开完丰田锐志，再换到马自达阿特兹，谁更好开？车主说了实在话！
大家好 ， 这期分享的是《开完丰田锐志 ， 再换到马自达阿特兹 ， 谁更好开？车主说了实在话》 。
如今汽车的市场血雨腥风 ， 丝毫不输战争的无情 ， 各种各样的好车层出不穷 。 “操控之王”宝马3系 ， 业界美誉家喻户晓 ， 多年来从未动摇 。 “最具性价比豪车”讴歌TLX-L ， 不断吸引着年轻的群体 。 造车水准不断进步的今天 ， 汽车品牌的胜利之道便是俘获购车者的欢心 ， 正如阿特兹 。
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马自达阿特兹在市场上的知名度颇高 ， 可以说是圈内的“明星”车型 ， 仰仗其拨新领异的外形设计 ， 与人们希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求很好地融合在一起 ， 所以 ， 马自达阿特兹不出意外地取得成功 。 但是时代潮流永不止步 ， 购车者的购车要求变得极为刁钻 ， 底盘稳定性、油耗、安全性等等 ， 仅仅仰仗单一的优点项目 ， 汽车品牌肯定不可取得长足进步 。
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今天我们有请到马自达阿特兹的驾驶者 ， 他有一辆锐志 ， 用了不到半年 ， 不久前裸车18万再提了辆马自达阿特兹 ， 在跑了12500公里后 ， 他坦言：谁更好 ， 比一下才知道！马自达阿特兹到底是什么样的一款好车？和锐志对比有哪些优点？一起来看看他是如何说的吧！
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我不得不提马自达阿特兹的外观 ， 我个人比较满意 ， 整体呈现出一种和谐自然的美感 。 大灯构型锐利 ， 宛如一双炯炯有神的双眼 ， 尾部车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感 。 外观比较锐志 ， 我感觉马自达阿特兹看上去更有层次 。 外观的绚丽夺目让我不能忘了它 ， 整体凸显出一种犀利又细致的视觉感受 。 车窗看上去很紧实 ， 让我感到很安全 ， 车尾的处理让整车的质感获得很多提升 。 拿马自达阿特兹与锐志相比较 ， 我感觉马自达阿特兹的设计者才深知我心 。
内饰并不是马自达阿特兹的强项 ， 属于诸多指标中得分较低的一项 。 中庸的中控仪表盘设计让很多车主不可适应 ， 内饰用料粗糙 ， 做工马马虎虎 ， 与部分汽车品牌仍有差距 ， 除了这点外 ， 马自达阿特兹车内还欠缺修饰性装潢 ， 整体让人感觉很单调 ， 看到锐志内饰 ， 可知马自达阿特兹内饰并不具备亮点 。
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我最看重的是这款车的动力与操控“马自达阿特兹2020款2.5L蓝天至尊版”是我最后的选择 ， 马自达阿特兹配置了2.5排量的直列4缸自然吸气动力发动机 ， 极限情况下能够发挥192Ps的最大输出 。 因为马自达阿特兹有成熟的6挡手自一体变速箱支撑 ， 升降档快速顺滑且无顿挫感 ， 右脚踩下油门 ， 可以感受到持续有动力响应 ， 方向盘设计适手且易上手 ， 转向没有什么虚位 。 刹车响应积极且刹得住 ， 底盘结实而不会有松散感 。 让其享有8.4秒破百的能力 ， 比起锐志来看势均力敌 ， 但驾驶体验而言差距不大 。
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空间方面有些遗憾 ， 马自达阿特兹的空间竞争力的确稍差一些 。 撇开数据 ， 从实质驾驶体验上看 ， 头顶空间不够宽裕 ， 前排腿部空间不够舒展 。 后排比较适合坐两个人 ， 三个人比较拥挤 。 轴距表现使得前后空间不长 ， 前后排亲戚腿部的舒适性受到较大影响 。 不过马自达阿特兹却有特别不错的隔音和舒适配置 ， 空调冷却制热的速度很快 ， 车内的隔音效果很好 ， 就是胎噪稍微有点大 。 不可置否 ， 马自达阿特兹的空间跟同类车有差距 ， 但舒适度还好 。
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油耗表现上 ， 在街市道路占7成和高速路占3成的状况下 ， 实际测出马自达阿特兹的平均油耗是8.5L/百公里 。 城市道路的油耗数据为11.1L ， 而高速的油耗比较让人欣慰 ， 仅为7.1L上下 。 我之前用过很多车 ， 这样的油耗实属不易 。
我想 ， 马自达阿特兹对我来看再适合不过了 ， 尤其是它高颜值的外表和细腻的做工 。 纵使两车的层次和价格差不多 ， 但最后让我感到满意的还是马自达阿特兹 。 当今很多有地位的人都愿意开马自达阿特兹 ， 销量是能力的证明 ， 开它也不难 ， 收入为车价的一半就开得起！开过它之后 ， 唯有六个字可以表达我的心情：不会让你失望！
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【开完丰田锐志，再换到马自达阿特兹，谁更好开？车主说了实在话！】听完用车者的分享 ， 我觉得 ， 马自达阿特兹之所以能够深入人心 ， 不仅外观方面造就它具备强大优势 ， 动力、操控、油耗方面也有着优越表现 ， 均能讨好市场需求 。 集诸多优点于一身的“马自达阿特兹2020款2.5L蓝天至尊版” ， 官方指导价仅为23.98万 ， 副驾驶位安全气囊、第一排侧安全气囊、头顶安全气囊等科技配置和-等安全配置加在它的身上 。 可知在中型车中 ， 马自达阿特兹性价比还是比较突出的 。 对于这样一款“车界性价王” ， 各位都觉得怎么样呢？
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