大唐转运使刘晏：力挽狂澜救社稷，唐代宗誉为“萧何”！
【大唐转运使刘晏：力挽狂澜救社稷，唐代宗誉为“萧何”！】导读
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刘邦起于野 ， 有萧何韩信助之 ， 终得天下 。 韩信为帅 ， 萧何为相 ， 共同辅弼了汉高帝 ， 而萧何也因治世之才 ， 治国之能 ， 被后世所推崇 。 萧何的崛起 ， 是秦末楚汉争霸的背景所致 ， 换句话说是战乱造就了萧何 ， 但唐王朝一直未曾亡国 ， 为何代宗皇帝却将刘晏誉为“萧何”？
在古代战争过程中 ， 有一句亘古不变的至理名言 ， 叫做兵马未动而粮草先行 ， 通俗来解释就是战争打的不是人力 ， 而是财力物力 。 而大唐转运使刘晏 ， 便是在战争的基础――粮草物资上立下了不世之功 ， 而且是力挽狂澜挽救了大唐社稷 ， 方才被誉为“萧何” 。
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众所周知 ， 唐王朝没有同汉朝一样半途夭折 ， 但战乱却从未消退 ， 安史之乱既是典型 ， 又是转运使刘晏功成名就的历史大背景 。 安史之乱搅乱了唐王朝既有的统治规则 ， 其中就包括天下经济运行现状 ， 最重要的便是粮道运行 。 安史之乱后 ， 既有粮道受阻 ， 关中各地粮价飞涨 ， 加上原本的转运路程有缺陷 ， 将长安城推向了火炉 ， 要知道唐王朝的政治中心在长安 。 所以 ， 安排转运使疏通粮道 ， 力挽狂澜以免因为粮食问题而产生民变、官变 ， 成为了当务之急 ， 刘晏也因此步入了历史大舞台 。 关中粮患 ， 刘晏临危受命
自建元以来 ， 唐朝的政治中心便一直处在西北地区 ， 加上都城建在了长安 ， 导致长安地区人口越来越多 ， 繁华的长安城对粮食的需求与日俱增 。 此外 ， 由于长安城的地理区位和唐王朝的政治原因 ， 大批的驻军拱卫长安 ， 向北边防大军的物资供应也多以长安为盼 。 与此同时一大批官员的流动 ， 以及吏部考核等 ， 使人口流动更加剧了长安地区的粮食紧张问题 。
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雪上加霜者众 ， 这一定律放在此时的长安城 ， 再合适不过 。 虽然需求越来越大 ， 但关中地区所产的粮食有限 ， 远远不能满足京师官员、驻军、民众的巨大消费需求 。 关中地区粮食产量有限 ， 除了几处搬的上台面的产粮区 ， 其他地区的黄土高坡根本生产不出足够的粮食 ， 要知道唐王朝的社会生产力比上世纪都落后几十倍不止 。
本地不足 ， 外地抽调 ， 这是古今通理 ， 唐王朝对于粮慌问题 ， 也是如此考量 。 所以从建元伊始 ， 就开始各地区调粮取供 ， 逐步形成了一套既有方略 。 长期以来 ， 唐王朝的调粮路线以水路为尊 ， 粮源地也是江淮地区 ， 水路路线为淮河――汴水――黄河――渭水――长安 ， 其中漕运发挥着举足轻重的作用 。
水路运送远比陆路要便捷 ， 所以长期以来唐王朝的运粮政策便是如此 。 但安史之乱的爆发 ， 打断了既有的漕运渠道 ， 水路运送一下子成为了幻想 ， 唐王朝不得不改变路线 ， 开始从长江转汉水 ， 由陆路送至长安 ， 耗时耗力 。 安史之乱不仅打破了既有规则路线 ， 而且导致了关中地区的粮荒 ， 物价横飞更是达到了斗米千钱的地步 ， 代宗皇帝面临就是这样一个烂摊子 。
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为了疏通河道 ， 重兴漕运快速解决关中粮荒问题 ， 代宗皇帝将刘晏扶上了转运使的宝座 。 大刀阔斧 ， 兴漕运挽社稷
