沃尔沃V90cc，小资情调，情怀瓦罐！
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讲起“瓦罐”的始祖级人物 ， 沃尔沃可是不可避免要提起的 。 拥有将近70年的旅行车历史 ， 可以说在这一系列也就奥迪能够相提并论 。 旅行车在我国并不是特别的亮眼主要源于其产品力的不足 ， 以及相对较高的售价 ， 使其那些对“瓦罐”的爱好者望尘莫及 。 不过旅行车也慢慢成为生活多元化的一种表现 ， 拥有很大的后备箱空间 ， 相比轿车要高的底盘 ， 以及拥有轿车般的驾驶操控 ， 使其成为未来发展的趋势 。
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V90cc为旅行车的升高版 ， 比多数城市SUV还要高的离地 ， 具有了一定的通过能力 。
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V90cc的车头依旧使用了家族的语言构造 。 纺锤形的LED日行灯 ， 以及比较复杂的保险杠 ， 但并不觉得繁杂反而觉得更加耐看 ， 视觉效果特别到位 。 两边的轮廓可以说是V90cc的精髓！由于极短的前悬构造 ， 导致整个车体显得非常修长 ， 低趴 。 并且运用亚光的小包围点缀更具档次提高了视觉享受 。 尾灯的构造可以说是“90”系列最为漂亮美观的设计！整体的车体具有浓重的旅行车韵味 ， 更是我个人认为最为漂亮的一款“瓦罐”！
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车内的设计基本上延续了沃尔沃的家族风格 。 和90系列基本上没有变化 。 车内整体的构造延续北欧简约设计 。 中央区域没有多余的按键 ， 一块竖着的触摸屏 ， 大多数的控制都集中在了屏幕里了 。 下方的档把就有点low了 ， 在这个级别还在使用机械的档把 ， 这就有些说不过去了 。 车内的用料几乎算是这个等级的上乘水平了 ， 应用了真皮和缝线 ， 看上去很有档次 。 虽然车内的使用了很多真皮的面料和饰板 ， 然而坐在里面竟然没有任何气味 ， 这一点做得真的很优秀！
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空间：后排的乘坐空间类似s90的标轴 。 但是由于前排座椅后面是硬的 ， 假如腿顶着座椅的话可能会不太舒服 ， 至于头部的空间只能算是够用 ， 个头大的乘客可能会稍微受到影响 。 后排的靠背角度并不能调节 ， 这样的话舒适性就会受到限制 。 后备箱的纵深真的很大 ， 如果把后排座椅放倒的话就超过2米了 ， 不过垂直高度上有所限制 。
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【沃尔沃V90cc，小资情调，情怀瓦罐！】动力：V90cc全部配备了2.0t的引擎 ， 搭配8速变速箱 ， 整个动力响应非常轻盈 ， 底盘质感相当扎实 ， 甚至有点偏硬 ， 当激烈驾驶时车体的侧倾控制的非常好 。 变速箱的表现顺滑 ， 但在急踩油门时反应不够迅速 ， 整体表现只能算是及格 。 转向路感并不是很清晰 ， 但精准度很优秀 。 总体来说相比一般的城市SUV更为突出 ， 而在铺装路面就真的没有几款SUV车型能相提并论了！
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