标轴版ATS继任者！凯迪拉克CT4 售23.97万起
【懂车之道新车】4月8日今晚 ， 后驱热门车“凯迪拉克CT4”正式上市 ， 新车共推出2款配置车型 ， 售价区间为23.97-25.97万元 。
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新车一发布 ， 价格一出现 ， 真是惊到道哥了 ， 豪华品牌的后驱车型才这个价格 ， 简直没缺点 。 更细心的网友留言说了 ， 凯迪拉克CT4定位为入门中型车 ， 是不是就可以看作是标准轴距版凯迪拉克ATS的继任者？带着这些疑问 ， 我们往下看 。
外观惊艳 ， 新美式豪华的入门级车型
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外观上 ， 凯迪拉克CT4造型设计起来是很前卫 ， 上进气格栅为盾型进气格栅 ， 格栅周边则是采用镀铬加以装饰 ， 内部为黑窝式的中网 ， 凯迪拉克标志镶嵌在盾型进气格栅偏上方位置 ， Y字型大灯造型设计起来也是很锐利 ， 同时引擎盖上更是有多条筋线 ， 让整车看起来更加的动感 。
值得注意的是 ， 前唇设计起来更为扁平 ， 让整车看起来更加低趴更加运动 。 新车配色上选择也更多 ， 也更符合年轻人的胃口 ， 提供云海白、玛雅黑、星空蓝、枫叶红、水墨灰、珊瑚紫6款车身颜色 。
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车身侧面造型设计起来很流畅 ， 侧面腰线直接从前大灯一直延伸到尾灯 ， 同时侧面门把手下沿处 ， 一条线条若隐若现 ， 这样造型设计让整车看起来更加的动感 ， 颇有几分美式肌肉感 。 车身尺寸方面 ， 长宽高分别为4760/1815/1428mm ， 轴距为2775mm 。 轮圈方面 ， 采用黑色双五辐轮圈造型 ， 高级与运动同在 。
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车尾部 ， 凯迪拉克CT4尾部造型采用了运动化的设计 ， 尤其是车身尾部顶部加入了小尾翼 ， 让整车看起来更加动感 。 多色的Y字型尾灯 ， 夜间点亮后效果更佳 。 后包围则是采用大面积的搪塑材料 ， 同时新车排气则是采用双边共两出的排气方式 ， 让整车看起来野性十足 。
内饰用料做工 ， 符合“美式豪华”风格
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【标轴版ATS继任者！凯迪拉克CT4 售23.97万起】内饰方面 ， 凯迪拉克CT4内饰采用了凯迪拉克家族最新的设计方式 ， 保持了家族式的新美式豪华 ， 新车方向盘采用经典的三幅式方向盘 ， 在方向盘的正中央镶嵌着凯迪拉克的LOGO 。 在科技感方面也做足了功夫 ， 配有4.2英寸的液晶显示屏 ， 可定制显示导航、音乐、电话等功能 ， 除了显示多媒体信息外 ， 更智能的是可以在仪表盘内看到变速箱油温、机油压力、蓄电池电压等“硬核”信息 。
中控台造型设计起来也是比较的豪华 ， 在中控台上也是采用了真皮包裹 ， 同时配备了8英寸中控屏幕 ， 内置最新一代CUE系统 ， 操作界面简洁美观 ， 支持CarPlay/CarLife等功能 。 新车配备了双温式自动空调 ， 滤芯可过滤PM2.5等污染物 。
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配置方面 ， 凯迪拉克CT4标配Autohold自动驻车、EPB电子驻车系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等 。 同时还搭载了倒车影像、定速巡航、ESS智能守护安全系统 ， 并提供三种驾驶模式及“MyMode我的驾驶模式”功能 。
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性能 ， 看数据还是诱人
动力方面 ， 凯迪拉克CT4搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大功率174kW（237Ps） ， 峰值扭矩350Nm ， 可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换 。 传动系统方面 ， 匹配8速自动变速箱 ， 0-100km/h的加速时间为6.9s 。
底盘方面 ， 凯迪拉克CT4将传统的麦弗逊独立悬挂结构升级为双球节多连杆结构 ， 同时其配备的后五连杆独立悬挂还采用了全新的设计 。
小编有话说：
2019年中国汽车市场是不容乐观 ， 整体销量处于下滑状态 ， 很多品牌的销量都是处于下滑状态 ， 只有为数不多的车企保持增长状态 ， 而2019年豪华品牌凯迪拉克销量为212,507辆 ， 其中XT5车型最为畅销全年销售近6万辆 ， XT4车型增长最为迅猛 ， 同比大增209.9% 。
在道哥看来 ， 2020年车市表现依然是不容乐观 ， 面对不容乐观的市场 ， 凯迪拉克是否依然保持增长呢？《懂车之道》认为凯迪拉克的热销的产品也是很多 ， 再加上今晚推出的后驱车CT4 ， 必然将进一步增强凯迪拉克产品实力 。
凯迪拉克CT4以同级别唯一后驱、2.0T+8AT动力总成等优势与竞争对手奥迪A3三厢版及奔驰A级三厢版展开竞争 ， 而有后驱优势的凯迪拉克CT4明显更加能够受到年轻用户的喜欢 。
我们从凯迪拉克产品线上来看 ， 凯迪克在轿车拥有CT4CT5CT6 ， SUV拥有XT4XT5XT6凯雷德 ， 因此可以看出凯迪拉克的产品很丰富 ， 用户想选择什么类型的车 ， 凯迪拉克已经都为你准备好 。 （图：来源网络；文：懂车之道罗涛编辑）
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