这条隧道贯通了！大连进京最快铁路通道有新进展
4月8日上午11时 ， 经过现场近300名建设者的昼夜奋战 ， 朝凌高铁施工难度较大的姜家沟隧道顺利贯通 ， 打通了全线项目架梁施工的最后通道 ， 这是朝凌高铁复工复产后贯通的首座隧道 ， 为2021年7月通车奠定了基础 。
受疫情影响 ， 朝凌高铁工程建设于今年初停工 。 2月中旬开始 ， 紫荆山隧道、姜家沟隧道等12个控制性工程建设陆续复工 。
【这条隧道贯通了！大连进京最快铁路通道有新进展】
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新华社采访人员杨青摄
图为4月8日拍摄的朝凌客专姜家沟隧道外景 。
据中铁上海工程局朝凌高铁2标三工区负责人马英介绍 ， 为了确保工程顺利复工 ， 该项目制定了严格的疫情防控方案 ， 调整了施工计划 ， 储备了充足的口罩、消毒液等防疫物资 ， 严格落实疫情防控各项措施 ， 并对施工现场进行封闭式管理 ， 24小时轮班作业 ， 全力保障施工人员健康安全和工程建设安全有序推进 。
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施工过程中 ， 项目管理团队坚持短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测的原则组织施工 ， 充分利用超前地质预报 ， 提前加固洞内围岩 ， 增强初期支护；采用了单臂锚杆钻机、大型湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥等全智能机械设备 ， 提高施工效率 ， 并严格执行二衬混凝土逐窗浇筑工艺 ， 对称浇筑 ， 逐窗振捣 ， 确保了隧道施工进度和安全质量 。
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朝凌高铁于2017年10月11日开工建设 ， 线路自京沈高铁朝阳站引出 ， 经朝阳、北票、锦州三市 ， 接入京哈铁路秦沈段凌海南站 。 线路全长105.6公里 ， 设计时速350公里 ， 是东北地区高速铁路网的重要组成部分 。 线路穿越了辽西北的丘陵地带 ， 桥梁隧道占比达到了整个工程的71% 。 截至目前 ， 全线已完成施工任务的60% 。
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建成通车后 ， 京沈高铁、京哈铁路秦沈段和哈大高铁将实现互联互通 ， 对形成东北开放城市大连与辽西欠发达地区的有效衔接 ， 对促进沿线地区经济社会发展、振兴东北老工业基地具有重要意义 。
来源：新华社经济日报辽宁日报朝报融媒
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