掌握发展主动权 长城汽车法兰克福展示成熟零部件体系
曾经的中国车企 ， 零部件主要依赖进口 ， “拿来主义”使我们失去了话语权 。 对于中国车企来说 ， 一套完善的零部件体系 ， 是掌握发展主动权的关键 。 不过投资打造零部件体系并不容易 ， 财力、人力都必须跟上 。
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长城汽车以“偏向虎山行”的精神 ， 斥巨资、广纳高精尖人才 ， 终于有了属于自己的完整零部件体系 。 不久之前的法兰克福车展 ， 长城汽车便携长城控股集团旗下零部件公司蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车、曼德电子电器首次登陆这一国际盛会 。
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曼德电子主要负责灯具、线束以及汽车空调的研发与生产 ， 而曼德电子的由来是颇有一些“戏剧性”的 。 据曼德的人回忆 ， 2005年长城汽车找上海一家灯具公司开发一款车灯 ， 对方开价是5000万元 ， 这个天文数字把长城汽车给吓住了 ， 无奈之下 ， 只能选择自己干 ， 投资6000万元成立了灯具事业部 。
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蜂巢易创科技有限公司以“新品牌 ， 新纪元”为主题 ， 重点展示了包括4N20新一代环保型2.0T发动机、9DCT变速器和6001系列电驱动在内的“I纪元”动力总成系列新技术 ， 以及中国首款自主开发生产的“扁线技术”电驱动集成系统 ， 该系统的应用将推动电驱系统进入“扁-Hairpin”时代 。
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此次的参展主题为“SVOLTsDECLARATIONINEUROPE” ， 不仅展出了三元体系811高能量密度系列电芯 ， 以及代表性的模组、PACK、BMS产品 ， 可为PHEV、BEV等各类车型提供动力电池的系统解决方案 ， 同时还展示了全球首款NMx无钴电池和全球首款NCMA四元电池 。
【掌握发展主动权 长城汽车法兰克福展示成熟零部件体系】长城汽车董事长魏建军表示：“这都是被逼出来的 。 ”有压力才有动力 ， 才有持续向前的底气 ， 从此次长城汽车强大的零部件阵容 ， 我们更能看出长城汽车已经迈向了一个崭新的阶段 。
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