PHEV亏电后加速弱油耗高？宝马X1 xDrive 30Le：那是以前的技术
文/摄影|阮锦程
当大家还是担心纯电动车的里程焦虑 ， 又想获得一张绿牌的时候 ， PHEV插电混动几乎就成了唯一的选择 。
那么问题来了 ， 坊间流传着PHEV有电的时候开起来舒适平顺像豪华车 ， 但如果缺电了动力、NVH就会很差 ， 油耗也会大飙升 。 例如我们随便在论坛里找一下 ， 网友对几年前某著名自主品牌PHEV车型的评价是这样的：
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网友对几年前自主品牌PHEV的评价
然而技术始终在进步的 ， 现在的主流PHEV车型开起来表现怎么样 ， 特别是与同款燃油车型相比 ， PHEV会更好还是更差了？
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我们在宝马经销商（车辆提供：上海宝信汽车）借到了一辆去年10月才上市的新车——2020款的宝马X1xDrive30Le进行几天试驾体验 。
而之前 ， 我们也试驾过市场主流的大众途观LPHEV、腾势X、丰田雷凌PHEV和吉利帝豪GLPHEV等车型 ， 它们大概能代表主流PHEV技术的水平 。
【PHEV亏电后加速弱油耗高？宝马X1 xDrive 30Le：那是以前的技术】2020款的宝马X1xDrive30Le很有代表性：首先它是PHEV豪华SUV中的销量领先者 ， 另外它随着去年X1中期改款 ， 除了外观有较大的变化外 ， 在技术上也得到了很大升级 。
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新车采用了全新的电池技术 ， 采用宁德时代811三元锂电池包 ， 电池容量从14.7kWh扩容到24kWh 。 纯电行驶里程大幅增加83%高达110公里 ， 成为中国插电式混合动力市场中电动续航里程最长的车型 ， 而油耗也有下降 。
满电下的行驶体验我们就不多说了 ， 因为我们发现即使是技术最差的自主品牌 ， 在电池满电状态表现都非常优秀 ， 就像一辆运动型豪华车一样棒 。
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另外我们对宝马X1xDrive30Le慢充时发现 ， 电池亏电后花了7小时04分充进了23.310度电 ， 满电后表显可以纯电行驶105公里 。 这与厂家标称的7小时充满电 ， 可以行驶110公里基本相符 。
当电池电量完全用完以后（实际不可能100%用完） ， 体验才正式开始：
冷车时启动那副1.5T直列3缸引擎 ， 噪声和震动是有点高 ， 这与燃油版X1表现完全一样 。 等到热车后这种震动会下降一些 ， 但3缸引擎在怠速时的NVH确实是一个不愉快的体验 。
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1.5T直列3缸引擎
虽然在城市堵车走走停停和慢驶时 ， NVH比正常的4缸豪华车还有一点差距 。 但如果你开始加速 ， 即使是很温柔的加速 ， 引擎马上就变得平顺起来 ， 而且车厢也恢复了宝马一向的豪华宁静 。
如果说以上表现与燃油版X1区别不大 ， 那么在动力的响应速度和换挡平顺性方面PHEV就要好太多 ， 即使是在电池亏电的状态下 。
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PHEV依然采用6AT变速箱
中期改款后的燃油版X1采用一副7速双离合变速箱 ， 而PHEV的X1xDrive30Le就采用6AT ， 燃油版在起步后缓慢加速的时候会有一点不线性 ， 除了双离合的特性外 ， 还与3缸引擎的响应不及4缸快有关 。
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城市代步PHEV更舒适
而X1PHEV在电动机的帮助下 ， 即使在亏电下加速平顺性也非常舒服 ， 甚至超过2.0T燃油版的表现 。 而且PHEV版的加速感非常强 ， 从静止到60km/h动力比燃油版好太多 ， 在绿灯起步或城市超车简直像一辆性能车 。
但由于电池是在亏电状态 ， 电动机无法全功率工作 ， 速度一旦超过60km/h加速便会放缓 ， 所正这次试驾我极少机会跑到100km/h以上 ， 因为后段的加速实在太弱了 。
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总结一下 ， PHEV的宝马X1xDrive30Le与同为1.5T3缸引擎燃油版相比 ， 在城市用车即使亏电下包括动力、平顺性、NVH等各方面表现都会更出色 ， 所以不必担心PHEV在亏电下的表现 。
当然X1xDrive30Le的售价为39.98万元 ， 在售价上它应该与2.0T引擎的X1sDrive25L（售价30.98万起）相比 。 如果PHEV在亏电的状态下 ， 动力显然无法与2.0T相比 ， 但在静止到60km/h加速PHEV仍不会逊色 。
当然如果你充满电 ， PHEV就会满血复活 ， X1xDrive30Le的百公里加速只需7.4秒 ， 比2.0T的X1还要快0.5秒 。
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我们之前试驾过合资品牌同级销量第一的PHEV版的大众途观L ， 它在亏电下的表现也很接近X1xDrive30Le ， 就是完全不用担心动力和平顺性问题 。 只是底盘运动性方面宝马还是宝马 ， 驾驶乐趣满满 。
而我们试过售价更便宜的自主品牌吉利帝豪GLPHEV ， 发现亏电下它的表现虽然达不到大众、宝马这样的水平 ， 但与燃油版相比还是处于同级水平 ， 不会像几年前PHEV那样给人很差的体验 。
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亏电后两次城市路况实测油耗分别是百公里8.7L和7.7L
最后我们说一下X1xDrive30Le亏电下的油耗表现 ， 大部分时间都是上下班的上海城区 ， 几次分段测试平均油耗都在7.5~9L/100km之间 ， 总体油耗表现应该处于1.5T和2.0T燃油版X1之间 。
不过宝马X1xDrive30Le的油箱只有35L ， 加满95号油也只需要200元 ， 而且是所有PHEV车型油箱有意做小 。 所以建议大家还是有很好的充电条件才去买PHEV ， 要不老跑加油站也很烦 。
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