『宝马』一季度宝马在中国加速 宝马3系却被曝出减配？价格战已难避免
4月7日 ， 宝马公布了2020年第一季度中国市场销售数据：新车交付总量为116452辆 。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马集团在中国迅速反应并实施了全面措施 ， 保障员工健康和加强对经销商伙伴的财务支持是工作重点 。 同时 ， 根据一季度的市场需求和经销商的运营状况 ， 我们对二月和三月的业务目标进行灵活调整 ， 为经销商减压 。 ”
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尽管受到疫情影响 ， 但宝马行动迅速 ， 并表现出色 。
2月6日 ， 宝马推出了“BMW经销商掌上办公”应用软件 ， 让经销商销售顾问可以在家跟踪信息 ， 保持跟进 。 从2月10日起 ， BMW天猫官方旗舰店和京东官方旗舰店 ， 每天开展车型专场直播 。
宝马的支持措施受到经销商的认可 。 根据中国汽车流通协会在疫情期间进行的经销商调研报告显示 ， 宝马在危机管理能力、沟通及时性和提振盈利信心等方面收到经销商的积极反馈 ， 在豪华品牌中整体表现最好 。
【『宝马』一季度宝马在中国加速 宝马3系却被曝出减配？价格战已难避免】
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美中不足的是 ， 随着全新一代宝马3系上市热销 ， 有车主却表示 ， 新车有减配现象 。
据媒体报道 ， 宝马3系的减配现象主要表现发动机舱内减配大灯盖板 ， 同时周边的一些覆盖零部件也不再出现在新车上 。
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对比上一代国产宝马3系 ， 其发动机舱左下角和右下角有一块塑料盖板 ， 可以称为机舱内的前大灯覆盖板 ， 主要起到防尘、保护大灯组件及装饰的作用 。 此外 ， 在大灯盖板周边的车身金属件 ， 同样也有覆盖版进行保护 。
而近期生产交付的宝马3系 ， 上述这些覆盖件全部被取消 。
据悉 ， 针对此事 ， 宝马官方向媒体作出的解释是：自2020年1月生产月起 ， G20和G28 3系车型取消前大灯盖板 ， 这是宝马全球3系的常规工程变更 ， 其不会对车辆功能（包括前大灯）产生任何影响 。
早在全新宝马3系上市前 ， 其减配的新闻就不断传出 。 不过从实际情况来看 ， 减配的情况不如此前传闻般严重 。
其实全新宝马3系上市之后 ， 其销量就上演了一轮过山车行情 ， 销量一开始就让人大跌眼镜 。
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究其原因 ， 一重要因素是宝马3系上市之初只导入了325车型 ， 价格门槛较高 。 随后在去年广州车展期间 ， 宝马320i/Li、330i/Li系列车型终于正式上市 。 这样一来 ， 全新一代3系的阵容终于完整 。 历经半年后 ， 宝马3系在2020年1月份终于卖出11000辆 ， 回归正常销量水平 。
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不过即使是全新车型 ， 其价格也并没有坚挺太久 。 从车友上传给我们的报价单了解到 ， 目前宝马3系的终端优惠价格在3万-4万区间 。
可见 ， 在入门级豪华轿车的这个竞争激烈的细分领域 ， 即便是全新换代车型 ， 也得用降价来换取销量 。
而且 ， 竞争对手也没有闲着 。 近日 ， 全新奥迪A4L已正式在线上首发 ， 新车将于4月10日正式上市 。 再加上目前疫情对车市的影响 ， 入门级豪华轿车细分市场新一轮价格战或将不可避免 。
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