34.3万提了宝马3系，再换到奔驰C260L上，车主：差距一目了然！
本期为大家分享的是《34.3万提了宝马3系 ， 再换到奔驰C260L上 ， 车主：差距一目了然！》
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大家好 ， 我是宝马3系车主小李 ， 因为预算有限又比较喜欢宝马这个品牌 ， 全新3系在上市之初只有25i一种动力规格 ， 后来又推出了20i和30i车型 ， 现在我们终于可以对最低配的320i进行解读了 ， 我也特地借来一台奔驰C260做对比 ， 也是很多预算30万左右的车友们比较纠结的地方 ， 这次分别对比试驾给大家分享两台车的差距 ， 到底谁更值得入手 。
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首先是外观方面：全系只有最低配车型和325Li首发版没有配备M运动套装 ， 造型上的差异非常明显 ， 一眼就能认出来 。 灯光配置一视同仁 ， 全系标配日行灯、LED远近光、转向头灯、自动头灯 ， 自适应远光全系需要选装 。 对比奔驰C260L虽然没有像宝马3系这样改头换面 ， 不过奔驰天生优雅气质还是在的 ， 前包围经过重新设计 ， 网状格栅面积加大而且采用贯穿式的设计 ， 让整个车头看起来宽了不少
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这一代3系取消了霍式拐角上那个突兀的小尾巴 ， 侧面整体感更加协调 ， 后门看着明显比前门短的就是标轴车型 。 全系只有运动曜夜套装车型配备了外后视镜防眩目 ， 并且也只是驾驶员一侧才有 。 宝马对于无钥匙进入功能一向很吝惜 ， 全系都设有标配己 ， 和电动后备厢 。 全系标配18英寸轮圈造型也挺好看 。 双边共两出的排气布局 ， 不过只有最低配和325Li首发版为圆形排气管 ， 其他车型都是方形 。
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【34.3万提了宝马3系，再换到奔驰C260L上，车主：差距一目了然！】对比奔驰C260L的车侧修长的车身比例和奔驰S级有一丝神似 ， 奔驰C级的轮圈样式比较运动 ， 车尾没有明显变化 ， 后包围侧面的镀铬饰条被取消 ， 只是尾灯进行了重新设计辨识度比较高 。
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宝马3系的内饰造型没有差异 ， 亲戚朋友坐进来不会觉得寒酸 。 换挡拨片除最低配外其余车型可以选装 。 真皮多功能方向盘全系标配 ， 12.3英寸全液晶仪表盘全系标配 ， 支持多种显示模式表盘内部信息也可以自由设置 ， 方便直观 。
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对比奔驰C级的内饰 ， 依然是似曾相识的感觉 ， 从S级到E级这种豪华、质感营造的非常到位 ， 方向盘、同样是12.3英寸全液晶仪表盘、方向盘给个好评握感舒适 。
动力方面：宝马320Li搭载的是代号B482.0T低功率发动机 ， 最大马力:156匹 ， 最大扭矩:250Nm 。 320Li的动力表现还算顺畅、从容 。 低功率调校的320Li动力表现还是略显单薄 ， 好在采埃孚8AT换挡逻辑足够聪明 ， 每一脚油门都能得到及时的动力响应 。
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对比奔驰C260L搭载1.5T+48V轻混系统 ， 最大功率:184马力(135千瓦) ， 最大扭矩:280牛·米 。 和宝马320i的比较究竟如何？相比较宝马320i来说 ， 超车的时候动力随踩随有 ， 两台车的加速感都不能算强劲 ， 用充沛形容不太合适 ， 1.5T发动机在起步时对扭矩的响应表现没有宝马的2.0T迅速 。 虽然有混动加持 ， 也只是通过微弱的力量给出了一个回应而已 。 奔驰C级的日常油耗表现有着明显的优化能达到7.5L左右 。 配合9AT变速箱为了满足动力需要升挡不是很积极 ， 低速顿挫也很少出现 。
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两车的悬架调校区别也很大 。 奔驰C260L的底盘整体感很强 。 能够很好的将较大颠簸化解掉 ， 不过C260L的路感比较丰富有一些多余的震动 。
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结语：总的来说 ， 34.3万提了宝马3系 ， 再换到奔驰C260L上 ， 车主：差距一目了然！奔驰C级的外观内饰依旧是同级别最有豪华感的车型 ， 1.5T+48V的动力拖了很大的后腿 。 而宝马320车型的意义其实还是为了拉低全系的起售价 ， 毕竟一台豪华品牌中型车只要不到30万听着确实诱人 。 但最大的问题还是在于动力 ， 156马力对于中型车来说真的是难以令人满意 ， 除非您真的是佛系到了极致 ， 不然我们还是选择325车型 。 更多看法欢迎下方留言评论 ， 谢谢
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