『车与生活』比路虎揽运还大气，全系2.0T配8AT，众泰“改名换姓”又一力作( 二 )
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汉龙旷世的车身尺寸虽然很大 ， 但是全系只有5座版本 ， 也是为了更好的为乘客带来空间享受 ， 三个头枕 ， 中间的比较突出 ， 座椅的厚度也非常宽厚 ， 带有后排独立空调等配置 。
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汉龙旷世全系搭载自主研发的20T直喷发动机 ， 最大功率为218马力 ， 峰值扭矩370牛·米 ， 满足国六排放标准 。 参数还是非常漂亮的 ， 至少能够跻身一线水平 ， 用车体验也还不错 ， 有车主在疫情过后“报复性消费”了汉龙旷世这台车 ， 落地20万的价格在国产车里面也不算便宜了 。
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旷世采用四驱与两驱两个版本 ， 底盘为全独立悬架 ， 带来更好的舒适性 ， 而且它的最小离地间隙为215mm ， 越野表现值得期待 。
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总结
【『车与生活』比路虎揽运还大气，全系2.0T配8AT，众泰“改名换姓”又一力作】在汉龙旷世身上我们几乎看不到众泰的身影 ， 除了外观与路虎揽运非常的相似之外 ， 旷世的做工用料都比较厚道 ， 动力总成参数也比较亮眼 ， 尤其还是用了成本至少一万块的ZF8AT ， 后续它的表现值得期待 。
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