本是车商克星的检测机构却成了救命稻草？万元神车引来的退车纠纷
大家好 ， 我是老撕鸡 ， 逸车道的高级豪车检测师 。 在大家的认知当中 ， 像我们这些做检测的基本都是买车用户找我们去检车 ， 不过事事不能绝对 ， 因为这一次老撕鸡要给大家分享的故事就是一个另类 。
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买车用户找检测已经习以为常 ， 但是卖车的找检测的你又见过几个？具体是谁咱就不点名提姓了 ， 反正是一家很大的二手车销售平台 ， 你们应该都听过 。
事情大概是这样的 ， 据那个平台的负责人说：有个客户在他们那买了一台车 ， 定金也交过了 ， 但是提车当天的时候客户却说那台车有问题 ， 要退车 。 其实按照常理 ， 客户在购车途中发现车子有问题是有权退车和退订金的 ， 但是这一次平台那边却一口咬定说车子没有任何问题 ， 一些小剐小蹭在客户购车之前就已经告知 ， 并且客户当时也是接受的 ， 可现在···可能也是因为纠缠不清的原因 ， 最后那卖车平台就联系到了我们 。 （当然了 ， 这些也都是平台那边的一面之词 ， 事实是否如此还有待证实）
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其实卖车平台的目的很明确 ， 他们对自己的车子很有信心 ， 按照他们的说法就是他们收车的时候自己的评估师也给车子做了全面的检测 ， 不过此时客户却并不买他们的账 ， 一心只想退车 ， 所以平台最后没办法只能联系我们 ， 希望我们能帮忙给车子做一个全面的检测 ， 然后再出具一个专业且权威的检测报告来证明车子是没有问题的 。
【本是车商克星的检测机构却成了救命稻草？万元神车引来的退车纠纷】因为当时公司接单子的时候刚好老撕鸡那天没单在公司闲着呢 ， 所以那一次的订单就自然而然落到了老撕鸡的头上 。
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看吧 ， 就是这台宝骏560 ， 按照公司的惯例 ， 像这种万万元的车子的单子接的并不多 ， 不过这一次因为检测的距离据公司的总部不是很远 ， 而且似乎也挺有意思的 ， 所以便接下了此单 。
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关于560这款车想必大家也很熟悉 ， 算是国民神车五菱宏光的同气连枝 ， 只不过这是一台SUV罢了 。
记得当时老撕鸡刚到检测地点的时候买车客户和平台那边还在僵持 ， 因为车子还没有看 ， 所以具体谁对谁错咱也没办法去评理 。 平台那边看到老撕鸡赶过来之后赶紧迎了上来 ， 就像抓住了救命稻草一样 ， 再一次的把事情的经过给老撕鸡讲了一遍 ， 其实主要内容就是平台那边想证明自己的车子并没有问题 。
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多说无益 ， 眼见为实 ， 在检测之前我们在插一句 ， 虽说老撕鸡是被平台这边请过来的 ， 但咱也不能因为他们是雇主而对他们有所偏袒 ， 毕竟中立、专业、第三方这几个字可不是说出来听响儿的 ， 另外我们向来都是为买车用户服务的 ， 而这一次被卖家雇佣···坚守本心很重要！
OK ， 接下来的时间就让老撕鸡带着大家看看这台车究竟怎样！
看上图位置 ， 很明显前保险杠是有后喷漆的痕迹 。
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这是车子的后保险杠 ， 缝隙这么大 ， 所以这后保险杠肯定是动过的 。
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取出漆膜仪 ， 将车子漆面进行全面排查 ， 最后发现车子的前后杠、右侧两车门以及后尾门位置都有漆面修复的痕迹 ， 其中右边两侧车门和后尾门的位置还发现有钣金的痕迹 。 这样的检测结果让老撕鸡心头略微一颤 ， 钣金的痕迹有点多啊 ， 这车真的没问题吗？如过真的是卖家自己搬石头砸自己的脚那就太尴尬了···
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因为自身定位的原因 ， 所以机舱打开后处处都透漏着廉价感 ， 另外这台车的发动机放在这略显偏大的机舱内部总觉得有些格格不入 ， 不过毕竟价格在这儿摆着呢 ， 咱也不能要求一台万万元的车去拥有百万级别车子的品质不是？借着手电筒的光线仔细的检查了一下引擎盖的固定螺丝和翼子板的固定螺丝 ， 均未发现异常 ， 不过···往下看↓
