明星们的最爱，82万买辆四年的丰田埃尔法值吗？客户：就图个面子
哈喽 ， 大家好！小编又和大家见面了 ， 小编最具喜剧精神的检车技师 ， 因为参演了小编的年度大戏 ， 十分荣幸的获得了影帝的称号 ， 大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师 ， 更是小编行走的表情包 。
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说起“面包车” ， 我想大家首先想到是“神车五菱” 。 而如果价格再往上走走的话 ， 那么就到了传祺GM8、本田奥德赛和别克GL8系列了 。 而今天我们检测的主角却是以上四款车价格的总和——丰田埃尔法 。
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目前丰田埃尔法无论是新车还是二手车 ， 在市场上都是一个病态般的存在 。 新车到手的车价要比厂家指导价高出20% ， 有些甚至高出30％之多 。 就算是在二手车市场上 ， 你开个两三年再出手的话 ， 也不会亏太多 。 有些极个别车况好的 ， 甚至还能挣点油钱 ， 保值率相当高！简直就是车行的一款投资理财产品 。
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今天找我们检测的客户是一位公司老板 ， 年龄大概在35岁左右 。 聊天中得知客户由于公司刚刚起步急需一台撑门面的“面包车” ， 一开始本来想选择别克GL8 ， 但是感觉面不够“硬” ， 于是看中了丰田埃尔法这款车 。 并且我从客户那里得知 ， 很多香港的明星都喜欢坐埃尔法 ， 后来回家查了资料才知道 ， 客户说的一点都没错！
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但是当客户看到新车价格坚挺 ， 加价了还要排队才能买 ， 算下来不仅时间久 ， 而且价格还超出预算太多 ， 所以最终把目光转向了二手车市场 。 客户希望车况对得起花出去的钱 ， 一切以安全为前提 ， 所以就通过后台委托影帝我过来帮忙把把关 ， 于是才有了今天的检测作业给大家分享 。
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检测之前 ， 先来看一下这辆车的基本情况 。
品牌年款：2015款丰田埃尔法尊贵版
车型排量：MPV3.5L
表显里程：38127KM
卖家报价：82万
出厂日期：2015-12
新车指导价：81.4万
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绕车一圈下来发现车辆贴有车衣 ， 但是手法一般 ， 因为倒车雷达有两个被完全蒙住了 ， 当然了 ， 客户就这样用到了现在 。 而且外观有些小磕碰 ， 不过不算很严重 ， 没有伤到底漆 。 前、后杠从细节还是能判断出喷漆了 。 全车玻璃没有划痕和二次打胶更换痕迹 。
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一般我们遇到贴有车衣的车辆 ， 对于漆面的测量 ， 我们都是先在车的一个不经常受损喷漆的地方 ， 取一个数值作为基础的参照点 。 前、后机盖 ， 前、后板和四门都不适用做为这个基础点 ， 因为这些地方平常用车很容易受到喷漆损伤 。 所以 ， 我们一般是先看全车玻璃有没有更换 ， 如果没有就以车顶或者A柱做为一个参照点 。 像今天这台埃尔法 ， 前、后挡风玻璃就没有更换 ， 于是我就选择了A柱漆面作为一个参考值 。
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经过车辆外观漆面的测量 ， 左前门钣金修复喷漆 ， 右后板也有钣金修复喷漆痕迹 。
测量右后门的时候 ， 漆面数值低了不少 ， 打开右后门查看固定螺丝 ， 有拆卸痕迹 ， 存在更换 。
右前门钣金修复喷漆 。 右前板漆面数值正常 ， 等下看机舱的时候 ， 看看右前板是否更换 。
通过外观检测 ， 初步确定了车辆右侧有过事故 。
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严谨的我对右侧前后门框内外测量 ， 未发现钣金修复喷漆痕迹以及右侧ABC柱内外侧、门框处测量均正常 。 右前门固定螺丝也未发现有拆卸痕迹 。
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来到发动机舱 。 这个车 ， 大部分的空间长度都给了驾驶舱 ， 所以机舱空间被挤压得短 。 但是对于设计师来说 ， 这空间被塞得满满的 。 我估计每个修理工都会吐槽这台车的工程师吧 ， 其中一个肯定有我 ， 因为这台车让我想起多年前300块一个月修车的欢快时光 ， 那是我逝去的青春 。 对 ， 你没看错 ， 就是300块一个月的免费学徒 。
