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『八卦爆料』原创 中国“最难摸透”的高速，前不着村后不着店，3万修路工人修了5年


北京联盟_本文原题：中国“最难摸透”的高速 ， 前不着村后不着店 ， 3万修路工人修了5年
众所周知 ， 全美最著名的高速公路应为66号公路 ， 这条堪称美国人仅存的母亲级别的高速公路 ， 似乎全美国没有任何一条高速 ， 能取代它在美国人心目中的地位 ， 作为一条高速公路 ， 它更是数千万美国自驾旅行游客的向往之地 。 美国的66号公路从开始的川流不息到后来的荒凉无比 ， 曾是无数美国人热议的话题 。 提及这条66号公路 ， 它至少还辉煌过一些时日 ， 即使现在荒废了仍然在美国人心中存有念想 。

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但同为高速公路 ， 中国的这条就实在令人难以摸透 ， 地理位置处在前不着村后不着店的戈壁沙漠腹地 ， 3万修路工人修了5年才建成 ， 路上从建成起到今天很难看到川流不息的景象 。 我国的基础设施建设近年来发展得如日中天 ， 就连老外也把基建狂魔的头衔让给了中国 ， 要知道此前还是美国人一直头顶基建狂魔的头衔 。 我国的这条高速公路 ， 总投资额达370多亿元 ， 但是路边的景象却像极了人间炼狱 。 路上别说是车辆 ， 就连动物也少得可怜 。

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那至于是何原因导致这条高速人车迹罕至 ， 其实与高速收费高、路况差是没关系的 。 先来了解下这条高速公路 ， 它就是G7京新高速 ， 顾名思义也就是北京直达新疆的高速 。 曾几何时 ， 西部大开发战略就被提出日程 ， 苦于实施的规划与目标一直箭在弦中 。 如今G7京新高速的修筑 ， 无疑加快了西部大开发战略的进程 。 这条全长2540公里的高速公路 ， 起始点为北京至乌鲁木齐 ， 其间跨越的是我国三大沙漠--巴丹吉林、腾格里和乌兰布全境 。
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作为全世界穿越沙漠里程数最长的高速公路 ， 京新高速自2012年开始设计规划 ， 到全线通车共花费了5年工夫 ， 耗资370亿元人民币 。 相比具有共同效力的G30国道 ， 京新高速将新疆至北京的里程数缩减了1300公里 。 缩减的路程可为通行车辆节省1至2天的时间 ， 对于不少物流及供应链企业而言 ， 这条高速的建成有利于更快将产品运送至目的地 ， 也更加节省成本 。

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【『八卦爆料』原创 中国“最难摸透”的高速，前不着村后不着店，3万修路工人修了5年】对于不少爱好自驾游旅行的人们而言 ， 从北京出发到达目的地新疆 ， 也只需要两三天即可抵达 。 但因为前不着村后不着店的地理位置 ， 这条高速竟被很多司机舍弃了 。 不少司机还坦言 ， 这条高速还包括一段无人区 ， 一路上加油站都屈指可数 ， 要是路上出现什么事 ， 没车没人没信号那是很危险的 。 对此 ， 你认为这条高速会像美国66号高速公路的结局一样吗？


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