开了哈弗H7，再换WEY VV7，对比档次，车主说了真心话
大家好 ， 这期分享的是《开了哈弗H7 ， 再换WEYVV7 ， 对比档次 ， 车主说了真心话》 。
当今汽车行业可谓波涛汹涌 ， 回首10余年 ， 无数好车各领风骚 。 “商务领域的大哥”别克GL8 ， 在销量上不断交出满意的答卷 。 “越野王”吉普牧马人 ， 其未来的能力不可忽视 。 随着汽车车型在不断增多 ， 好不客气地说 ， 一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地 ， 正如WEYVV7 。
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近年来 ， WEYVV7的发展突飞猛进 ， 依托其落落大方的内饰体验 ， 完美吻合购车人的对内饰设计感愈发在意的要求 ， 所以 ， WEYVV7才能在较短的时间占领市场 。 随着社会的进步 ， 驾驶者们的购车标准也在不断改变 ， 内饰空间、外在颜值、动力操控 ， 没有多项长处的产品必然慢慢地会被忽视 。
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【开了哈弗H7，再换WEY VV7，对比档次，车主说了真心话】今天我们请到修车师傅小赵 ， 他曾开过朋友的哈弗H7 ， 因有些闲钱 ， 落地17万买了一辆WEYVV7 ， 他用车有5个月了 ， 表显里程10000公里 ， 他感言：没有对比就没有伤害 ， 差距真大 。 WEYVV7凭什么可以获得他的青睐？与哈弗H7对比主要的差距在哪里？接下来就让用车者发表自己的真实感受！
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外观的亮眼让我对它过目不忘 ， 无论是从哪个角度来说 ， 都十分有设计感 。 其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格 ， 神采奕奕的尾部使得WEYVV7富有精神感 。 与哈弗H7的外观相较 ， 显现不一样的美 ， 但我更喜爱WEYVV7的外观美 。 不得不承认 ， 我被它的外观所吸引 ， 整车的线条让人感觉到美好 。 前脸非常符合当前国内新颖的构型风格 ， 尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感 。 还是要说 ， 哈弗H7的外观跟WEYVV7差了一截 。
WEYVV7的内饰是一大特点 ， 中控造型进行重新设计 ， 比起老款愈加的时髦 ， 细致做工也显露了WEY一丝不苟的匠心精神 ， 方向盘旁边备有功能键 ， 旋钮也有较好的阻尼反馈 ， 突显车子做工精细 。 假如要和哈弗H7比内饰 ， WEYVV7的内饰更富有科技感与层次感 ， 座包设计人性化 ， 乘客身体被包裹起来 ， 不能否认 ， 上一辆哈弗H7的内饰档次确实比不过WEYVV7 。
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谈到动力这方面 ， 试来试去 ， “WEYVV72020款2.0T豪华型”才深得我心 ， WEYVV7使用了2.0排量的涡轮增压发动机 ， 马力最大值为227Ps ， 从实际驾驶感受来说 ， WEYVV7的动力输出能力一般 ， 但整体表现还算平稳 ， 起步油门有些肉 ， 上坡时也有些使不上劲的感觉 。 WEY为WEYVV7配置7挡双离合变速箱 ， 升降档规则还算科学 ， 但有时不够积极 ， 低挡升降反应较长 ， 而高挡升降是平顺的 。 动力上还是和哈弗H7有一些差距 。
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细看空间表现 ， WEYVV7空间表现着实竞争力显得不足 。 通过个人实质乘坐感受上看 ， 183cm的个头在车内有较好的头顶空间 ， 这点值得肯定 。 驾驶座空间表现良好 ， 但第二排空间就有点拖后腿了 。 在前一排将座椅位置调整好后 ， 后一排客人腿部空间余量较小 。 不过WEYVV7却有格外不错的隔音和舒适配置 ， 空调过滤能力强 ， 空气清新度符合国标 ， 车内的隔音效果很好 ， 是胎噪稍微有点大 。 WEYVV7与哈弗H7相比 ， 在空间和乘坐感方面还有待提升 。
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从油耗上看 ， 油耗成为了WEYVV7在市场上的缺点之一 。 综合油耗10.2L/百公里 ， 其中高速的油耗为8.5L ， 街市油耗为13.3L ， 相对较高 ， 相对于1844KG的整车重量来说 ， WEYVV7油耗要比哈弗H7稍微多些 ， 有点相差对我来看没什么影响 ， 完全可以接受 。
简单归纳一下 ， WEYVV7对我来看再适合不过了 ， 它绝美的前脸让我为之神魂颠倒 。 尽管哈弗H7也很不错 ， 但只有WEYVV7才是我的最终选择 。 WEYVV7已是大多数人饭后的谈资 ， 群众的眼光是明亮的 ， 其实买得起它也容易 ， 年薪等于车价的一半就开得起！用它到现在 ， 我的体验是：庆幸自己当初的选择！
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听完用车者的分享 ， 我觉得 ， WEYVV7之所以能被竞争者尊重 ， 内饰方面的亮点确实帮助很大 ， 其在外观也一样有着不俗的表现 ， 各项特色都格外契合用户的需求 。 获得车友热捧的“WEYVV72020款2.0T豪华型” ， 价格也只是16.98万 ， 而且-、头部安全气囊、前一排侧安全气囊、副驾驶位安全气囊等配置也都是标配 ， 比起它的竞争对手 ， WEYVV7的综合性价比显得更有诚意 。 那么表现这么好的WEYVV7 ， 各位都怎么看呢？
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