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客户征求了车行的同意后 ， 我把能拆的饰板全给卸了 。 我仿佛听到了车行老板心疼的声音 。 嘻嘻~~如果不是客户在场我自己一个人过来的话 ， 可能权限就真的没这么大了 。 不过从这一点来看 ， 这个车商对自己车辆的品质还是很有信心的 。
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前机盖、两前板、水箱框架、水箱、冷凝器均无拆卸痕迹 。 两前大灯拆卸 ， 但是灯上的生产日期与车辆出厂日期是对得上的 。 拆卸两前大灯应该是当时为了贴车衣的时候 ， 方便工作所以才拆卸的 。
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结合刚刚外观漆面检测 ， 车辆右侧的确出过事故 ， 但是不严重 ， 未伤及到前部和发动机舱内侧 。 推断应该是车辆转弯时造成的事故 。
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发动机机脚、气门室盖垫无拆卸和漏油痕迹 ， 机油脏需更换 ， 电瓶亏电暂时不影响使用 ， 后期充电观察 。 两前减震器固定螺丝有拆卸痕迹 ， 对于一辆快4万公里的车来说 ， 什么要拆减震呢？维修还是其它原因拆卸？不过看了旁边的防倾杆我瞬间就明白了 。 前车主为了提高车辆的稳定性加装了防倾杆 ， 所以才会拆卸减震器 。
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接下来检测车内 ， 打开驾驶门感觉和2012款对比改变的可不止是一点点啊 ， 用料很足 ， 不再是丰田“祖传三代”一贯的老气横秋的布局设计 ， 到处都是亮点 。 方向盘、门饰板、仪表台上硕大的导航以及周围亮晶晶的镀铬饰板 ， 再搭配桃木纹点缀 ， 整体上给人科技感中又带着很强烈的豪华感 。
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继续检查 ， 方向盘管柱、座椅底部、点烟器无生锈痕迹 ， 安全带生产日期正常 ， 座椅螺丝无拆卸痕迹 。
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就是这刹车踏板橡胶垫和主驾座椅磨损有点大 ， 不像一台开了快4万公里的车 。 初步怀疑车辆有调表嫌疑 ， 等下看完底盘易损件磨损情况再综合分析 。
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来到中排 ， 也是全车最大的卖点——两张看起来就很贵的座椅 。 给人独立享受私人的空间 ， 打开腿托调整好舒服的姿势 ， 一分钟就能入睡的感觉 。 坐上去有一种商场扫码5块钱半小时共享座椅的既视感 。
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中排的功能非常丰富 ， 只需坐在座椅上 ， 空调系统、多媒体系统、小冰箱都触手可及 。 再配一个遥控器在手 ， 像在家一样 ， 怎么舒服怎么来 。 只要卡有钱、车有油 ， 去到哪里 ， 哪里就是家 。
经过检测 ， 发现座椅无拆卸 ， 底部无生锈痕迹 。 顺带检测了各项功能 ， 并无异常 。
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如果跑长途的话 ， 那第三排中间坐的那个一定老憋屈了 。 不过 ， 高档货都是那么另类 ， 就不能学学“神车五菱”吗？福祸同享 。 要么一起舒服 ， 要么一起难受 。 不过放倒第三排 ， 放大件行李什么的 ， 不在话下 。
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作为一个合格的大型车行 ， 有个举升机 ， 真的很让人点赞 。 收车回来 ， 自己可以将车辆举升起来 ， 把车况了解得更全面 ， 买卖双方都放心 ， 真是诚信经营的必备良物啊~~
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检查发现底盘没有托底 ， 发动机和变速箱没有漏油现象 ， 很干爽 。 车辆底盘加装了防倾杆套件 ， 看来前任车主很是在意车辆的操控性、舒适性以及安全性 。
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防撞梁固定螺丝、发动机机脚螺丝、变速箱固定螺丝均无拆卸痕迹 。 为加装车辆底盘防倾杆套件 ， 前、后车架拆卸 ， 四套减震器固定螺丝拆卸 。
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车辆是2015年12月出厂 ， 但是检查的时候发现有2条轮胎的生产日期是13年第43周（老化严重 ， 需立即更换） ， 其余2条都是18年的 。 前、后刹车片薄 ， 已经达到了更换标准 。 车辆两后轮偏磨严重 ， 看来加装底盘的防倾杆套件后 ， 定位数据不好做啊~~得花点心思 。 我估计 ， 如果数据调试不回来 ， 得把防倾杆套件拆了 。 检测到此 ， 车辆调表的可疑性就很大了 。
