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如何引起小姐姐的注意？看看你车上有没有这个配置？

当年看头文字D电影时 ， 你的脑海里绝对会有一个想法：“这要是我该多好啊~这漂移过弯也太帅了~”与你一同观看电影的小姐姐脑海里 ， 同样也会有一个想法：“我身边的这位小哥哥 ， 如果他能像拓海一样带着我漂移 ， 那可太幸福了~”
如何引起小姐姐的注意？看看你车上有没有这个配置？
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试想一下 ， 如果当时的你走出电影院 ， 在现实中带着副驾小姐姐来一次爽快的漂移 ， 后面的事情是不是就......咦咦^-^~嘻嘻嘻！！！
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想耍帅？想小姐姐？咱得先来一台可以满足漂移条件的车 。 今天！包包就把武林秘籍告诉你~不多废话！正式开始！
什么样的车适合漂移
首先我们要了解一点 ， 前驱车是无法实现漂移的 ， 它只能做出甩尾动作 。 甩尾只是漂移的第一步 ， 接下来的步骤前驱车就无法实现了 ， 而漂移是让后轮持续保持失控 ， 也就是让车辆一直处于甩尾状态 ， 所以后轮需要不断的动力输出 ， 因此后驱车才最适合漂移 。
除了后驱以外 ， 我们在选择车型时还要关注一点 ， 就是这台车有没有限滑差速器（LSD） 。 限滑差速器顾名思义是限制车轮滑动的一种升级型差速器 ， 从而在拐弯过程中实现两个车轮的转速差 ， 让车辆可以更顺的过弯 。
有LSD的后驱车相比没有LSD的后驱车在漂移状态下 ， 整体的角度和车辆的流畅性会更好 ， 对于方向的控制 ， 有LSD的也要比没有LSD的更加简单 。
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虽然LSD的作用是相同的 ， 但不同车型会根据自身所对应的人群 ， 来装配不同的LSD 。
比如最早在大众和奥迪上使用的粘性耦合式LSD ， 它的特点在于体积小、成本低、所以适合日常使用；后续奥迪则使用了扭力感应式LSD ， 它的扭矩传递更大 ， 而且故障率低、修起来也方便；还有主要针对前驱车设计的螺旋齿轮LSD ， 著名的本田Type-R用的就是这款 。
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但从性能上来看 ， 最传统的机械式LSD则更适合漂移 ， 因为它的机械结构 ， 响应速度和可靠性都要优于其他形式的LSD ， 但后期养护的成本却比较高 ， 需要经常更换差速器油 ， 所以很多原厂车并不会配备机械式LSD 。
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除了机械式LSD ， 还有一款LSD更加厉害 ， 就是阿尔法·罗密欧-四叶草上配备的主动式LSD 。 如果你看上的是这款车 ， 那么恭喜你 ， 获得了目前量产车中最顶级的LSD 。
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当然 ， 在还有更加极端的滚珠锁定式LSD ， 它可以做到单轮完全锁止 ， 量产车中我们根本看不到 ， 大部分应用在专业的漂移赛车上 。
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这时很多小伙伴会说：“那宝马3系也没有LSD ， 为什么也能漂移啊？”这代和上一代宝马3系我都开着漂过移 ， 它是靠电子动力分配来实现漂移的 ， 漂起来的连贯性和沟通感不如配有LSD的车型 ， 没有那种如同手脚的感觉 ， 总之...就是有些别扭 。
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35万左右推荐三款车
四叶草是不是太贵了？没关系！下面这三台车的硬性指标 ， 完全可以达到漂移的标准 ， 价格也很合适 。
【如何引起小姐姐的注意？看看你车上有没有这个配置？】“多面手”
凯迪拉克-CT5
如果你想开着CT5漂移 ， 那就入手它33.97万的顶配版本 。 除了我们熟知的Brembo刹车和电磁悬挂以外 ， 最引人瞩目的就是机械式LSD了 ， 机械式LSD对于漂移来讲有多香？前面已经和大家讲过了 。 除此之外 ， CT5的高颜值和丰富的配置也能满足我们日常使用 ， 所以这台车就是进能漂移 ， 退能带娃的“多面手” 。 如果想要更犀利的操控和更快速的车身反应 ， 轴距更短的CT4表现会更好 。
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“实用跑车”
福特-Mustang
“啊~这是‘野驴’你为什么推荐它呢？就得买5.0的才正宗！” ， 其实咱没必要纠结这些 ， 2.3T的发动机 ， 299匹的马力 ， 434牛·米的扭矩 ， 这样的动力不管是日常使用还是漂移驾驶都完全够用 ， 全系配有LSD还不香么？此外 ， Mustang的空间在跑车里可算是优等生 ， 配置也非常丰富 ， 座椅也不是那种傻硬的运动座椅 ， 所以这样一台兼顾一定实用性 ， 造型又非常经典的跑车 ， 你的小姐姐会不喜欢么？
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“纯粹跑车”
斯巴鲁-BRZ
本来我是最想为大家推荐斯巴鲁-BRZ的 ， 但考虑它的实用性 ， 如果不是家里的第二台车......就有些太牵强了 。 因为它的空间和配置短板太明显 ， 这就是一台大玩具 。 当然 ， 这台大玩具能给你最好的驾驶乐趣 ， LSD在它身上仿佛就是附属品 ， 精准的转向、低矮的重心、轻量化的车身、灵活的尾部 ， 这一切就是为乐趣而生 ， 一台开起来就会笑的车 。
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咱们适合漂移的车也选完了 ， 是时候该展现真正的技术了！
如何漂移
漂移是一种慢慢进阶的控车技能 ， 需要扎实的基本功才能像头文字D中一样 ， 漂过每一个弯道 ， 所以这次我们就先从最基本的定圆漂移开始 。
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首先 ， 最重要的是要选择一块空旷无人的场地 ， 保障自己和他人的安全；其次需要一个桩筒 ， 作为定圆漂移训练的参照物；如果你担心自己的轮胎损耗 ， 可以在地面浇一些水 ， 这样不仅可以节省一定的轮胎 ， 还能因轮胎附着力变低 ， 让起漂变得更加简单 。
接下来就是重点了 ， 怎样练习漂移？先让车辆围着桩筒转圈 ， 尽量让车身与桩筒的距离始终保持一致 ， 随之一点一点的把速度加快 ， 尽量去接近后轮失控前的临界点 ， 这时需要控制油门让车辆维持在这种状态 ， 同时用自己的屁股感受车辆的横向G值 。
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当你习惯这种感觉后 ， 一脚踩下油门 ， 用屁股感受车辆的尾部是否滑动 ， 当尾部滑起来后 ， 减小油门力度 ， 同时反打方向 ， 记住！方向盘反打的角度要和尾部滑动的角度成正比 。
这时再一次用屁股感受 ， 车辆尾部甩动的力度是否减小？重量是否转移到了车的中后部？如果以上两点都达到了 ， 就可以再次踩下油门踏板 ， 让动力使后轮再次失去抓地力 ， 并持续有节奏的踩抬油门 ， 这时你会发现 ， 一个定圆漂移就完成了 。
以上所有操作 ， 视线时刻都要寻找桩筒的位置 ， 因为眼睛看哪里 ， 车就会去哪里 ， 这是人的本能反应 。
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好啦~漂移是不是非常简单？掌握要领以后就可以进行更深层的练习了 ， 大小定圆的转换、8字漂移、钟摆漂移 ， 把这些练会以后 ， 你就可以像拓海一样帅了 。


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