「萝卜报告」这几个习惯能让你骑到100岁！
经过一冬的蛰伏隐忍 ， 最适合骑行的时节终于到了 。 但也是意外频发的时候 ， 想安全的骑到100岁谈何容易 ， 在笔者的印象里也就是那位英国的百岁骑士-乔克.斯泰尔斯 ， 完成了这项壮举 ， 他的那句名言：“曾经劝我不要骑摩托车的人 ， 现在都“走”了~” 。 你想不想成为他这样的牛人呢？看看下面几个习惯吧 。
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现在导航系统已经是出行的必备选项之一 ， 对于摩托车来说 ， 加个导航也不是什么新鲜事 ， 但骑摩托看导航和开汽车看导航完全是两个概念 。 你需要低下头才能看到信息 ， 视线的移动距离要比开汽车看导航更远 。 所以笔者向来都是听导航 ， 同时注意公路上的标识 ， 提前做好预判 。 因为走错了路 ， 我可以靠边停车查看导航找到正确的方向 ， 但如果为了找到正确方向 ， 一边骑行一边低头看导航可能这辈子也无法到达终点了 。 说到低头这也是新晋骑士常犯的错误 ， 骑行时总会时不时的看自己的挡位、车速 ， 这样其实是很危险的 。 所以没有特殊情况就不要低头 ， 请把全部的注意力放在路面上 ， 至于车速和挡位请不必担心 ， 这方面的感觉会随着你骑行里程的增加 ， 而变得更敏感 。
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现在汽车的离合器已经逐渐被自动挡代替 ， 而摩托车虽然也有自动挡车型 ， 但对于摩友来说挡车的魅力是无法抗拒的 。 随之而来的问题就是如何控制好离合器 ， 实现完美的油离配合 。 对于离合器来说它并不是只有“开”“关”两个选项 ， 在开关之间掌握好行程 ， 实现对动力输出的控制 ， 这需要你在日常骑行时不断摸索自己爱车的离合“G点” ， 找到这个“G点”你就可以顺畅的驾驭自己的爱车 。 但也要注意当摩托车正常行驶后 ， 可不要让离合器长期处于“G点”的位置 ， 这样你真的会把它搞坏 。
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和前车保持安全距离是一个非常好且有效的保命习惯 ， 根据时速的不同保持相应的车距 ， 大体可以理解为跑多少时速就至少保持多少距离 ， 但在拥挤的城市道路很难做到这点 。 所以在跟车时 ， 尽量不要跟在前车的正后方 ， 稍稍平移与前车错开 ， 给自己一个更长的缓冲区间 。
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在城市骑行避免不了与汽车同路 ， 经常会因为一些疏忽 ， 发生一些这样或那样的不愉快 。 只要人车没事 ， 请大家一笑了之 。 毕竟咱们摩友没有车壳的保护 ， 真要是碰上了 ， 疼的一定是咱们摩友 。
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当然就算保持了安全距离也不能完全保证自己的安全 ， 还需要紧急刹车这项保命技能 。 从字面上不难理解 ， 这是在紧急情况下的大力制动 。 但要让摩托车在大力制动下安全的停止 ， 其实真挺难的 。 因为突如其来的危险情况会让你很慌乱 ， 造成制动力过大超过了轮胎的负载能力 ， 从而摔倒造成更大损失 。 为此众多厂商把ABS,CBS（联动刹车）系统作为了自家摩托车的标配 ， 但也不能过分依赖这些配置 ， 它们只能作为紧急情况下的补救 ， 关键还是自己在紧急情况下的操作 。 大家可以在一个空旷的场地练习一下 ， 看看能不能在不触发ABS的情况下 ， 实现最大力度的刹车 ， 找到摩托刹车抱死的临界点 。
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