硬派越野当然靠实力说话 哈弗H9坦克转弯功能给人惊喜
提到自主硬派越野SUV , 你会想到谁?我想答案非哈弗H9-2020款莫属 。 从2014年至今 , 哈弗H9始终维持着稳定的销量表现 , 并且经过漫长的市场培育 , 越来越多的消费者看到了H9的亮点 。 在此期间 , 哈弗H9也经历了两次重要改款 , 第一次是更换全新2.0T发动机+采埃孚8AT动力总成 , 而第二次就是今天的主角——哈弗H9-2020款 。 值得一提的是 , 哈弗H9-2020款入门车型的售价仅为20.98万元 。

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越野黑科技坦克转弯让你开眼界
越野爱好者都知道 , 在荒野穿行中 , 断路断桥、狭窄单向山路、盘山路大角度转弯等路况都不可避免 。 在这样需要狭窄空间掉头的极端路况下 , 体型庞大的硬派越野车常常有力无处使 , 即使驾驶者是越野老炮儿都不免手忙脚乱 , 越野新手更是无能为力 。 这时候 , “坦克转弯”功能就可以发挥出它的威力 , 极大提高车辆的转弯灵活性 , 轻松解决狭窄空间掉头的难题 。

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增配“坦克转弯”功能的哈弗H9-2020款 , 就是要给越野爱好者一个关键时刻的“妙计锦囊” , 极大提高其在极端路况下的适应能力 。 当驾驶者开启CCO低速越野巡航后 , 中控9英寸大屏上会出现转向辅助按键 , 点击后即进入“坦克转弯”模式 , 此时行车电脑会根据方向盘角度自动判断驾驶者需要的转弯幅度 , 然后系统自动对后轮进行制动 , 来完成“坦克转弯”动作 , 操作便捷 , 越野小白也能轻松驾驭 。

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多项黑科技相辅相成越野易如反掌
一直以来 , “坦克转弯”仿佛只是越野江湖的一个传说 , 此前只搭载于兰德酷路泽和雷克萨斯LX570这样的百万级越野车上 。 如今 , 20万级的哈弗H9-2020款也成为了“坦克转弯”技能加身者 , 以与百万豪车相差五六倍的价位获得相同的越野黑科技 , 让越野爱好者大呼过瘾 。

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除此之外 , 哈弗H9-2020款还配备了“三把锁”、CCO低速越野巡航等功能 , 使得40万元以内的其他车型都难以望其项背 。 多重越级利器加身的哈弗H9-2020款也获得媒体和车友的一致好评:“百闻不如一试 , 在脱困的时候 , 哈弗H9-2020款的‘三把锁’能让所有的劲儿都使在裉节儿上 , 不愧是百万级的越野利器 。 ”

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【硬派越野当然靠实力说话 哈弗H9坦克转弯功能给人惊喜】每一个点都可能是关键点 , 同时 , 每一个点又都是整体状态的浓缩和反馈 。 哈弗H9-2020款越级增配的“坦克转弯”可能只是车辆功能的万分之一 , 但对于一辆硬派越野SUV来说 , 它却能为越野爱好者带来事半功倍的实用性 。 同时 , 20万级车型越级增配百万级豪车的独有配置 , 这也让我们窥见了哈弗H9-2020款强大产品实力露出的那一角冰山 。 作为中国越野旗舰 , 哈弗H9已经成长为中国硬派越野SUV市场的强劲引擎 , 势必以硬核实力持续推动中国越野文化普及 , 继续丰富中国特色越野文化内涵 , 引领中国自主品牌实力向上 。
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