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能直面合资的3款10万级国产SUV，两款带T，两款能自动驾驶

对于不少刚拿到驾照的新手来说 ， 多数人第一台购车的目标都是经济实惠的车型 ， 结合大部分消费者的日常需求 ， 10万内的SUV便逐渐成为大家购车的首选 。 而在10万内SUV市场更多是中国品牌 ， 而且在自主品牌逐渐崛起的今天 ， 其在10万内SUV领域的话语权越来越重 。 今天我们就来盘点一下能直面合资的3款10万级国产SUV ， 它们几乎都是近几年推出的“新面孔” ， 并且都有着自身鲜明的特色 。
能直面合资的3款10万级国产SUV，两款带T，两款能自动驾驶
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车型一：吉利缤越 ， 售价区间7.98万-12.98万
吉利缤越是此次盘点中价位之首 ， 当让吉利也拥有足够的诚意 ， 较高的售价对应的是缤越极强的产品力 。 首先 ， 作为一台智能时代的车型 ， 吉利缤越除入门版车型外 ， 均配备了车联网功能（无OTA） ， 可实现在线导航、语音识别等功能 ， 并且语音识别可用于控制空调、天窗、多媒体系统等 。 其次 ， 缤越配备了L2级自动驾驶辅助系统 ， 主动刹车也能保证行车安全 ， 只是价格略贵 ， 要去到11.98万左右的次顶配和顶配车型才有 。
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缤越上市以来 ， 最大的卖点就在于强劲的动力 ， 除入门版外（1.0T+6MT） ， 均采用1.5T+7DCT的动力组合 ， 1.5T发动机最大功率达到130kW（177马力） ， 最大扭矩达到255N·m ， 强劲的动力推动整台车在7.9秒就能完成0-100km/h加速 ， 非常给力 。 同时 ， 吉利对三缸发动机的抖动抑制得也非常到位 ， 行驶过程中 ， 车内几乎不会察觉到这是一台三缸机 。 只是 ， 这发动机的油耗略高8.4L ， 对于预算不多的年轻人来说 ， 后期的养车压力会比较大 。
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车型二：荣威RX3 ， 售价区间6.98万-11.08万
相比吉利缤越 ， 荣威RX3的售价显得亲民不少 ， 但它的实力并没有因此打折扣 。 荣威RX3同样配备车联网技术 ， 只是配置下放做得不够完善 ， 仅高配车型带有车联网及OTA 。 但其功能性同样出色 ， 基于阿里云云生态 ， 其同样能实现在线导航 ， 并且能外接硬件 ， 如行车记录仪等 。 同时 ， 其还能实现找美食等功能 ， 语音识别系统能控制天窗、导航 ， 并带有情景模式 。 但遗憾的是 ， 荣威RX3高配车型也仅配备定速续航系统 。
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荣威RX3全系采用两款发动机 ， 1.6L及1.3T ， 1.6L发动机匹配5MT及CVT变速箱 ， 1.3T匹配6AT变速箱 。 其中1.3T发动机参数为120kW（163马力） ， 230N·m ， 同样是三缸发动机 ， 动力输出算是充沛 ， 只是它对抖动的抑制明显不如缤越出色 ， 驻车时 ， 偶尔会传来令人不悦的抖动 。
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车型三：新宝骏RS-3 ， 售价区间7.18万-7.98万
与前面两位对手相比 ， 新宝骏RS3更是一位“新面孔” ， 其各项实力也表现不俗 。 首先 ， 新宝骏RS3是3款车中唯一一款标配车联网及OTA在线升级的产品 ， 其功能性非常丰富 ， 相对上面的两款车 ， 有过而无不及 。 譬如 ， 在线导航只是基础 ， 它的新宝骏车联网系统能通过手机投屏实现看电影、点外卖功能 ， 可以说是将手机的生态带到了车上 ， 用起来特别方便 。 而且 ， 它的语音识别功能不仅能控制导航、多媒体系统 ， 还能用于发送微信及抢红包 。 同时 ， 新宝骏RS3也配备了L2级别的自动驾驶辅助功能 ， 其中的全速域自适应续航涵盖了0-130km/h的速度区间 ， 还有主动刹车系统保证行车安全 。
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新宝骏RS3全系采用一台1.5L四缸发动机 ， 抖动的问题不存在 。 诚然 ， 自然吸气发动机的绝对动力输出在涡轮增压对手面前不占优势 ， 不过 ， 新宝骏RS3的优势在于行驶平顺性及燃油经济性 。 CVT变速箱的物理特性就注定新宝骏RS3在低速频繁升降档的路况下 ， 不会产生顿挫感 ， 况且6.6L的百公里油耗对于一台SUV来说 ， 已经非常友好 。
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【能直面合资的3款10万级国产SUV，两款带T，两款能自动驾驶】总结：以上三款车在10万级国产SUV领域都具有十足的代表性 ， 每一款车型都具有鲜明的特点 ， 与同价位的合资产品相比 ， 这三位选手的优势显而易见 。 对消费者来说 ， 选择吉利缤越、荣威RX3、新宝骏RS3中的任何一款都不会出错 ， 选车过程中 ， 根据自身需求、喜好及预算来决定即可 。


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