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2020年4月中汽协信息发布会

2020年4月10日下午 ， 中国汽车工业协会召开月度信息“云发布”会 ， 对2020年3月及一季度汽车工业主要指标完成情况、汽车工业经济运行情况、一季度中国汽车景气指数、新能源汽车动力电池月度数据、电动汽车充电基础设施推广应用情况等进行了发布 ， 同时对汽车行业复工复产情况、汽车行业促进政策、疫情对国内外汽车市场影响以及汽车行业如何稳增长、促消费进行了回顾及展望 。 中国汽车工业协会副总工程师许海东主持发布会 ， 副秘书长师建华、陈士华出席并回答了媒体的提问 。
2020年4月中汽协信息发布会
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2020年3月 ， 随着新冠肺炎疫情在国内得到有效的控制 ， 企业生产经营逐渐恢复 。 生产端 ， 企业复工复产情况明显好转 ， 据中国汽车工业协会掌握的23家企业集团最新复工复产调查情况统计 ， 整车生产基地全面复工 ， 员工返岗率86% ， 复产情况达到去年平均水平的75% 。 消费端 ， 由于疫情并没有完全结束 ， 因此仍有部分市场需求被抑制 ， 但3月的企业销售情况已明显好于2月 。 随着国家有关政策的逐步落实 ， 以及各地政府接连出台促进汽车消费政策 ， 汽车市场将加快恢复 。
2020年3月及一季度汽车工业产销综述
3月汽车工业产销整体表现特征为汽车产销降幅收窄、乘用车产销降幅依然较大、商用车降幅收窄较为明显、皮卡车产销量同比下降且降幅大于货车、新能源汽车同比继续下降、中国品牌乘用车市场份额提高、重点企业集团市场集中度高于同期、汽车出口同比微增、重点企业经济效益大幅下降 。
2020年3月 ， 汽车产销均超过140万辆 ， 分别达到142.2万辆和143.0万辆 ， 环比增长4.0倍和3.6倍 ， 同比下降44.5%和43.3% ， 降幅较上月收窄 。 其中,乘用车产销104.9万辆和104.3万辆 ， 环比增长4.4和3.7倍 ， 同比下降49.9%和48.4% 。 商用车产销37.3万辆和38.8万辆 ， 环比增长3.2倍和3.5倍 ， 同比下降20.3%和22.6% 。
1-3月 ， 汽车产销347.4万辆和367.2万辆 ， 同比下降45.2%和42.4% 。 降幅与前2月大致相当 ， 其中商用车降幅总体低于乘用车 。
2020年4月中汽协信息发布会
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【2020年4月中汽协信息发布会】3月 ， 新能源汽车产销表现明显好于上月 ， 环比增速迅猛 ， 同比降幅比2月有所收窄 。 3月 ， 新能源汽车产销分别完成5.0万辆和5.3万辆 ， 环比增长3.8倍和3.0倍 ， 同比下降56.9%和53.3% 。 在新能源汽车主要品种中 ， 纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈大幅增长 ， 同比依然呈较快下降 。
1-3月 ， 新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆 ， 同比下降60.2%和56.4% 。
3月 ， 中国品牌乘用车销量也比上月呈快速增长 ， 但市场占有率比上月明显下降 ， 共销售43.3万辆 ， 环比增长2.7倍 ， 同比下降48.2% ， 占乘用车销售总量的41.5% ， 占有率比上月下降11.1个百分点 ， 比上年同期提升0.2个百分点 。 1-3月 ， 中国品牌乘用车共销售115.5万辆 ， 同比下降47.3% ， 占乘用车销售总量的40.1% ， 占有率比上年同期下降1.5个百分点 。
一季度汽车产业运行加大了行业下行压力
2020年一季度 ， 汽车产业景气指数ACI为6 ， 较2019年四季度下降21点 ， 由之前的浅蓝灯区降至蓝灯区 。 2020年一季度 ， 汽车产业一致合成指数为79.22（2010年=100） ， 比2019年四季度下降6.69点 。 先行合成指数为77.31（2010年=100） ， 较2019年四季度降低1.70点 。
以上表明 ， 本季度汽车产业运行改变了上季度趋势 ， 趋于下行 ， 未来中国汽车市场下行压力较大 。
2020年4月中汽协信息发布会
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疫情对汽车产业的影响及未来预期
因新冠疫情爆发 ， 国内汽车市场也受到严重影响 ， 随着复工复产状况的好转 ， 当前主要矛盾体现国内汽车消费市场的需求亟待恢复和提振 。 疫情已经对国内运输业、旅游业、餐饮业、零售业、制造业等多行业造成了巨大冲击 ， 据有关数据显示 ， 多个行业发生了中小企业被迫关停的情况 ， 严重影响从业人员的收入 ， 导致汽车消费能力受损 。
随着疫情在欧美的爆发 ， 我国外向型的劳动密集型产品出口下降明显 。 前2个月 ， 以美元计价 ， 我国机电产品出口1720.56亿美元 ， 下降16.2% 。 同期 ， 传统劳动密集型产品方面 ， 服装出口、纺织品出口、塑料制品出口、家具出口等均出现两成左右的下降 ， 随着海外疫情的加剧 ， 外向型出口企业又面临3个月到半年的停工 ， 员工收入下降 ， 也将影响汽车消费 。
另外 ， 疫情在海外的爆发 ， 也影响了海外汽车消费市场 ， 使中国品牌的汽车和零部件出口受阻 。 从全球来看 ， 多家国外预测机构均大幅调低了2020年全球汽车市场的销量 。 但欧洲汽车制造商协会已经提出 ， 应该为刺激汽车行业复苏做一些准备工作 。
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中汽协预计二季度中国汽车市场会有较大的复苏 ， 但难以恢复到去年同期水平 。 在仅考虑国内因素影响的情况下 ， 随着各项支持和促进政策的陆续出台 ， 结合汽车行业企业的积极努力 ， 下半年汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期 ， 但仍将受到海外疫情防控进展的不确定因素影响 。
作为国民经济的支柱产业 ， 面对疫情影响 ， 汽车行业有责任也有义务为恢复消费市场的繁荣贡献力量 。 中国汽车工业协会将继续积极促进行业企业一手抓疫情防控 ， 一手抓生产恢复 ， 迅速了解、掌握企业生产和经营中存在的问题和困难 ， 及时向政府部门反映情况 ， 提出建议 ， 尽全力为稳定经济做出贡献 。


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