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这是车子大灯的固定螺丝 ， 这样的痕迹只能告诉我们一个问题 ， 那就是大灯拆过 ， 而且是两侧都有拆过 。
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看发动机机体 ， 1.8L的直列四缸 ， 动力方面···有点不太好描述 ， 应该就是这个级别该有的水平 。
发动机表面有一层表板蜡 ， 这基本就是车商在整备二手车时必做的一点 ， 仔细检查发动机机体各个部位未发现有拆装维修和渗油的痕迹 。
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检查发动机皮带磨损正常 。
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看车辆后部 ， 因为之前检测漆面的时候检测出车辆后尾门的位置有钣金修复的痕迹 ， 所以车辆后边的检测我们要格外的注意 。
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检查后尾门固定螺丝未见异常 ， 这算是一个好的开始 ， 因为后尾门既然没拆过我们就可以断定 ， 即便是车子后部有事故也不会太大 。
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拉开后备箱底板 ， 内部略显空荡 ， 看情况备胎是没有落过地的 。
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检查备胎坑周围金属部件未发现有事故撞击修复的痕迹 。
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内饰检测的时候出了一点小意外 ， 可能是因为车子停放时间过长导致电瓶没电无法点火 。 等待了一会不知道卖家从哪弄了一个电瓶 ， 搭上电之后才将车子打着 。 坐进车内简单的测试了下内饰的功能 ， 其实也没什么可测试的 ， 因为这台车并没有什么配置 ， 而且还是个手动挡 。
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下车之后将车子的四个车门的固定铰链分别检查了一圈 ， 最后发现副驾车门是有拆装痕迹的 ， 另外检查车窗的时候发现此侧车门的车窗也是后更换的 。 不用说 ， 这里肯定有事故 ， 不知道平台那边有没有将这个情况给客户如实说明···
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为了验证一下副驾位置事故的严重性 ， 最好的办法就是将车子的胶条扒开看看 ， 如果这里没有受伤 ， 那这边的事故基本也不会有太大的问题 。
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趁着车子还没有熄火赶紧接上电脑检查一下车子的OBD信息 ， 电脑显示车子有很多的故障码 ， 这个也是在意料之中内 ， 毕竟之前有过长时间的断电 ， 所以出现这么多的故障码也在情理之中 。 全部清除之后在目前的情况下在未显示 。
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检查车辆数据流信息 ， 像这种级别的车子调表的概率都很大 ， 因为买这车的人基本都是像老撕鸡这样每天为生活奔波的普通百姓 ， 所以说这种车子的里程数向来都很大 ， 不过今天这台似乎还真是个例外 ， 13927公里实表！
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OBD检测完准备路试 ， 不过这个时候我们的委托方（也就是卖车的）说：路试环节就免了吧 ， 这车电瓶没电 ， 万一路上熄火了不好办 ， 就算有搭电的电瓶也不安全 。 好吧 ， 既然人家都这样说了咱们也就没必要在去纠结此事 。
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没有了路试那就只能直接进行底盘检测 ， 因为车子是在人家平台自己的线下店停的 ， 所以肯定也是有自己的举升机 。 由平台自己的工作人员将车子开上了举升机 ， 与此同时老撕鸡也准备要给车子进行最后一项检测 。
检查车子副车架位置发现有一些锈蚀和泥沙飞溅的痕迹 ， 很明显这是之前车子行驶路况不佳所导致 。
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检查发动机油底壳未发现有拆装维修以及漏油的痕迹 。
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