若要评选兼顾家用、自驾游的10万级车，估计就RM5可躺赢
国人对于大空间的车型情有独钟 ， 而大空间的车型的确在实用性方面有更好的表现 ， 能够让乘客享受到更舒适的乘坐体验 ， 同时 ， 这两年百姓的经济水平提高了 ， 越来越多人开始有闲钱出门自驾游了 ， 而自驾游最好的选择 ， 就是一辆空间够大的车 ， 所以笔者想为大家推荐三款空间比较大的车型 ， 即可家用 ， 又能自驾游 。
第一款：本田奥德赛
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虽说在20万级别的MPV中 ， 别克GL8是知名度最高、销量也最好的一款车型 ， 但是本田奥德赛同样不差 ， 甚至比别克GL8要更适合家用 ， 一来奥德赛的价格为22.98万-37.68万 ， 要比别克GL8便宜几分 ， 二来奥德赛的油耗更低 ， 目前满足国六排放标准的奥德赛车型均为油电混动结构 ， 动力总成为2.0L+前置单电机+E-CVT变速箱 ， 本田的这套混动技术已经发展到了第三代 ， 对于功耗的优化表现更好 ， 所以别看奥德赛的自重达到了1984KG ， 可是油耗仍然为5.8L ， 和别克GL8那种"油老虎"比起来 ， 显然要更适合家用一些 。
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奥德赛车身尺寸也不小 ， 轴距有2米9 ， 车子前后空间有着合理优化 ， 使其获取了充足的前后空间与腿部空间 ， 能让乘客满意 。 不过在车联网方面 ， 奥德赛和其他的合资车一样 ， 表现都很一般 ， 全系不能车内全声控 ， 也不支持OTA升级 。
第二款：传祺GM6
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传祺GM6是传祺GM8的"弟弟辈" ， 而传祺GM8曾经是为数不多有能力竞争别克GL8的车型 ， 而传祺GM6的直接竞争对手 ， 则是别克GL6 ， 当然作为国产 ， 传祺GM6要比别克GL6便宜些 ， 卖10.98万-15.98万 ， 但在设计上 ， 传祺GM6要比同价位的不少车型都大气 ， 家族的凌云翼前格栅为该车带来了不错的气势感 ， 造型简单却不失精致 ， 车侧的悬浮式车顶放在2020年来看比较常见 ， 整车的视觉效果像是缩小版的传祺GM8 ， 辨识度差了些 。
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而在动力方面 ， 传祺GM6选择了1.5T+7DCT的组合 ， 这套动力的可靠性不算差 ， 毕竟广汽背书 ， 只不过7DCT的舒适度还是差了点 ， 低速换挡顿挫在所难免 ， 且油耗偏高 ， 自动挡实测油耗9.7L ， 好在空间不错 ， 轴距2810mm ， 为传祺GM6加了不少分 。
第三款：新宝骏RM-5
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提起新宝骏 ， 或许大家更多得会想到这个汽车品牌在智能网联方面的表现 ， 的确 ， 新宝骏手机车联网拥有了许多行业内首创的功能 ， 也一样搭载在了RM-5这款车上 ， 比如说可以语音收发微信、语音抢红包 ， 再比如说地图导航可以推荐车辆附近的美食店、加油站等常用门店 ， 等等 ， 功能很多也很全面 ， 并且支持后续的OTA升级 ， 就算到了5G时代 ， 也不过时 ， 这一点要比奥德赛好很多 。
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同时 ， RM-5作为新宝骏打造的家用车 ， 本身的家用能力也很强劲 ， 自带4705mm车长和2750mm的轴距 ， 跟传祺GM6不相上下 ， 且RM-5选择了5/6/7座三种布局 ， 满足不同消费者的需求 。 其中 ， 五座版本更适合新时代的年轻家庭消费者 ， 特别是只有一个小孩的小家庭 ， 而在这样的尺寸下 ， RM-5只排布5个座椅 ， 显然不需要车主去担心后排空间——它已经足够宽敞了 ， 甚至把后排的两个座椅放倒 ， RM-5还能客串一把三人床 ， 躺下三个成年人毫无压力 ， 另外 ， RM-5的安全度很高 ， 除了安全座椅外 ， 还有L2级别的自动驾驶、N95级别空气滤芯等 ， 从驾驶安全到出行健康 ， 它做到了对车主、乘客无微不至的关心 ， 价格也比较亲民 ， 7.88万-12.08万即可 。
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【若要评选兼顾家用、自驾游的10万级车，估计就RM5可躺赢】总之 ， 不考虑预算的情况下 ， 奥德赛是一款比较合适选择的车型 ， 它拥有20万合资车该有的配置、空间 ， 尽管在车联网方面表现的有些不尽人意 ， 可也没必要对它太过苛求；传祺GM6则是中庸的选择 ， 比较有气场的设计和传祺品牌加持 ， 让这款车型能够在车市中获得一定的销量 ， 但各方面都不算突出的产品表现 ， 让它没办法热卖；RM-5售价实在 ， 且空间表现不赖 ， 又有智能网联加持 ， 本身的设计也走了未来科幻风 ， 符合当下潮流 ， 所以RM-5能够在上市后 ， 长期位居细分市场销量前列 ， 如果嫌奥德赛太贵 ， 那么RM-5会是最好的选择 。
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