很适合女性开的日系SUV,油耗6L,如今降到8万上下,可以入手了

从消费者的角度来看 , 如果能以10万左右的价格入手一台SUV的话 , 无疑还是很有吸引力的 , 所以诸如哈弗H6、吉利博越等国产车型能够持续热卖 , 而若是起步价低至了8万左右 , 市场上也能入手找到诸如捷途X70、捷达VS5等热门车型 , 所以按照价格来看 , 指导价才9.98-13.88万的日产劲客 , 似乎不应该卖不好 。
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作为一款合资SUV , 日产劲客在指导价的基础上 , 依然给出了2万左右的价格优惠 , 入门车型的裸车价格已经低于了8万 , 起步价从9.98万降到了7.98万 , 已经属于合资SUV中非常具有诚意的价格了 , 但是今年1-2月份累计只卖出了4579辆 , 和同价位的捷途X70、捷达VS5相比 , 差距还是挺大的 。
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劲客不受欢迎的原因 , 可能和它的体型有关 , 毕竟它是一款小型SUV , 轴距只有2620mm , 车长为4295mm , 在紧凑级SUV面前 , 这样的尺寸并不大 , 虽然它有着很时尚的悬浮式车顶造型和17英寸的双色铝合金轮毂 , 依然弥补不了体型上的差距 。
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从前脸看 , 劲客也是属于比较潮流的一类 , 它的V-MOTION造型的中网设计属于日产家族风格 , 并采用了较为粗壮的镀铬饰条点缀 , 并和不规则造型的大灯相连接 , 构成了一个X字母的造型 , 可惜只有高配车型才有LED近光灯和自动大灯功能 。
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从车尾可以看到 , 劲客的三角造型尾灯也很吸引眼球 , 并且下方还有着线条的凸起 , 使得尾部层次感很丰富 , 当然保险杠下方还有着黑色塑料材质包裹 , 体现出了一定的越野味道 。
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进入车内可以看到 , 劲客的内饰还是比较有层次感的 , 通过线条划分出了不同的区域 , 层次感还是比较分明的 。 而黑色塑料材质则是这个级别车型中比较常见的用料 , 整体上看 , 劲客还是比较简洁大气的 , 只是缺乏质感 。
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来到主驾驶席 , 可以看到劲客没有采用当下流行的全液晶仪表盘 , 而是搭载了一块普通仪表盘 , 双圆筒的设计还是比较容易让人接受的 , 另外多功能方向盘采用了平底式的运动设计 , 并且高配车型还加入了真皮材质包裹 , 能够获得更细腻的手感 。 安全配置上 , 最入门的车型不带ESP和倒车雷达 , 也只有前排双气囊 , 确实已经落后于时代 。 顶配车型则加入了主动刹车、并线辅助等主动安全配置 , 倒是比较全面 。
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劲客的这块8英寸中控触屏还带有实体按键 , 并支持蓝牙电话和语音识别控制 , 可惜显示界面看起来比较落后 , 而全系4个扬声器的配置也属于比较一般的水平 , 另外全系都不带有电动天窗也是一大硬伤 。
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从前后座椅可以看到 , 劲客的织物座椅材质还是比较柔软的 , 并且还支持前排座椅四向调节 , 可惜只是手动操作 。 后排座椅对于身高1.8米以下的乘客还是比较友好的 , 只是脚下的中央地台略有隆起 , 而且只带有两个独立头枕 , 对于中央乘客并不友好 。
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劲客的行李箱常规容积为428L , 还是比较实用的 , 而当把后排座椅放倒后 , 可以形成一个1.71米进深的空间 , 可惜并不是很平坦 , 装载大件物品会受到一定影响 。
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动力方面 , 劲客搭载了一台HR15系列的1.5L自然吸气发动机 , 能够爆发出124马力的峰值功率和153牛米的峰值扭矩 , 配合5速手动或者可模拟6个挡位的CVT无极变速箱 , 均能够做到6L左右的百公里综合油耗 , 以92号汽油每升5.5的价格来看 , 一公里的出行成本只需要3毛3 , 确实比大部分小型SUV都更经济节能 。
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底盘方面 , 劲客采用了前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架的结构 , 和大部分小型SUV都处于同一水平 , 不过悬架还是比较硬朗的 , 乘坐起来并不算舒适 。
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【很适合女性开的日系SUV,油耗6L,如今降到8万上下,可以入手了】从以上产品力表现来看 , 劲客在小型SUV中其实还是比较有实力的 , 空间、油耗表现都领先 , 而且价格也很实在 , 但目前卖不好的原因 , 可能还是配置较低 , 基本上和这个价位的国产车型无法抗衡 , 而且乘坐起来没有通常日产车型的舒适性 , 所以用于代步通勤的消费者很少 , 这些都是目前劲客不是很受欢迎的重要原因 。


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