440马力燃气机+1350升大气瓶，重汽N7G LNG重卡配置够豪横
【卡车之家原创】在全国各地的运煤线上 ， LNG重卡以其成本优势有着极高的出镜率 ， 各主机厂也为市场输送了各种配置的国六LNG牵引车 ， 今天就来带大家看一下重汽豪瀚N7GLNG国六牵引车 。
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外观“榴莲感” ， 极具冲击力
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自上市以来 ， 豪瀚N系列的外观造型一直富有争议 ， 正如榴莲一样 ， 喜欢的人为之着迷 ， 而不喜欢的人则难以接受 。 豪瀚N系列的外观极具冲击力 ， 不同于传统重卡的设计 ， 颇有自己的特色 ， 对于追求时尚、独特个性的年轻司机 ， 是一个不错的选择 。
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中网进气格栅呈黑色 ， 造型神似“大嘴” ， 采用银色镀铬条进行装饰 ， 组合式大灯也没有采用重卡中常见的矩形设计 ， 而是有点“丹凤眼”的感觉 ， 棱角分明和整个外观造型更和谐 。
【440马力燃气机+1350升大气瓶，重汽N7G LNG重卡配置够豪横】
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大灯集成设计了远近光灯、转向灯、雾灯、LED日行灯 ， 并且还带有远光辅助灯 ， 近光灯带透镜 ， 可以保证在夜晚有更好的视野 。
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后视镜造型也颇具肌肉感 ， 一体式外摆镜再加上两块补盲镜 ， 外壳则采用了黑色灰色的拼色设计 ， 而且带有警示灯 ， 可以更好的提醒其它道路参与者注意 。
配辅助系统 ， 促整车安全
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为了更进一步减少视觉盲区实拍的这款豪瀚N7G标运版增加了四路摄像头够 ， 分别布置在进气格栅部分、左右两侧后视镜底座上、以及驾驶室后方 ， 基本上可以做到360度无死角 ， 提高行驶安全 ， 避免因为视线不佳而导致的各种事故 。
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为了抢时间多赚钱 ， 疲劳驾驶是货运常态 ， 很多事故正是因此发生 。 这款豪瀚N7G标运版配备了车道偏离预警系统和防碰撞预警系统 ， 这类主动安全系统可以在一定程度上提高车辆在行驶时的安全 。
重汽动力链 ， 国六440马力
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这款豪瀚N7G标运版搭载的是中国重汽MT13.44-60发动机 ， 最大功率为440马力 ， 在1000-1400rpm时可爆发峰值扭矩2100牛米 ， 通过“当量燃烧+冷却EGR+三元催化”技术路线满足国六排放标准 。
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与之匹配的变速箱也是重汽的12挡变速箱产品 ， 型号为HW19712CL ， 头挡速比为11.8 ， 最高挡为超速挡 ， 速比为0.79 。
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前桥为H153升级版H653K车桥 ， 后桥为12吨级MCY12BGK后桥 ， 速比为3.7 。
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轮胎型号为12R22.5型号轮胎 ， 可选配铝合金轮辋以降低车身自重 ， 另外搭配了康迈的免维护轮端 ， 可以降低车辆的维护成本 ， 提高运营利润 。
多组合气瓶 ， 让你跑的更远
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实拍的这款豪瀚N7G标运版采用的是1350L不锈钢单气瓶 ， 相比于现在牵引车中常见的1000L气瓶 ， 可以保证更长的运输里程 ， 减少加气次数 ， 提高运营效率 。
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另外 ， 在工信部网站公告中可以查到 ， 豪瀚N7GLNG牵引车有多种气瓶布置方式 ， 比如：气瓶侧置、左右置双气瓶等 ， 另外也可选气瓶防护或者气瓶罩等 。
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此前曝光的豪瀚N7G气瓶：900L+900L
在此前2019年重汽商务年会中展出的豪瀚N7G国六LNG牵引车配装了两个900L的气瓶 ， 总容积达到了1800L ， 其运输里程更长 ， 根据竞争力 。 只是不知道后期 ， 豪瀚N7G会不会有更多不同容积的气瓶可选择 。
当然 ， 气瓶容积并不是越大越好 ， 气瓶越大 ， 整车自重包括加满气之后的自重就更重 ， 会在一定程度上影响可承载质量 ， 装的货少就意味着单趟利润少 。 超大气瓶主要适用于加气不方便的线路或地区 ， 大家在选车时还是要根据自己的实际情况选择最合适的车辆配置 。
内饰配置丰富 ， 要啥有啥
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高顶双卧驾驶室采用的是四点气囊减震 ， 再加上主驾气囊减震座椅 ， 整体驾乘舒适性没问题 ， 仔细探究一番会发现内饰配置非常丰富 ， 高端牵引车中常见的四副式多功能方向盘、中控大屏、电动调节电加热后视镜等都可以在这款车上找到 。
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中控部分偏向于驾驶员一侧 ， 方便驾驶员随时操作 。 四副式多功能方向盘左边为音量以及菜单的控制按钮 ， 右侧为定速巡航和蓝牙电话的控制按钮 ， 驾驶员可以实现手不离方向盘就可以完成多种操作 ， 方便又安全 。
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电动调节电加热后视镜、电动车窗的按钮都布置在了车门板上 ， 为了方便驾驶员躺在车上就可以完成各种操作 ， 主驾驶后方的卧铺上也设计了车窗、天窗、顶灯的控制按钮 ， 再也不用大冷天离开被窝再操作了 。
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中控部分集成了多媒体大屏幕、发动机制动、差速锁、空调等按键 ， 基本上卡友们最需要最想要的配置在这块都可以找到 。 只不过整体按键的设计比较偏向于传统重卡 ， 并没有这款车外观那么独树一帜 。
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秋冬季节的运煤线异常繁忙 ， 卡友们几乎都需要轮轴转 ， 驾驶室便成为名副其实“移动的家” ， 为了保证卡友们生活工作所需 ， 这款车也设计了充足的储物空间 ， 可以让各种生活、工作物资都能找到合适的储存之处 。
编后语就目前的运输环境来看 ， 燃气车相比于柴油车运输成本更低 ， 可以获得更高的运营收益 。 而重汽豪瀚系列在LNG牵引车市场中一向有着不错的市场保有量 ， 这款豪瀚N7G标运版不仅仅是动力升级至国六版 ， 还搭载了很多主动安全配置、内饰配置也是相当丰富 ， 内外兼修 。 （文/王雪洁图/王超鹏）
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