是真的骑行感觉还是依靠电子设备 。 另一方面 ， 对于技术没那么出众的骑手 ， 拥有这样的系统会让人格外安心 ， 至少可以提高赛道的信心和速度 。
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总结
PanigaleV2比959更好吗？是的 ， 实际上有一点优势 。 它是一辆不错的摩托车 ， 但在某些地方它滞后了 。 这辆摩托车可能会让那些厌倦超级摩托车的老司机青睐 ， 他们正在寻找弯道中同样有能力 ， 但速度却不那么快 ， 不难暴躁的车型 。
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PanigaleV2有出色的操控性 ， 精致的EVO电子辅助和类似V4外观 ， 这些足以弥补功率上的不足 。 无论是在路上还是在赛道上 ， 它都追不上超级摩托车 ， 但是如果你不追求功率和马力 ， 而更乐于骑乘体验操控 ， 杜卡迪PanigaleV2肯定会吸引你 。
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杜卡迪PanigaleV22020规格表：
排量：955cc
发动机类型：水冷 ， DOHC ， 8v ， V型双缸
压缩比：12.5：1
缸径x冲程：100mmx60.8mm
最大功率：155马力
最大扭矩：104牛米
前悬架：43mm昭和叉 ， 完全可调
后悬挂：单萨克斯 ， 完全可调
前制动：2x320mm圆盘 ， 带四活塞径向整体式Brembo卡钳 ， 转弯ABS
后刹车：245mm圆盘 ， Brembo双活塞卡钳 ， 转弯ABS
前轮胎尺寸：120/70x17
后轮胎尺寸：180/60x17
油箱容量：17L
座高：840mm
车重：200kg
价格：14,995
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