美国将F-14战机变成“炸弹猫”，伊朗讨价还价获技术，曾用于实战
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“炸弹猫”是F-14服役后期的昵称 ， 此时由于“不死鸟”空空导弹的退役 ， F-14失去了主要空战武器 ， 再加上冷战结束后苏联“逆火”轰炸机的消失 ， 于是该机就挂上“蓝盾”瞄准吊舱和制导炸弹 ， 转而执行空地打击任务 。
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【美国将F-14战机变成“炸弹猫”，伊朗讨价还价获技术，曾用于实战】完成改装后的F-14“炸弹猫”在1996年进行了第一次作战部署 ， 很快就表现出相对当时刚刚开始试飞的F/A-18E“超级大黄蜂”的显著优势 。
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该机在挂载4枚907千克炸弹时的作战半径达800公里 ， 而F/A-18E在挂载两枚907千克炸弹时的作战半径仅有560公里 。 但即便是“炸弹猫”在对地打击升的回光返照 ， 也无法挽救F-14的服役生涯 。
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其实如果单纯讨论F-14投掷炸弹的能力 ， 该机在服役之初就有转行成“炸弹猫”的能力 。 虽然F-14作为一种舰队防空截击机研制 ， 但该机还设计了一种全能挂架 ， 除挂载AIM-54导弹之外也能挂载大量炸弹执行轰炸任务 。
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该挂架就是被安装在F-14机腹的LAU-93 ， 除了能挂载“不死鸟”导弹之外 ， 也能通过安装多个适配挂架的方式来挂载Mk82、Mk83、M117、Mk84等多种不同重量的无制导炸弹 。
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在早期测试中 ， 美国海军的F-14A曾通过这种挂架在机腹挂载了14枚227千克的Mk82炸弹 。 由于这种无制导“扔泥巴”的战术并不是“雄猫”战斗机的设计用途 ， 因此在测试完毕后就被束之高阁 。
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到1985年黎巴嫩人质危机的爆发 ， 为了换回被绑架的多名美国人质 ， 里根政府秘密向伊朗销售了三批美制装备（这就是著名的伊朗门事件） ， 在这些装备中就包括了LAU-93的炸弹适配挂架 。
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伊朗空军获得挂架后立即着手开发F-14A的对地攻击能力 ， 对飞机平显和武器计算机进行了改装 ， 增加了投掷无制导炸弹的能力 。
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通过在机腹的LAU-93导弹挂架上安装适配挂架 ， 伊朗F-14A具备了挂载Mk80系列和M117无制导炸弹执行轰炸任务的能力 。
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两伊战争中 ， 伊朗“炸弹猫”执行了轰炸任务 ， 但由于缺乏制导能力 ， 命中精度并不高；因此伊朗空军在改装出4架“炸弹猫”之后就停止了进一步改装 ， 将该机对地潜力发展重心转移到装备国产精确制导空地武器上 。
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