刘晏以刺史兼转运使 ， 比之其他转运使则多了几分实权 ， 有了几多势力 ， 这对于他开展工作重兴漕运 ， 无形中提供了一份支持 。 和众多名臣一样 ， 刘晏和也孰知调查的重要性 ， 没有调查就没有发言权 ， 更何况他要开展政令部署 。 即是兴漕运 ， 调查各地河道广泛听河岸边百姓的意见就显得尤为重要 。
基于此 ， 刘晏上任后的第一件事 ， 便是仔细去考察漕运故道 ， 之所以是故道是因为此道于安史之乱中几度废弃 。 他考察河道 ， 关键在于汲取前人在故道上漕运的弊端 ， 欲从中汲取教训 。 的确 ， 安史之乱前的漕运河道 ， 虽然为关中地区提供了运粮便利 ， 但是其过程错综复杂甚至于当年粮至次年都无法运送完毕 。 主要原因有以下几点：
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第一 ， 以往漕运皆是直运 ， 这种漕运办法是以往的主要形式 。 江淮地区是粮区 ， 所以从江南地区开始筹粮装船开始运送 ， 二月出发四月渡过淮河入汴水 ， 六七月才能到达黄河 ， 此时正值雨季黄河水位高涨 ， 等到九月方可上行 。 也就是说 ， 从江南一路运送到关中 ， 船一如既往都是江南船没有变动 ， 而且连水手都没变 ， 南北方水域显然有很大差距 ， 这一来二去就造成了运送的诸多问题 ， 而且最短运送周期也达到了七个月之久 。
第二 ， 南方水手在北方水域的水性 ， 与南方船只在北方水域的“水土不服” ， 造成了诸多运送问题 ， 漕运也是困难重重 。 要知道 ， 江南的水域 ， 到淮河为之一变 ， 汴水与黄河到渭水又是不小的变化 ， 对水手的考验极大 ， 增加了运送成本和关中粮食风险 ， 翻船、自然损耗等致使粮食减少也非个例 。
为此 ， 刘晏在广泛调查研究后 ， 确定了一个具有漕运史上里程碑意义的策略 ， 将漕运推向了新境界 ， 关中粮荒问题顺利得以解决 。 他针对两点问题 ， 采取???针对性策略 。
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首先 ， 他将漕运河道分段而治 ， 把旧有分一条龙式运送 ， 改成了各河各理的分段模式 。 具体来说就是 ， 江南（扬州）过淮水至清口为第一段 ， 南方船只运送到清口即回航；从清口渡汴水到河阴 ， 由第二运送梯队负责 ， 到河阴即回航；由第三梯队负责过黄河 ， 运送至渭水即回航；第四梯队运粮过渭水 ， 入长安粮仓 。 史载为：江船不入汴 ， 汴船之运积渭口 ， 渭船之运入太仓 。
其次 ， 他在各个交接口 ， 设置了若干临时性粮仓以存放粮食 ， 避免交接过程中的时间耗费和不必要的粮食损耗 。 同时在组建各个梯队时 ， 严格选取各段水手 ， 提高运送效率同时确保漕运安全 。 加上装袋漕运的方法 ， 不仅便于运送而且即便翻船 ， 也容易打捞 。
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结语：简简单单的人 ， 做着简简单单的事 ， 却有着不平凡亦不简单的结果 。 刘晏的漕运策略 ， 不仅顺利解决?关中地区的粮食问题 ， 而且为漕运打开了新世界的大门 ， 影响深远 。 而漕运问题的解决 ， 直接影响这关中地区的稳定 ， 无形中的危机被化解 ， 代宗皇帝清楚其中利害 ， 称刘晏为“萧何” ， 刘晏力挽狂澜救社稷之功由此可见一斑 。
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