PM2.5混电变速箱水平如何，星越混动版的发动机水平怎样？
说明：吉利星越PHEV（插电混动版）是同价位综合性价比最低的选项 ， 这与其另类的外观设计无关 ， 而是单纯以足够低的技术水平作为基础分析而得出的结论 。 这台车不用对比第一阵营的DM王朝系列SUV ， 以第二阵营的WEYVV7插电混动版作为参考即可得出真实的技术水平 。
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驱动平台之内燃机星越插电混动版装备的发动机为沃尔沃技术的直列三缸增压机 ， 排量低至1.5升 。 这台机器的最大功率仅仅为130kw（177马力） ， 最大扭矩255N·m；混动版星越的整备质量高达1810公斤 ， 假设这台车在亏电时用内燃机驱动 ， 其最大推重比低至97.79Hp/T ， 这是标准的“小马拉大车”而且是“三条腿的马” 。
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WEYVV7插电混动版的发动机为长城研发的E20CB型2.0T ， 这台发动机的最大功率为167kw（227马力） ， 最大扭矩为387N·m（1800~3600转） 。 假设这台车也在亏电模式中运行 ， 其最大推重比至少也还有100Hp/T以上的标准；重点是这台车不会在HEV模式中亏电 ， 因为驱动平台先进了很多 。
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P2.5前驱与双擎四驱吉利插电式混动汽车均采用P2.5架构的混动DCT实现 ， 这台七档湿式双离合变速箱集成了一台60kw的小小功率驱动电机 ， 全车就这么一台驱动电机 。 而优秀的插电式混动汽车一定会有BSG发电启动一体机 ， 因为只有装备了这台电机才能实现高效率的行车发电（保证不亏电） ， 反之则只能像星越一样在驻车时挂P挡充电 ， 其NEDC56公里的测试续航里程一旦结束则会成为动力羸弱的燃油车 。
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WEYVV7是的插电混动版是为双擎系统 ， 前桥为2.0T发动机与BSG电机组合驱动 ， 同时在HEV模式中能够利用BSG电机实现行车发电 ， 保证不亏电才能实现真正持续的HEV油电混合驾驶 。 其后桥是利用85kw功率的独立驱动电机驱动 ， 在EV纯电模式中为后轮驱动 ， 在HEV模式中为四轮驱动 。 这套系统的驾驶体验远超前置前驱的星越PHEV ， 通过能力自然也是没有可比性的 。
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基础参数对比WEYVV7插电混动版指导价为21.98~23.98万 ， 车身尺寸为4760*1931*1655、轴距2950mm ， 尺寸等级为偏小一些的中型跨界风格SUV 。 悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架 ， 混电四驱版本的操控感还是挺不错的 。
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吉利星越插电混动版指导价为18.88~21.68万 ， 车身尺寸为4605*1878*1643、轴距2700mm ， 尺寸等级为标准紧凑级跨界SUV ， 悬架结构与VV7相同 。 那么接近的预算是选择三缸前驱车 ， 还是选择四缸后驱加四驱车呢？
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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