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军武次位面：澳大利亚陆军终于迎来新装甲车，原型车问题不断让人忧，跳票两年

《军武次位面》作者：机甲888
军武次位面：澳大利亚陆军终于迎来新装甲车，原型车问题不断让人忧，跳票两年
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▲澳大利亚陆军第3旅第1步兵营的''棘蛇''轻型轮式装甲车 ， 可见其车后拖挂的单轴拖车（图片来源于：网络）
日前 ， 澳大利亚陆军第3旅第1步兵营在其海外社交网站上展示了其接收的首批5辆量产型''棘蛇''（''Hawkei''）轻型轮式装甲车（PMV-L） ， 据悉 ， 这批轻型轮式装甲车是由法国泰雷兹集团在澳大利亚的分公司生产制造的 。 那根据此前的澳大利亚政府与泰雷兹公司在2015年10月签署的合同 ， 这批车其实早应该在两年前就要配发给澳军 ， 因此 ， 对于澳陆军方面来说 ， ''棘蛇''轻型轮式装甲车也是一个跳票两年的新装备了 。
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▲澳大利亚陆军第3旅第1步兵营的''棘蛇''轻型轮式装甲车（双排型）侧式和正视图（图片来源于：网络）
而从''棘蛇''轻型轮式装甲车来讲 ， 还得从澳大利亚陆军2010开始的''陆地121''项目第四阶段中的''轻型防护车辆''招标计划说起 ， 当年 ， 竞争该项目的方案除了''棘蛇''外 ， 还包括通用动力陆地系统公司方面研制的''豹猫''Ocelot''''以及通用动力陆地系统公司与MOWAG公司联合研制''鹰IV''等 ， 不过后来由于澳大利亚方面倾向于本国制造以及此前澳大利亚本土的泰雷兹集团分公司已经向澳大利亚方面提供了让其满意的''大毒蛇''轮式装甲车等原因 ， 澳陆军还是将最终的选项放在了''棘蛇''上 。
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▲打开车头发动机盖进行展示的单排型''棘蛇''轻型轮式装甲车（图片来源于：网络）
当然 ， 就''棘蛇''轻型轮式装甲车本身纸面性能上来说 ， 它还是对得起澳大利亚陆军当年的这个选择的 。 该车自重7吨 ， 载重3吨左右 ， 采用4X4驱动形式 ， 主要包含双排型（乘员4-6人）和单排型（乘员2人）两种 ， 其中单排型的''棘蛇''轻型轮式装甲车主要用于货物运输 ， 而双排型的''棘蛇''轻型轮式装甲车则可根据需要安装不同武器配置的遥控武器站、电子战设备以及侦察设备等从而衍生出不同用途的轻型轮式装甲车（包括人员运输车、巡逻车、反坦克车、电子侦察车、指挥车等） 。 那在动力方面 ， 该车配备了一台约305.6马力的柴油发动机以及配套的六档自动变速箱 ， 其油箱容量为250升 ， 最大公路行驶速度为115公里/小时 ， 最大行驶里程达到了1000公里以上（牵引单轴拖车的情况下减少到800公里） 。 此外 ， ''棘蛇''轻型轮式装甲车上还安装了包括车载C4I系统、中央轮胎充（放）气装置、独立悬架、适用于酷热/寒冷条件下行驶的套件、绞盘、后视摄像机等在内的先进装备 。 而在具体的防护能力上 ， 该车除了能防御一般中小口径枪弹的攻击外 ， 还具备有较好的防雷能力 。
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▲车顶安装遥控武器站的''棘蛇''轻型轮式装甲车 ， 其可根据需要安装配备5.56毫米/7.62毫米/12.7毫米机枪或40毫米榴弹发射器或反坦克导弹的不同种类的遥控武器站（图片来源于：网络）
因此 ， 就上述这些介绍来看 ， 在世界范围内 ， ''棘蛇''轻型轮式装甲车的基本性能还算中规中矩的 ， 加上本土制造所带来的诸多便利 ， 澳大利亚陆军当年选择''棘蛇''轻型轮式装甲车也算情理之中 。 不过 ， ''棘蛇''轻型轮式装甲车虽然性能看似还不错 ， 但由于其原型车在测试阶段暴露出了包括可靠性不高等在内的诸多问题 ， 导致澳大利亚方面要求泰雷兹集团分公司重新对''棘蛇''的性能进行进一步完善并拿出合格的产品 。 而也正是因为这样 ， 直接让原计划2017年底开始交付首批试生产型 ， 2018年开始批量投产并装备澳陆军的''棘蛇''轻型轮式装甲车一直拖到了现在（也就是本文开头提到的''跳票''的原因） 。 且也正因为如此 ， 还进一步导致了2018年10月澳大利亚国家审计署还发布了一份针对''棘蛇''轻型轮式装甲车的批评计划 ， 甚至在报告中建议澳大利亚陆军应装备美国方面JLTV的最终招标结果车辆 。


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