[无人驾驶]印证中国自动驾驶的强大技术，一径科技完成A+轮融资量产车规级MEMS激光雷达
【[无人驾驶]印证中国自动驾驶的强大技术，一径科技完成A+轮融资量产车规级MEMS激光雷达】与非网 4 月 8 日讯 ， 近日 ， 领先的固态激光雷达解决方案提供商一径科技宣布完成 A+轮融资 ， 由复星锐正资本和松禾资本联合领投 ， 融资总额达到 7000 万元 。 据悉 ， 本轮资金将用于车规级MEMS激光雷达的量产及市场推广 。
激光雷达为自动驾驶、机器人等领域通用型传感器 ， 目前处于技术创新带来市场空间快速增长的红利期 。 据统计 ， 至 2030 年 ， 全球每年新车销售量将达 1.2 亿 ， 其中 ， 超过 25%左右搭载 L3 级以上自动驾驶系统 ， 而激光雷达需求量将突破 5000 万台 ， 年复合增长率达 69% 。
据悉 ， 一径科技成立于 2017 年 11 月 ， 面向乘用车、商用车及多种工业应用场景提供自主研发的 MEMS 激光雷达产品 ， 其 ML 系列产品是目前市场上唯一能解决车辆盲区探测的方案 ， 产品已通过若干项高难度的车规级认证 。 一径科技的核心团队来自清华大学、麻省理工学院（MIT）、马德里理工等国际知名高校 ， 创始人兼 CEO 石拓博士为集成光电子芯片的专家 ， 拥有十余年集成光电芯片的研发和产业经验 。
本文插图
2019 年 ， 一径科技通过“京常来”活动签约落地常熟 ， 进行产业化布局和生产 。
在商业化落地应用场景上 ， 一径科技相信限定场景的 L3+级别的自动驾驶将率先商业化 。 现阶段 ， 一径科技量产落地的主攻方向为向特定区域的各种场景的相关车辆提供整体激光雷达解决方案 ， 如高速物流、智慧矿区、智慧港口、智慧园区、智能公交、Robotaxi 等 。 长远来看 ， 一径科技认为开放场景的智能驾驶及自动驾驶车辆也拥有同样广阔的空间 。
相较优秀的性能 ， 激光雷达作为无人驾驶最重要的传感器件 ， 安全性和可靠性则更具竞争优势 。 对于激光雷达结构来说 ， 相比于传统的机械式或遭遇极大技术挑战的 OPA 技术路线 ， MEMS 激光雷达兼顾了寿命、车规、量产、成本等优势 ， 因而成为了众多主机厂瞄准量产的唯一选择 。 MEMS 激光雷达可靠性的核心还是在于硅基 MEMS 及其配套光电系统的设计 。 同时 ， 一径科技已经在激光雷达功能安全、车规体系认证等方面开展大量工作 ， 今年将全面推进车规级产品化的进程 。
作为本轮投资方 ， 松禾资本合伙人袁宏伟表示：“目前国内来看整个赛道 ， 一径科技是中国第一家已经做到自研芯片和量产的企业 ， 是目前行业内绝对的头部公司 。 这个赛道我们认为全球一定会出现一家全固态激光雷达领域的 Mobileye ， 目前从规模化采用一径科技下游重点客户的访谈来看 ， 一径科技的产品指标已经全面位居中国第一的位置 。 ”
凭借一径科技卓越的产品测试性能和稳定性表现 ， ML 激光雷达系列已经获得市场的积极反馈与认可 ， 成为自动驾驶车企业争相定购的“火眼金睛” 。
目前 ， 一径科技已经与全球多家顶尖自动驾驶公司签订合作协议 ， 同时苏州常熟工厂已经投入到紧锣密鼓的量产准备工作中 ， 一期规划年产能达 5 万台 。 未来 ， 公司将用世界领先的的激光雷达设备推动中国人工智能技术的落地与发展 ， 印证中国自动驾驶技术的强大 。
在商业化落地应用场景上 ， 一径科技相信限定场景的 L3+级别的自动驾驶将率先商业化 。 现阶段 ， 一径科技量产落地的主攻方向为向特定区域的各种场景的相关车辆提供整体激光雷达解决方案 。 长远来看 ， 一径科技认为开放场景的智能驾驶及自动驾驶车辆也拥有同样广阔的空间 。
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