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接下来进行OBD检测 ， 车身模块存在多个历史故障代码 ， 为不影响车辆功能的正常使用 ， 建议后期去专修店检查维修处理 。
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最后进行路试 ， 并无异常 。 V6发动机（吹一下这发动机的优点）提速虽说不像涡轮增压来的那么激进 ， 但是很平顺 ， 很符合这个车型的身份 。 因为它不需要过强的动力 ， 只要保证它的平顺性即可 。 但是当你需要急加速超车的时候 ， 它也是能够把275匹马力全部给释放出来帮你化险为夷 。
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OK ， 全车到此就检测结束了 ， 最后做下车况总结 。 车辆有调表 ， 全车贴有车衣 ， 右侧存在一个比较轻微的事故 ， 导致右后门拆卸更换 。 发动机入手后需要正常换机油保养 ， 变速箱油和刹车油也是一样 。 四条轮胎的其中两条年限较长的轮胎需要更换 ， 然后视情况决定需不需要拆卸防倾杆做四轮定位 。 刹车片可一同更换 。 总的来说这辆车的车况还是非常不错的 ， 可以排除事故、水泡和火烧车的嫌疑 。
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检测完以后我看见客户和车商在一起聊天 ， 我站在原地叫了一声客户 ， 客户听到后独自一人走了过来 。 我说：“老板 ， 这辆车捡完了 ， 我跟你汇报一下车况 。 ”客户说：“好 。 ”之后我把上述总结到的问题一五一十的告知给了客户 。
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客户听后表示：“那说明车况还可以哦 ， 那些轮胎刹车保养啥的 ， 这些我肯定都要找专人去换 ， 只要这车没啥大事故 ， 不是拼接车就无所谓 。
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前些日子我关注你们看见有一条消息就说的是拼装切割埃尔法 ， 当时给我的感觉这里面水太深了 。 好了 ， 这下检测完了我也就放心了 。 行了 ， 今天就辛苦你了兄弟 ， 改天你可以到我公司来坐坐 。 ”
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“哦 ， 对了 ， 你开车技术咋样？”客户冷不丁的问了我一句 。 我说：“还行 ， 08年奥运那年拿的本 ， 期间一直在开车 。 ”其实一边回答客户的问题 ， 一边我也差不多想到了客户接下来要跟我说啥 ， 果然 ， 客户说：“这样吧 ， 你也有我的联系方式 ， 空了你可以到我的公司来一趟 ， 我这台车买回去正好缺个司机 。 ”
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我一边不好意思的笑着一边回答客户：“哈哈 ， 这车买回去是得招个司机啊 ， 不然你开的话一没时间 ， 二也有点掉身份 。 不过老板 ， 我还是想干检测 ， 开车这事儿你可以交给那些年纪稍大、驾驶经验比我更丰富的人 。 再一个说点稍微有点矫情的话 ， 我现在确实还想在小编继续工作 ， 因为在这这里我可以帮助那些买二手车的人避免被坑 。 ”
说完客户大哥笑着给我竖了一个大拇指之后就去找车商了 。
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接下来按照惯例我把同年份埃尔法的二手车市场参考价给找了出来 ， 车况优秀的情况下大概价格在82万-87万之间 。 显然 ， 今天检测这辆埃尔法的车况肯定属于优秀的范围内 ， 虽然右侧有一个小剐蹭 ， 但是对车辆的售价影响还是很小的 。 影帝我在这里不得不感叹 ， 丰田埃尔法这车是真TM保值~~新车指导价81万4 ， 开了四年还能卖82万！这是越开越贵的赶脚啊~~
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不过话说回来 ， 众所周知埃尔法这款车在国内基本上都是处于加价销售的状态 。 影帝我粗略的算了一下 ， 16年买这款车基本上平均加价都在40W左右 。 如果再算上各种税费、服务费、上牌费的话 ， 那么这台车当年落地怎么也得130万以上了 ， 真是有钱人的玩物啊~~~
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好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 小编一名有理想、有担当的二手车检测技师影帝 。 大家喜欢就赞、不喜欢就喷 。 我修车多、读书少 ， 写的不好请大家多担待 。 小编 ， 愿做你最懂车的朋友！
：大力
【明星们的最爱，82万买辆四年的丰田埃尔法值吗？客户：就图个面子】审核：龙
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