同价位中罕有全时四驱,与CR-V和RAV4同级,这SUV换代太低调了

这款SUV也经历过浮浮沉沉 , 和丰田RAV4和本田CR-V同级 , 但凭借水平对置发动机和全时四驱独步全球 。 也许 , 还有少数车主因为信仰而喜欢 , 但设计如此低调的外观 , 真是挺缺乏存在感的 。 不过 , 昨天小试了一下 , 真心可以告诉大家 , 全新一代森林人 , 好的地方很多人都看不到 。
同价位中罕有全时四驱,与CR-V和RAV4同级,这SUV换代太低调了
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真心想不明白 , 为什么新一代森林人的外观变化那么小 , 你要明白 , 这世界上只有保时捷的外观设计师可以偷懒呢 。 新一代森林人总体轮廊没有太大变化 , 车身肌肉线条也许明显一点儿 , 就是车尾灯的造型改了一下吧 。 内饰也不惊艳 , 也没有跟潮流做个大悬屏 , 仪表造型还是有点土 。 可以说 , 看得到的地方真没有什么吸引力 。 但是 , 如果深入了解的话 , 车迷也许爱得不要不要 。
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森林人实际上是与本田CR-V、丰田RAV4同级 , 虽然卖不过别人 , 但在性能上一直都是很执着 。 说实话 , 水平对置发动机低重心的特点真没几个人能开出来的 , 说多也没用 。 但全时四驱的确是同级车中只有斯巴鲁能提供的了 。 不要以为在城市代步可有可无 , 遇上湿滑路面 , 驾驶者都会更加自信和从容 。 如果你是喜欢开车的话 , 由于全时四驱更好的抓地力 , 你会发现周围的车在雨天越开越慢 , 而你却敢越开越快 。
同价位中罕有全时四驱,与CR-V和RAV4同级,这SUV换代太低调了
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到了这一代车型更有意思的是追加了混合动力系统 , 省一点油相信不是重点 , 在电机大扭矩和反应快的加持下 , 前后轮扭矩的分配反应变得更加敏捷 。 再者 , 利用SI-Drive的帮助 , 当进入S模式下电机将全力辅助加速 , 发动机特别在2500Rpm范围内的提升速度奇快 。 所以就算只有2.0L汽油机的配备 , 但实际表现也不输原来的2.5L自然吸气了 。
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买了SUV天天在城里跑也没意思吧 , 来一次说走就走的越野才是森林人车主应有的性格 。 而新一代森林人的X-MODE再次提升 , 分为了两级可调的SNOWDIRT和DeepSnowMud 。 SNOWDIRT已能完全满足非铺装路面上的浅度越野 , 不光四驱锁止的反应加快 , 同时让电子稳定系统推迟介入 。 如果要再玩得深入一点吗?DeepSnowMud是直接关闭VDC , 因为在真正的越野路上 , 不光要及时锁止悬空的车轮 , 但对于有一定抓地力的车轮也需要允许打滑挣扎重新获得脱困 。
同价位中罕有全时四驱,与CR-V和RAV4同级,这SUV换代太低调了
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【同价位中罕有全时四驱,与CR-V和RAV4同级,这SUV换代太低调了】可以说 , 斯巴鲁真的是把所有精力都放在了行驶性能上了 , 绝对是一名不折不扣的偏科生 。 然而 , SUV本身重心就比较高 , 行驶的稳定性就没有轿车好 , 所以多考虑四驱版是有必要的 , 全时四驱就更佳 。 现在的车都是越做越大 , 但乐意把行驶性能放在首要位置上又真是没几个了 。 你乐意为看不见的地方买单吗?


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